diesel tractor: hoe de uitlaatgassen te reinigen?

[Mio]

Hallo aan u

Ik hoop dat ik gelijk heb forum anders, neem me niet kwalijk.
Ik zie veel wetgeving, normen, fiscale prikkels en veel theorieën, en er zijn veel competente mensen, dus ik zou graag een klein praktisch probleem met je willen bespreken.

Ik heb net een kleine landbouwtrekker gekocht om verschillende klussen in mijn eigendom te doen omdat mijn spieren met de leeftijd kapot gingen.
Natuurlijk is deze (nieuwe) tractor voorzien van een dieselmotor en de verkoper, vriendelijk gevuld met "rode" oftewel binnenlandse brandstof.
Nu, hoewel ik in de open lucht ben, stoort de geur van stookolie me enorm, ik zou zelfs zeggen dat deze geur me alleen maar verhindert om de tractor te naderen, maar natuurlijk is er het gas van uitlaat wanneer de motor draait! Ik specificeer dat ik op het platteland woon, ver van elke bron van vervuiling.

Voor de geur van stookolie gestopt, lijkt de oplossing eenvoudig, het is om de "rode" te vervangen door "witte" maar voor de uitlaat wat te doen?
Om terug te gaan naar de binnenlandse brandstof, die nog steeds goedkoper is, vraag ik me af wat een afschuwelijk product eraan is toegevoegd dat me onverdraaglijke hoofdpijn veroorzaakt en of de biologische toxiciteit ervan is onderzocht?

Voor de uitlaat, want het is een tractor en ik kan alle accessoires toevoegen die ik nodig heb. Ik bedoel, ik heb ruimte om het te doen, kunnen we ons geen filtratie voorstellen? van deze gassen? Ik had gehoord dat aan de onderkant van de kolenmijnen de uitlaat van dieselmotoren door een "waterbak" ging, wat voor mij een tamelijk logische oplossing leek. Onderzoek op het Net stond me niet toe om te vinden informatie over hen.

Zolang we er zijn, kunnen we een totale zuivering van deze gassen niet overwegen.
Als er nu een oplossing is (water, chemicaliën zoals ongebluste kalk, actieve kool, wat weet ik dan?), Hoe te berekenen wanneer de stof die voor zuivering wordt gebruikt, verzadigd is en wat te doen met afval?
Kunnen we ook overwegen om een ​​ander type brandstof te gebruiken dat gemakkelijker te 'behandelen' is met betrekking tot lozingen?

Ik dank u bij voorbaat.

[Cuicui]

Dag
Waarom zou u uw tractor niet "pantoniseren"? Het pantone-apparaat is een van de hoofdonderwerpen van Econology (zie de verschillende forums).

[zac]

Hallo en welkom mio

in plaats van denken aan zuiverend denken om geen vervuilende stoffen te produceren

Zet een pantone en zet de HVP aan en al je problemen zullen worden opgelost.

Als u advies nodig heeft, vindt u alles wat u zoekt op deze site en voor de HVP op oliomobile (link hierboven).

@+

[Pastekos]

gewoon door de manier waarop we zeggen HVB voor ruwe plantaardige olie, en niet HVP voor plantaardige olie

Anders, als u minder wilt vervuilen, kunt u al proberen een licht percentage koolzaadolie in uw diesel te stoppen.

Ik draai 10% in een 205 TD, we zien nu al het verschil, veel minder rook.

Ik deed de test op 2 technische controleconferenties, de test van de opaciteit van de uitlaatgassen. De eerste met 100% diesel gaf over 1,00 de test.
De tweede CT, ik had 20% koolzaadolie in de tank gedaan, de dekkingsproef was gevallen op 0.65.

Met een laag% koolzaadolie in 10%, 20%, 30% hoeft u de motor niet aan te passen door een brandstofverwarming toe te voegen.

In elk geval heb ik geen wijzigingen aangebracht, mijn 205 was 390 000 kms.
Eenmaal warm is ze nog stiller.

Nico.

[zac]

gewoon door de manier waarop we zeggen HVB voor ruwe plantaardige olie, en niet HVP voor plantaardige olie

Hallo Pastekos

We zeggen ruwe plantaardige olie (HVB) voor "nieuwe" olie uit raapzaad of andere, maar we zeggen HVP PURE plantaardige olie (ongeveer de gefilterde stoofpot); wat voor mij ecologisch veel interessanter is omdat het een gerecycled afval is en geen cultuur die ten koste gaat van voedselgewassen

Het was geen vergissing, dat zei dat het ook werkt (een ctouille minder goed) naar de HVB.

@+

[Mio]

Dank je wel,

Waarom zou u uw tractor niet "pantoniseren"? Het pantone-apparaat is een van de hoofdonderwerpen van Econology (zie de verschillende forums).

Ik begreep niet helemaal waarvoor een pantone was, maar ik heb de indruk dat het principe niet unaniem is. Hoe dan ook, het is niet waar ik naar op zoek ben, ik probeer niet om geld te sparen, maar om alle vervuilende stoffen te absorberen.

in plaats van denken aan zuivering, denk dan aan het niet produceren van verontreinigende stoffen.

Juist mijn tractor produceert al verontreinigende stoffen, wat ik zou willen doen is ze absorberen zodat er helemaal niets meer is. Het lijkt me eenvoudiger dan de brandstof te vervangen die andere vervuilende stoffen produceert dan de eerste, en dat moet hoe dan ook worden geëlimineerd.

De operatie zou bestaan ​​uit, indien het haalbaar is om een ​​"filter" aan de uitgang van de uitlaatdemper toe te voegen zonder iets aan de trekker te veranderen. Ik weet niet echt wat er van de garantie zou worden (het heeft geen uur nodig) als ik olie op de plaats van olie zet of als ik de brandstoftoevoercircuits vervang.

Voor zover ik me kan herinneren, lijkt het erop dat het genoeg is om de uitlaat in een watertank te laten bubbelen om ze op de een of andere manier te wassen. Dit proces werd gebruikt aan de onderkant van de kolenmijnen, het moet mensen hebben die dit weten?

Van harte.

[Cuicui]

Het doel van doping met water (het in de intake invoeren van een bepaalde hoeveelheid waterdamp, onder bepaalde voorwaarden = apparaat afgeleid van de pantone) is niet alleen om minder te verbruiken, maar ook om de motor schoon te maken voor dat de carterolie schoon blijft en ook de uitlaatgassen.
Zoals Zac schrijft, een specialist op dit gebied, is het ideaal om plantaardige olie + waterdoping te rollen.

[Cuicui]

Voor zover ik me kan herinneren, lijkt het erop dat het genoeg is om de uitlaat in een watertank te laten bubbelen om ze op de een of andere manier te wassen. Dit proces werd gebruikt aan de onderkant van de kolenmijnen, het moet mensen hebben die dit weten?

Wachtend op een reactie van iemand die dit proces kent, zou je misschien kunnen proberen de uitlaat uit te breiden naar een bak met water om te zien wat er gebeurt?

[Mio]

Hallo Cuicui,

Wachtend op een reactie van iemand die dit proces kent, zou je misschien kunnen proberen de uitlaat uit te breiden naar een bak met water om te zien wat er gebeurt?

Dank u voor uw antwoord dat mij geschikter lijkt dan de "geoliede pantone".
Dat is precies wat ik voorstelde te doen, maar ik wilde eerst een minimale hoeveelheid informatie verzamelen; De gassen moeten bijvoorbeeld niet worden voorkomen en de motor "exploderen" of problemen hebben. Evenmin mag er een inzinking zijn, bijvoorbeeld als de motor uit staat of als hij afslaat, en als er water in de cilinders opkomt. Het apparaat heeft nu een uur gebruik.
Door nadelen bevestig ik, de vervuiling door een landbouwtrekker die het "rode" rolt en dat erop zit is ondraaglijk!

Van harte.

[Christophe]

Ik bevestig: HVB + Pantone (waterdoping) is momenteel "beter"