Erg informatief:
http://www.amtuir.org/05_index_htu_tram.htm
http://www.amtuir.org/05_htu_tw_france_ ... nantes.htm
Er reden zelfs trams op dakloze stoom
Trams met perslucht
-
- x 17
Wat de links niet zeggen, is dat deze trams 500L warm water moeten laden bij elk eindpunt, om deze lucht te verwarmen voor decompressie.
We horen nog steeds over persluchtmotoren, maar zonder verwarmingssysteem, waardoor hun gebruik "van korte duur" is (totdat een slang of leiding bevriest).
Koen
We horen nog steeds over persluchtmotoren, maar zonder verwarmingssysteem, waardoor hun gebruik "van korte duur" is (totdat een slang of leiding bevriest).
Koen
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79356
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11059
Precies...en dit is onder andere een van de grote problemen met de luchtauto van MDI...
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Ik leer econologic
- berichten: 36
- Inschrijving: 14/08/06, 00:17
- Plaats: straat 4éme Zouave 93110 Rosny
De links van het eerste bericht werken niet meer, enkele foto's http://images.google.com/images?hl=fr&q ... a=N&tab=wi
0 x
Mijn links (vervoer en andere dingen) http://groups.google.com/group/ouah-ouah/web/mes-liens et http://groups.google.com/group/alter-auto/topics
-
- Modérateur
- berichten: 79356
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11059
Ah bedankt
Het is altijd het risico met de zeer oude onderwerpen Dus ik heb het gecorrigeerd, maar ik weet niet of het precies overeenkomt met de originele links...
Ik vond deze link interessant: http://www.aircaraccess.com/history.htm
Het is altijd het risico met de zeer oude onderwerpen Dus ik heb het gecorrigeerd, maar ik weet niet of het precies overeenkomt met de originele links...
Ik vond deze link interessant: http://www.aircaraccess.com/history.htm
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Ik leer econologic
- berichten: 36
- Inschrijving: 14/08/06, 00:17
- Plaats: straat 4éme Zouave 93110 Rosny
Door uw link te volgen, kwam ik de aeromovel tegen http://www.autobloggreen.com/2008/01/07 ... treet-car/ wat een heruitvinding is van de sfeervolle spoorlijn van Pecq naar Saint-Germain-en-Laye http://mapage.noos.fr/shv2/cdf-atmos.htm
0 x
Mijn links (vervoer en andere dingen) http://groups.google.com/group/ouah-ouah/web/mes-liens et http://groups.google.com/group/alter-auto/topics
Hoi Koen
Adiabatische compressie en expansie
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/Compressio ... diabatique ***
Verschil
tussen adiabatische expansiemotoren en conventionele expansie
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hic ... prim%C3%A9 ***
Als de motor 20 kW of het equivalent van 27 pk is, de looptijd op vol vermogen zou 11 minuten (adiabatische expansie) en 21 minuten (isotherme expansie) zijn.
*** http://enr-ee.com/fileadmin/user_upload ... emagne.pdf ***
2.2.2 Adiabatische opslagtechniek
"Adiabatisch" betekent elk proces waarbij twee fysische, chemische of biologische systemen betrokken zijn
wisselen geen warmte met elkaar uit.
Adiabatische opslag door perslucht heeft een betere energie-efficiëntie. De hitte van de
luchtcompressie in ondergrondse holtes wordt opgeslagen. Deze warmte wordt vervolgens teruggewonnen
verwarm de perslucht die door de warmteterugwinningseenheid wordt geleid voordat deze in de turbine wordt geïnjecteerd
hoge temperatuur.
Deze techniek heeft een rendement van 70% en maakt het mogelijk
Adiabatische compressie en expansie
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/Compressio ... diabatique ***
Verschil
tussen adiabatische expansiemotoren en conventionele expansie
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hic ... prim%C3%A9 ***
Als de motor 20 kW of het equivalent van 27 pk is, de looptijd op vol vermogen zou 11 minuten (adiabatische expansie) en 21 minuten (isotherme expansie) zijn.
*** http://enr-ee.com/fileadmin/user_upload ... emagne.pdf ***
2.2.2 Adiabatische opslagtechniek
"Adiabatisch" betekent elk proces waarbij twee fysische, chemische of biologische systemen betrokken zijn
wisselen geen warmte met elkaar uit.
Adiabatische opslag door perslucht heeft een betere energie-efficiëntie. De hitte van de
luchtcompressie in ondergrondse holtes wordt opgeslagen. Deze warmte wordt vervolgens teruggewonnen
verwarm de perslucht die door de warmteterugwinningseenheid wordt geleid voordat deze in de turbine wordt geïnjecteerd
hoge temperatuur.
Deze techniek heeft een rendement van 70% en maakt het mogelijk
Koen schreef:Wat de links niet zeggen, is dat deze trams 500L warm water moeten laden bij elk eindpunt, om deze lucht te verwarmen voor decompressie.
We horen nog steeds over persluchtmotoren, maar zonder verwarmingssysteem, waardoor hun gebruik "van korte duur" is (totdat een slang of leiding bevriest).
Koen
0 x
"Laat voeding uw medicijn zijn en uw medicijn uw voedsel" Hippocrates
"Alles heeft een prijs heeft geen waarde" Nietzche
Marteling voor Dummies
Verbied om het idee uit te drukken dat het veld acceleratie (magnetische en zwaartekracht)
En u krijgt uw octrooi geestelijke marteling optie beul succes
"Alles heeft een prijs heeft geen waarde" Nietzche
Marteling voor Dummies
Verbied om het idee uit te drukken dat het veld acceleratie (magnetische en zwaartekracht)
En u krijgt uw octrooi geestelijke marteling optie beul succes
- chatelot16
- Econologue expert
- berichten: 6960
- Inschrijving: 11/11/07, 17:33
- Plaats: Angouleme
- x 264
Een theoretische schatting is ook mogelijk: volgens de berekeningen gepresenteerd in het artikel Pneumatische energie, vertegenwoordigt perslucht bij 300 bar opgeslagen in een tank van 300 liter, volle tank, 126 kg lucht (beschouwd als een ideaal gas). Het kan idealiter energie produceren tussen 27 MJ= 7,5 kWh (adiabatische expansie) en 51 MJ= 14,2 kWh (isotherme expansie).
Deze waarden zijn bovengrenzen van wat er feitelijk gebeurt: het rendement van de motor wordt gelijk aan 1 genomen, in werkelijkheid is de kans groter dat het 0,5 (of zelfs minder) is. De werkelijk beschikbare energie zou daarom dichter bij 3,7 kWh (adiabatische expansie) en 7 kWh (isotherme expansie) liggen.
14,2 kWh / 126 kg = 0,112 kWh/kg = 112 Wh/kg
het is minder dan een lithiumbatterij
en bovendien klopt deze berekening niet: het telt alleen het gewicht van de lucht in de tank ... met een stalen tank van de kwaliteit van de fakkelzuurstoffles is de tank 6 keer zwaarder dan de lucht die we erin stoppen! het deelt de energiedichtheid door 7
112Wh/kg / 7 = 16Wh/kg
en dat is niet alles, het is alleen met een perfecte isotherme relaxatie van opbrengst 1
met een koolstofvezel tank is de verhouding luchtgewicht/tankgewicht iets minder slecht, maar we zitten nog steeds ruim onder de 40Wh/kg loodzuuraccu
zelfs als perslucht een lage energiedichtheid heeft, zou het interessant kunnen zijn als persluchttanks goedkoper waren dan batterijen... helaas, het tegenovergestelde: persluchttanks zijn zeer gevaarlijk: daarom onderworpen aan strenge regelgeving, aan verplichte periodieke controles! de kg tank is duurder dan de kg batterij
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 17 antwoorden
- 10965 bekeken
-
laatste bericht par izentrop
Bekijkt laatste berichten
07/09/20, 09:05Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 5 antwoorden
- 15256 bekeken
-
laatste bericht par sicetaitsimple
Bekijkt laatste berichten
23/01/18, 17:19Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 0 antwoorden
- 7265 bekeken
-
laatste bericht par Did67
Bekijkt laatste berichten
26/06/13, 12:08Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 21 antwoorden
- 14729 bekeken
-
laatste bericht par Hyst
Bekijkt laatste berichten
26/05/11, 19:38Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 12 antwoorden
- 8888 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
05/03/11, 15:20Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 196-gasten