Pagina 1 op 6

Verontreiniging door diesel deeltjes

gepubliceerd: 06/02/06, 09:17
par jean63
Uittreksel uit recent econologienieuws :pijl:

https://www.econologie.com/

Respiratoire toxiciteit van dieselpartikels - door Christophe 24 / 01 / 2006: 12: 50

De luchtkwaliteit is een belangrijk thema in het milieubeleid van de geïndustrialiseerde landen.

Inderdaad, indirect bewijs uit epidemiologische studies die de afgelopen twintig jaar, gebruikt om een ​​mogelijke relatie tussen bepaalde verontreinigende stoffen, zoals de lucht zwevende deeltjes en sterfte of ziekte van de luchtwegen en hart- en vast te stellen.

Het is echter niet altijd gemakkelijk om een ​​duidelijk oorzakelijk verband tussen een bepaalde verontreinigende stof en een gezondheidseffect te stellen. Roetdeeltjes zijn betrokken bij snel verslechterende ademhalingsziekten zoals astma, voor zover hun kleine grootte maakt het toegang tot de diepe long.

Recente experimentele studies hebben licht werpen op de moleculaire mechanismen die ten grondslag liggen aan de ontstekingsreactie die door deze deeltjes wordt veroorzaakt. Deze zouden de productie kunnen doormaken van geactiveerde zuurstofsoorten die bij veel ziekten een centrale rol spelen, die momenteel wordt erkend.


Ik heb ergens gelezen dat de deeltjes die door de recente motoren Hdi worden uitgestoten, zelfs met katalysator en deeltjesfilter, deze fijne deeltjes gevaarlijk maken? Dus, als dit het geval is, waarom dan diesel + in Frankrijk blijven ontwikkelen, behalve dat het iets minder CO2 in de atmosfeer stuurt dan andere brandstoffen :?
Wat is het beleid van andere Europese landen op dit gebied? :?

gepubliceerd: 06/02/06, 09:44
par Rulian
Het lijkt erop dat hoe kleiner de deeltjes, hoe gevaarlijker ze zijn, als ze in dit artikel (in het Engels):
http://www.greenfacts.org/air-pollution ... /index.htm

Ik citeer de conclusie:
Bij de huidige luchtconcentraties in Europa kan de blootstelling aan zwevende deeltjes de longen aantasten en de levensverwachting met enkele maanden verkorten, voornamelijk bij reeds bestaande hart- en longaandoeningen. Zowel grove als fijne deeltjes veroorzaken schadelijke gevolgen voor de gezondheid, fijne deeltjes (vooral de ultrafijne) zijn doorgaans gevaarlijker.

Daarna, in termen van of de hdi / dci en het bedrijf fijnere deeltjes maken ... moeilijk te zeggen, maar het is aannemelijk!
jean63 schreef:Dus, als dat zo is, waarom dan diesel + in Frankrijk blijven ontwikkelen, behalve dat het CO2 iets minder in de atmosfeer stuurt dan andere brandstoffen

Nou ja, misschien alleen omdat Frankrijk de vrachtwagen altijd enorm bevoorrecht heeft voor het transport van landgoederen ... (kan ze naar de hvb sturen!). In ieder geval denk ik een deel van de uitleg.
jean63 schreef:Wat is het beleid van andere Europese landen in deze kwestie?

Geen idee!

gepubliceerd: 06/02/06, 09:48
par jean63
HVB ... .ja, maar ik denk dat het ook deeltjes stuurt, dat lees ik ergens.
We zouden de artikelen moeten vinden, maar Christophe moet dat allemaal hebben.

gepubliceerd: 06/02/06, 09:50
par jean63
Trouwens, door op uw adres te klikken, krijg ik het artikel niet in kwestie, noch in het Engels, noch in wat dan ook :!:

gepubliceerd: 06/02/06, 10:38
par Rulian
Ja, pardon, ik ben in de link gestapt. Hier is de goede (en ook gerepareerd in het oorspronkelijke bericht):
http://www.greenfacts.org/air-pollution ... /index.htm

gepubliceerd: 06/02/06, 11:58
par Christophe
Maar waar heb je het over?

De diesels zijn perfect schoon dankzij wonderbaarlijke roetfilters! Het is overal gemarkeerd! : Mrgreen: Bovendien is het een Franse uitvinding! Wat wil je nog meer? De maan? : Mrgreen:

gepubliceerd: 06/02/06, 12:04
par lau
Ik heb niet op mijn auto en de laatste CT vóór de pantonisatie. Ik was bij de 0,23-opaciteitsmeter ... het is een serieuze dokter? : Cheesy:

gepubliceerd: 06/02/06, 12:39
par houthakker
lau schreef:Ik heb niet op mijn auto en de laatste CT vóór de pantonisatie. Ik was bij de 0,23-opaciteitsmeter ... het is een serieuze dokter? : Cheesy:
De meettoestellen van de Technical Control Centers meten normaal gesproken niet onder 0,5 ms-1 ...
Waar ging je naartoe om te meten?
Kun je het scannen?

gepubliceerd: 06/02/06, 14:17
par lau
Autovision
Beeld

gepubliceerd: 06/02/06, 14:26
par The Passing
Econology schreef:Maar waar heb je het over?

De diesels zijn perfect schoon dankzij wonderbaarlijke roetfilters! Het is overal gemarkeerd! : Mrgreen: Bovendien is het een Franse uitvinding! Wat wil je nog meer? De maan? : Mrgreen:

Als het zo schoon en wonderbaarlijk is, waar wacht onze regering dan op om een ​​belastingkrediet te bieden voor de installatie van een vervangende APF op alle diesels die al in omloop zijn? Dan is de circulatie van niet-FAP'ed diesels van 2010 verboden.

:onheil: