Motor voor warmteterugwinning

[roodborstje]

Wie zou mij een orde van grootte kunnen geven van de bruikbare energie die we zouden kunnen terugwinnen uit de hitte van een auto die in de zomer in de volle zon staat bij 30 ° bijvoorbeeld (door het vel van een koelcircuit te verdubbelen door voorbeeld)? Dankjewel

[Christophe]

Als het om het vooruit te helpen: echt niet veel ...

Voor de orde van grootte is hier een benadering:

a) zonnestraling = 1000W / m² = als je 100% thermisch 1kWh per uur en per m² terugwint

b) maar het is onmogelijk om 100% van de energie terug te winnen, het is vooral de opslag die een probleem vormt. Als je 40% all-inclusive krijgt (sensoropbrengst + opslagopbrengst) is dat prima. Laten we dus zeggen dat u thermische energie van 0.4 kWh / h.m² kunt terugwinnen en gebruiken

c) Er is ongeveer 0.2 tot 0.3 mechanische kWh nodig om 1 km af te leggen met een gemiddelde auto.

d) Uitgaande van (idealiter) een motorrendement van 50%, levert elke m² "sensor" u dus de energie die nodig is voor een uur om slechts 1 km af te leggen ...

[roodborstje]

Als het om het vooruit te helpen: echt niet veel ...

Voor de orde van grootte is hier een benadering:

a) zonnestraling = 1000W / m² = als je 100% thermisch 1kWh per uur en per m² terugwint

b) maar het is onmogelijk om 100% van de energie terug te winnen, het is vooral de opslag die een probleem vormt. Als je 40% all-inclusive krijgt (sensoropbrengst + opslagopbrengst) is dat prima. Laten we dus zeggen dat u thermische energie van 0.4 kWh / h.m² kunt terugwinnen en gebruiken

c) Er is ongeveer 0.2 tot 0.3 mechanische kWh nodig om 1 km af te leggen met een gemiddelde auto.

d) Uitgaande van (idealiter) een motorrendement van 50%, levert elke m² "sensor" u dus de energie die nodig is voor een uur om slechts 1 km af te leggen ...

Dankjewel, . Dus dat zou prima zijn om een ​​airconditioning in een mum van tijd te redden, aan de andere kant zijn er stirling-alternatorprojecten die de warmte gebruiken die wordt teruggewonnen uit de uitlaat van een thermische machine?

Toen ik informeerde naar de prijzen (helaas niet in Frankrijk) van de Stirling-generator, schrok ik van de prijs. Wat is er zo duur in een stirling in vergelijking met een conventionele thermische machine?

[Christophe]

a) Er is een grote fabrikant (herinner me aan welke) die binnenkort een auto zal aanbieden die is uitgerust met PV-panelen om de airconditioning precies te leveren. Doe wat onderzoek, we hadden het erover forums: https://www.econologie.com/forums/search.php

b) De hoge prijs? Het massa-effect, ongetwijfeld ... er moeten "ongeveer" 1 warmtemotoren in de wereld zijn vervaardigd voor een stirlingmotor!

Maar je moet weten dat Fiat in de jaren 70 een van zijn productieauto's heeft uitgerust met een stirling ...

[lv13r]

hallo christophe
u kunt ons vertellen welk model van fiat en heeft u meer informatie over dit voertuig
merci
lv13R

[roodborstje]

Rekening houdend met het aantal beschikbare exotherme reacties en vaak niet-vervuilend met goedkope producten (natrium / waterreactie of aluminotherme reactie die door de meeste oxyreducties gaat die aan het einde van de race neutrale en onschadelijke elementen opleveren), is het niettemin een wereld die je niet uit auto's kunt krijgen terwijl je zweeft.

Er werd ook een tijdje gezegd dat de prijs ook afkomstig was van de controle van het afdichten van de gebruikte vloeistoffen (zoals helium bijvoorbeeld) bij puur mechanische energieoverdrachten, maar we hebben dit probleem niet als we het stirling-werk van hermetisch afgesloten met een elektromagnetische energieoverdracht, zoals bijvoorbeeld lineaire alternatoren.

Ik geloof dat tegen 2009 een Infiniacorp-bedrijf de eerste zonnestraling met een generator van 3 kW commercieel zal uitbrengen, zo lijkt het, niets zal voorkomen dat deze generator indien nodig wordt gedemonteerd om hem in een klein voertuig te gebruiken na een behandeld met behulp van een chemisch verwarmingsproces.