Zo heet:
a) als het slaagt en ik begrijp het goed, zou ik niet meer naar Straatsburg kunnen komen in VFR 1994 die 5L/100 verbruikt?
b) Moeten de ministers eraan worden herinnerd dat de ecologische afschrijving van een verandering van voertuig (auto) 150 tot 200 km bedraagt? En op een motorfiets is het in veel gevallen zelfs mogelijk dat de verandering helemaal niet "afschrijfbaar" is...(zie mijn geval van VFR 000 bij 94L/5)...
c) Rijd in een "versleten" voertuig (maar niet te
), dus milieuvriendelijk rijden!d) We vergelijken de gemiddelde snelheden van 2 wielen en 4 wielen in de stad?
e) Meer dan 1 op de 2 Parijse scooters zal waarschijnlijk... gedumpt moeten worden?
Een milieuvriendelijke maatregel? Stom ja!
Nog een maatregel die, als hij wordt aangenomen, het imago van de ecologie dood zal doden... want ja, een niet-gekatalyseerde motorfiets vervuilt meer dan een gekatalyseerde auto... dus de pot is heet!! Dat is lang niet het geval voor 100% van de stadsritten.
Dus wanneer komt het verbod op korte ritten met een gemotoriseerd voertuig (wat het ook is) van minder dan 5 km in de stad? Omdat dat effectief zou zijn in het bestrijden van vervuiling...
Ik zal later bronnen en studies toevoegen.
Naar aanleiding van het besluit om in acht steden in Frankrijk te experimenteren met verkeersbeperkingen voor de meest vervuilende voertuigen (lees MNC van 6 april 2011: oude tweewielers binnenkort verboden in de stad?), hekelt de Franse Federatie van Angry Bikers (FFMC) "een nieuwe onbekwaamheid die uit de hersenen van de technocraten aan de macht komt" en hekelt "de grote onzin van de regering".
In navolging van de 40 miljoen automobilistenvereniging die gisteren protesteerde tegen dit "maatschappelijk twijfelachtige project" (lees MNC van 6 april 2011), hekelt de FFMC "wat lijkt op een ingebeelde stedelijke tolheffing door onze politieke leiders in het proces van volledig de controle verliezen" (herlees over dit onderwerp met name MNC van 8 maart 2005 over het Parijse plan voor de bescherming van de atmosfeer: de stad Parijs verliest de controle, omdat de mooiste stad van Frankrijk helaas niet zijn eerste poging met betrekking tot de demonisering van gemotoriseerde tweewielers)...
"Steden verbieden gemotoriseerde tweewielers van vóór 2004 en auto's die vóór 1997 zijn geproduceerd onder het voorwendsel van de strijd tegen de vervuiling? Dit is de nieuwe onbekwaamheid die uit de hersenen van de technocraten aan de macht komt!", verontwaardigd de vereniging voor de verdediging van motorrijders alvorens zich af te vragen: "terwijl de nucleaire industrie niet in staat blijkt de ramp in Fukushima te beheersen, terwijl onze regeringen schaliegas beginnen te exploiteren, waarvan de winning uiterst vervuilend zal zijn, terwijl we nog steeds niet weten wat we met ons radioactief afval moeten doen opgeslagen terwijl we wachten op betere dagen, terwijl ons fruit bedekt is met pesticiden, terwijl katalysatoren en ander schroot van moderne autofilters zich opstapelen zonder opnieuw te worden verwerkt, terwijl we 'goedkope producten uit het Verre Oosten binnenhalen, gemaakt in weerwil van de meest elementaire menselijke conditie, dat in kassen geteelde groenten een halve omwenteling rond de wereld maken voordat ze op ons bord belanden, terwijl werknemers gedwongen worden om steeds verder van hun baan een onderkomen te zoeken en loketten van openbare diensten de ene na de andere sluiten, waardoor burgers gedwongen worden verder te reizen en verder, gaan we echt worden verbannen uit het besturen van voertuigen gedurende 10 jaar?"
'Een lek in het ministeriële hersenkoelsysteem?'
"Maar hoeveel jaar duurt het om de 'milieuvoetafdruk' die is achtergelaten door de fabricage van een modern voertuig uit te wissen?" Vraagt de FFMC opnieuw. “Waarom afval stimuleren door nog goed werkende voertuigen te slopen? En wat te denken van gemotoriseerde tweewielers die bijdragen aan meer doorstroming, minder parkeerruimte innemen, niet in de file staan? vervoerd / aantal voertuigstoelen) van 50% wanneer de meeste auto's in de stad slechts voor 25% bezet zijn?
Tot slot, met humor afsluitend, vraagt de vereniging zich af of dit een "nieuw aankondigingseffect is van een wanhopige regering, een lek in het koelsysteem van ministeriële breinen of een reëel verlangen om onze medeburgers schade toe te brengen"... Wordt vervolgd: stay tuned !
Bron: http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=3709
De Franse motorfederatie (FFM) zei vrijdag "perplex" te zijn na de aankondiging van plannen om bepaalde gemotoriseerde tweewielers in de stad te verbieden, als onderdeel van een experiment gericht op het verbieden van de meest vervuilende voertuigen om de luchtkwaliteit te verbeteren.
Acht pilot-agglomeraties (Parijs, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nice en Aix-en-Provence) moeten vanaf 2012 experimenteren met een verbod op het verkeer van de meest vervuilende voertuigen in hun stadscentra.
Minister van Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet presenteerde woensdag dit project van "nomenclatuur" waarbij vrachtwagens, nutsbedrijven, auto's en tweewielers worden georganiseerd op basis van hun vervuilingsniveau, waarop de acht agglomeraties zullen worden gebaseerd. In deze nomenclatuur zijn de gemotoriseerde tweewielers die vanaf 1 juli 2004 in het verkeer zijn gebracht, ingedeeld bij de meest vervuilende (klasse D).
"Een Solex uit 1970 zal Parijs niet meer kunnen doorkruisen, terwijl bepaalde 4x4's uit 2011, die meer dan 20 liter per 100 km verbruiken, wel vrij kunnen rijden", aldus de FFM in een verklaring.
Evenzo, vervolgt de tekst, "hoe een gemotoriseerde tweewieler te + veroordelen + wanneer hij in veel minder tijd een stad doorkruist dan een auto tijdens de spits en wanneer hij uiteindelijk veel minder ruimte op de grond in beslag neemt?" .
"Hoe gaan de steden erin slagen om deze verkeersbeperkingen te beheersen? Er zijn tot nu toe geen concrete maatregelen voorgesteld door de Staat", vult de Federatie aan.
"Op sociaal vlak kan men zich ook afvragen. Inderdaad, wat te denken van zo'n maatregel die in de eerste plaats de minder bedeelde automobilisten zal bestraffen die niet de mogelijkheid hebben om hun voertuig te vernieuwen?", Vraagt de FFM.
“Het opnieuw aanpakken van gemotoriseerde tweewielers, een van de meest relevante oplossingen voor files in stadscentra, met een onzeker ecologisch voordeel, laat de Franse motorrijdersfederatie perplex staan”, besluit de tekst.
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-I ... filDMA.Htm
We moeten hopen dat de complexiteit van de uitvoering van de maatregel ertoe zal leiden dat deze nooit zal slagen...
ps: ik heb een nieuw onderwerp gemaakt en niet alleen een bericht hier motorrijders-econologen-t1934.html omdat het onderwerp te belangrijk is...
