NOx-gassensor
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 120
- Inschrijving: 06/12/07, 17:13
- Plaats: Rennes-Quimper
NOx-gassensor
voertuigen uitgerust met een NOx-reductiesysteem met ureum hebben een NOx-sensor, die zich aan de uitlaat van de uitlaatpijp bevindt en bedoeld is om de controle op vervuiling (omzetting van NOx in N2) goed te regelen.
Ik zocht op internet naar "NOx-sensor" en vond de lijst met voertuigen die deze sensor hebben, maar geen spoor van een verkoper of fabrikant voor een dergelijke sensor.
Wie kan me vertellen waar ik er een kan vinden, met de aard van het signaal dat het aflevert? (robuust, goedkoop, ondersteunt 300 tot 400 °)
Thank you !!!
Pierre-Yves
Ik zocht op internet naar "NOx-sensor" en vond de lijst met voertuigen die deze sensor hebben, maar geen spoor van een verkoper of fabrikant voor een dergelijke sensor.
Wie kan me vertellen waar ik er een kan vinden, met de aard van het signaal dat het aflevert? (robuust, goedkoop, ondersteunt 300 tot 400 °)
Thank you !!!
Pierre-Yves
0 x
optimalisatie, energiebesparing
http://www.avel-vor.fr
http://www.avel-vor.fr
Daar is dat, een spoor als je het nog niet hebt gevonden :
http://www.csm-produits.fr/html/meas/abgas.htm
Niet allemaal gelezen, maar het lijkt niet te gaan tot 400 ° ....
http://www.csm-produits.fr/html/meas/abgas.htm
Niet allemaal gelezen, maar het lijkt niet te gaan tot 400 ° ....
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 120
- Inschrijving: 06/12/07, 17:13
- Plaats: Rennes-Quimper
Bedankt Flytox!
Ik kende deze module eigenlijk, maar is helaas niet geschikt. Ik ben op zoek naar een sensor om permanent in een uitlaatpijp te stoppen, om NOx in realtime te meten. Ik weet dat het bestaat (alle NOx-apparaten voor katalytische reductie aan boord zijn ermee uitgerust), maar ik kan de sensor zelf niet vinden !!
Ik kende deze module eigenlijk, maar is helaas niet geschikt. Ik ben op zoek naar een sensor om permanent in een uitlaatpijp te stoppen, om NOx in realtime te meten. Ik weet dat het bestaat (alle NOx-apparaten voor katalytische reductie aan boord zijn ermee uitgerust), maar ik kan de sensor zelf niet vinden !!
0 x
- Capt_Maloche
- Modérateur
- berichten: 4559
- Inschrijving: 29/07/06, 11:14
- Plaats: Ile de France
- x 42
Bijna zeker is het Valéo die het produceert
Verkoop in grote hoeveelheden
het idee zou zijn om het als reserveonderdeel bij een dealer te bestellen
Verkoop in grote hoeveelheden
het idee zou zijn om het als reserveonderdeel bij een dealer te bestellen
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 120
- Inschrijving: 06/12/07, 17:13
- Plaats: Rennes-Quimper
Bedankt CaptCapt_Maloche schreef:Bijna zeker is het Valéo die het produceert
Verkoop in grote hoeveelheden
het idee zou zijn om het als reserveonderdeel bij een dealer te bestellen
Ik wist niet dat het zo vervelend was !! Ten eerste communiceert Valeo de namen van zijn klanten niet: het vinden van de juiste dealer is niet eenvoudig.
Dan verkiest de dealer (degene die ik vond) het hele SCR-systeem te verkopen, niet het simpele NOx-beest ...
Maar ik volhard !!
0 x
- voormalig Oceano
- Modérateur
- berichten: 1571
- Inschrijving: 04/06/05, 23:10
- Plaats: Lotharingen - Frankrijk
- x 1
Als je de automodellen hebt die het hebben, moet je rond het schrootterrein gaan om er een te vinden op een ongeluk.
Anders omdat het geen verband houdt met thermisch comfort, verwarming en isolatie van huizen, verplaats ik het onderwerp.
Anders omdat het geen verband houdt met thermisch comfort, verwarming en isolatie van huizen, verplaats ik het onderwerp.
0 x
[MODO Mode = ON]
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nog geen elektrische motor...
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nog geen elektrische motor...
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 120
- Inschrijving: 06/12/07, 17:13
- Plaats: Rennes-Quimper
Dit is wat ik begon te doen, met weinig succes tot nu toe: ofwel de SCR-set is herstelbaar en er was geen sprake van om eraan deel te nemen, of het was niet en het werd geplaatst in de prullenbak, inclusief sensor!voormalige oceanische schreef:Als je de automodellen hebt die het hebben, moet je rond het schrootterrein gaan om er een te vinden op een ongeluk.
Hoe dan ook, als ik er een vind, ben ik niet aan het einde van mijn problemen: aard van het signaal? kalibratie? Heeft iemand enig idee over het werkingsprincipe van dit beest?
Bedankt! Ik had niet op gelet.voormalige oceanische schreef:Anders omdat het geen verband houdt met thermisch comfort, verwarming en isolatie van huizen, verplaats ik het onderwerp.
0 x
- chatelot16
- Econologue expert
- berichten: 6960
- Inschrijving: 11/11/07, 17:33
- Plaats: Angouleme
- x 264
de sensor hoeft de temperatuur van het te meten gas niet vast te houden
het is voldoende om een heel klein deel van de stroom af te leiden, om deze kleine stroom goed in een vrij lange pijp te koelen en over de sensor te voeren
Het is niet onmogelijk dat de sensoren die u zoekt op dit principe werken
in ieder geval als je een goede sensor voor koud gas kent, zal het mogelijk zijn om het te gebruiken: ik denk zelfs dat het betrouwbaarder zal zijn dan de dingen die in een uitlaatpijp zijn geïntegreerd, dood in geval van oververhitting, dood in geval van fouling
met een kleine pomp die een kleine gasstroom neemt, kunt u niet alleen het te meten gas koelen maar ook filteren!
het is voldoende om een heel klein deel van de stroom af te leiden, om deze kleine stroom goed in een vrij lange pijp te koelen en over de sensor te voeren
Het is niet onmogelijk dat de sensoren die u zoekt op dit principe werken
in ieder geval als je een goede sensor voor koud gas kent, zal het mogelijk zijn om het te gebruiken: ik denk zelfs dat het betrouwbaarder zal zijn dan de dingen die in een uitlaatpijp zijn geïntegreerd, dood in geval van oververhitting, dood in geval van fouling
met een kleine pomp die een kleine gasstroom neemt, kunt u niet alleen het te meten gas koelen maar ook filteren!
0 x
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 120
- Inschrijving: 06/12/07, 17:13
- Plaats: Rennes-Quimper
Absoluut correct! Ik denk dat veel van de NOx-meetsystemen in autotestcentra zo werken. Ik vond zelfs een Engelse sensor bruikbaar tot 50 °, die moest worden gekoeld.chatelot16 schreef:de sensor hoeft de temperatuur van het te meten gas niet vast te houden
het is voldoende om een heel klein deel van de stroom af te leiden, om deze kleine stroom goed in een vrij lange pijp te koelen en over de sensor te voeren
Mijn probleem is dat ik continue metingen wil, met een eenvoudig, robuust, automatisch systeem (en niet te duur!).
In een voertuig met SCR (selectieve katalytische reductie) wordt de sensor (hoogstwaarschijnlijk) direct in de uitlaatpijp geplaatst, zonder koelsysteem.
0 x
- chatelot16
- Econologue expert
- berichten: 6960
- Inschrijving: 11/11/07, 17:33
- Plaats: Angouleme
- x 264
er is geen 400 ° aan het einde van een uitlaatpijp: er zijn zelfs dagen waarop deze condenseert, dus onder 100 ° c
dus de keuze van de sensor is geen temperatuurprobleem, je hoeft alleen een beetje af te koelen: het probleem is vooral de weerstand tegen al het schuren dat er in een uitlaat zit
en we komen terug op politieke ecologie
ecologie koopt geen erg duur supervoertuig met alle anti-vervuilingsgadgets: het is vooral voor mij om de kennis te verspreiden die nodig is om overal beter te doen: niet alleen in high-end auto's
daarom is de verspreiding van kennis belangrijk: het is wanhopig om op te merken dat er sensoren bestaan en dat we de informatie niet kunnen vinden om ze correct te gebruiken!
dus de keuze van de sensor is geen temperatuurprobleem, je hoeft alleen een beetje af te koelen: het probleem is vooral de weerstand tegen al het schuren dat er in een uitlaat zit
en we komen terug op politieke ecologie
ecologie koopt geen erg duur supervoertuig met alle anti-vervuilingsgadgets: het is vooral voor mij om de kennis te verspreiden die nodig is om overal beter te doen: niet alleen in high-end auto's
daarom is de verspreiding van kennis belangrijk: het is wanhopig om op te merken dat er sensoren bestaan en dat we de informatie niet kunnen vinden om ze correct te gebruiken!
0 x
Terug naar "Luchtvervuiling en oplossingen tegen luchtverontreiniging"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 59-gasten