De Cataglop

[Dearcham]

Uittreksel uit een AFP-verzending

PAIMPOL (Côtes d'Armor) (AFP) - Om havens en waterwegen te ontdoen van koolwaterstoffen en afval heeft een scheepswerf van Paimpol Armor Technique de "Cataglip" ontwikkeld, een innovatieve boot die het vervuilde oppervlak "opzuigt" door het water te filteren.
De Cataglop, 'cata' voor catamaran, en 'glop' zoals de onomatopee die het geluid van het slikken illustreert, heeft tot doel flessen, algen, sigarettenpeuken, stukken hout, oliën en koolwaterstoffen en andere drijvende vervuiling in havens te overwinnen, maar ook in meren, rivieren, kanalen, estuaria, en die tot nu toe alleen met zware netten konden worden teruggevonden.

"We wilden onze productie diversifiëren, en het milieu is tegenwoordig een groot probleem. We kunnen er niet omheen", legt Jean-Pierre Joliet uit, manager van het bedrijf, gespecialiseerd in de constructie van aluminium boten, en ontwerper van het prototype, waarvoor twee jaar onderzoek, en dat is zichtbaar in de haven van Paimpol.

Gepresenteerd op de Pollutec-tentoonstelling (internationale tentoonstelling van milieuapparatuur, technologieën en diensten voor de industrie en lokale autoriteiten) in Villepinte, filtert het schip, 6 m lang en 2,5 m breed, de stroom oppervlaktewater die tussen de rompen circuleert dankzij de voortstuwingsmotor .

“Dankzij de instelbare stroom kun je op alle snelheden stofzuigen, vooruit, achteruit en zelfs als je stilstaat”, benadrukt de heer Joliet. “De andere boten die in deze sector al gelanceerd zijn, varen alleen in de voorwaartse versnelling, wat een probleem oplevert als het gaat om het nemen van bochten.”

Het "macro-afval" wordt vervolgens in een kantelmand gestopt en in een zak op het dek gedumpt, terwijl de koolwaterstoffen en oliën drijvend worden opgeslagen in een tank met een inhoud van 1 m3, voordat ze door een pomp naar de aarde worden overgebracht.

Het proces werd onderworpen aan tests door het Centrum voor Documentatie, Onderzoek en Experimenten over Accidentele Waterverontreiniging (Cedre) in Brest, dat "goede prestaties opmerkte (...) met stroomsnelheden van 5 m3/uur, verenigbaar met de chronische, zelfs toevallig, aangetroffen in havens met kleine en middelgrote capaciteit.

“Havensteden hebben zich al geïnteresseerd verklaard”, verzekert de heer Joliet. De kosten van een cataglop bedragen 72.000 euro.

"We hebben het patent aangevraagd op Europees en mondiaal niveau. Voor dit model wordt de markt in Frankrijk geschat op 300 boten, en we zijn van plan zo'n 20 tot 30 exemplaren per jaar te produceren", legt Jean-Pierre Le Gouriérès, verantwoordelijk voor marketing, uit. de boot.

Om dit te bereiken gaat het bedrijf investeren in een nieuwe werkplaats en is het van plan het personeelsbestand uit te breiden van acht naar ongeveer twintig medewerkers.

Armor-Technique wil zijn concept verder ontwikkelen op grotere projecten, zoals een catamaran van 12 meter bestemd voor rivierkanalen. “We hebben gereageerd op een aanbesteding voor het Ourcq-kanaal, voor een boot bedoeld om dode bladeren te verzamelen”, zegt de heer Le Gouriérès.

Op langere termijn wordt een project voor een depollutieboot van 30 tot 40 meter voor de volle zee bestudeerd.