Wat te doen als je zelf geen pantone kunt maken?
Wat te doen als je zelf geen pantone kunt maken?
Hallo,
Ik heb veel min of meer oude berichten gelezen over het onderwerp pantone-engines, ik ben erg geïnteresseerd, maar ik ben niet uitgerust om er een te maken.
Ik las dat onder andere ECOPRA "pantone" -kits vervaardigt, waarvan ik dacht dat ze veel minder effectief waren, maar legaal.
Daarnaast vraag ik me af of het een product is, ACTA (matiging: geen reclame) dat bedoeld is om de brandstof vloeibaar te maken voor een betere verbranding, en dus minder verbruik en minder vervuiling.
Ik heb een 92 Ford escort diesel, die veel verbruikt en vervuilt, bovendien ben ik van plan een VW combi (benzine) uit de jaren 70 te kopen die ook veel zal verbruiken, dus ik vraag je om advies over het verminderen van mijn verbruik en vervuilende emissies, terwijl ze legaal blijven ...
Dank u bij voorbaat
Ik heb veel min of meer oude berichten gelezen over het onderwerp pantone-engines, ik ben erg geïnteresseerd, maar ik ben niet uitgerust om er een te maken.
Ik las dat onder andere ECOPRA "pantone" -kits vervaardigt, waarvan ik dacht dat ze veel minder effectief waren, maar legaal.
Daarnaast vraag ik me af of het een product is, ACTA (matiging: geen reclame) dat bedoeld is om de brandstof vloeibaar te maken voor een betere verbranding, en dus minder verbruik en minder vervuiling.
Ik heb een 92 Ford escort diesel, die veel verbruikt en vervuilt, bovendien ben ik van plan een VW combi (benzine) uit de jaren 70 te kopen die ook veel zal verbruiken, dus ik vraag je om advies over het verminderen van mijn verbruik en vervuilende emissies, terwijl ze legaal blijven ...
Dank u bij voorbaat
0 x
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 183
- Inschrijving: 14/05/06, 15:23
- coucou789456
- Grote Econologue
- berichten: 1019
- Inschrijving: 22/08/08, 05:15
- Plaats: Narbonne
hallo
rechtsstelsel, zouden alle pantone-vergaderingen die u zou maken of kopen dezelfde actie hebben, en als er een legaal is, zullen de anderen dat ook.
we moeten niet praten over legaliteit, maar of het door een technische controle gaat, dat is alles.
Ten eerste, om uw dieselverbruik te beperken en ook de vervuiling die daaruit voortvloeit te beperken, is het om bij elke vulling 5 tot 10% sp95 in uw tank toe te voegen. de behaalde besparingen lopen op tot 10%, en dus vervuiling idem, minimaal, en dus 10% meer km met je volle tank, en het kost je niet veel financieel, alleen het prijsverschil tussen sp95 en go, en bijvoorbeeld 3 l sp95, ongeveer 0.3 € meer dan voor een klassiek vol.
ACTA-producten, niet geweldig, maar in hun documentatie geven we u extra tips om brandstof te besparen, en dit is waar uw extra besparingen vandaan komen.
u kunt naar dit onderwerp gaan kijken, waarin er uitvoerig over wordt gesproken.
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
jeff
ps: persoonlijk, Ik neem 3 l sp95 op in mijn volle, wat in totaal 43 l is.
rechtsstelsel, zouden alle pantone-vergaderingen die u zou maken of kopen dezelfde actie hebben, en als er een legaal is, zullen de anderen dat ook.
we moeten niet praten over legaliteit, maar of het door een technische controle gaat, dat is alles.
Ten eerste, om uw dieselverbruik te beperken en ook de vervuiling die daaruit voortvloeit te beperken, is het om bij elke vulling 5 tot 10% sp95 in uw tank toe te voegen. de behaalde besparingen lopen op tot 10%, en dus vervuiling idem, minimaal, en dus 10% meer km met je volle tank, en het kost je niet veel financieel, alleen het prijsverschil tussen sp95 en go, en bijvoorbeeld 3 l sp95, ongeveer 0.3 € meer dan voor een klassiek vol.
ACTA-producten, niet geweldig, maar in hun documentatie geven we u extra tips om brandstof te besparen, en dit is waar uw extra besparingen vandaan komen.
u kunt naar dit onderwerp gaan kijken, waarin er uitvoerig over wordt gesproken.
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
jeff
ps: persoonlijk, Ik neem 3 l sp95 op in mijn volle, wat in totaal 43 l is.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
U kunt ook op olie rijden (indien mogelijk recupereren): 30% het hele jaar door zonder iets aan uw motor te veranderen en 50% in de zomer.
Over ecologisch rijden: https://www.econologie.com/forums/eco-drive- ... t1304.html
Over ecologisch rijden: https://www.econologie.com/forums/eco-drive- ... t1304.html
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Dus in feite passeren niet alle pantone-assemblages de technische controle!? Niet alle pantone-assemblages zijn even efficiënt, toch (als we het hebben over het onderscheid "industrieel / ambachtelijk")?
Over legaliteit gesproken, ik wilde het hebben over het feit dat het voertuig goed is goedgekeurd, bijvoorbeeld in geval van een ongeval voor de verzekering ...
Kijken we bij de introductie van SP 95 in de diesel achteraf naar de gevolgen voor de motor? Ik ben totaal onervaren op het gebied van mechanica dus ik heb veel vragen sorry!
En tot slot, wat zijn de "aanvullende tips om brandstof te besparen" die in de ATAC PACS staan?
Mercii
Over legaliteit gesproken, ik wilde het hebben over het feit dat het voertuig goed is goedgekeurd, bijvoorbeeld in geval van een ongeval voor de verzekering ...
Kijken we bij de introductie van SP 95 in de diesel achteraf naar de gevolgen voor de motor? Ik ben totaal onervaren op het gebied van mechanica dus ik heb veel vragen sorry!
En tot slot, wat zijn de "aanvullende tips om brandstof te besparen" die in de ATAC PACS staan?
Mercii
0 x
- coucou789456
- Grote Econologue
- berichten: 1019
- Inschrijving: 22/08/08, 05:15
- Plaats: Narbonne
goedenavond
voor Sidore
gevolg op een motor om een beetje sp95 toe te voegen, het zuigt niet veel, misschien de wanden van de buizen en tank een beetje strippen (en nogmaals, het staat niet aan)
aan de andere kant raden we degenen die naar een plaats moeten gaan waar de temperatuur waarschijnlijk onder de dieselvriesdrempel zal dalen, aan om benzine (momenteel SP95) aan de tank toe te voegen tot 30% in ieder geval om een start te garanderen bij zeer koud weer.
jeff
voor Sidore
gevolg op een motor om een beetje sp95 toe te voegen, het zuigt niet veel, misschien de wanden van de buizen en tank een beetje strippen (en nogmaals, het staat niet aan)
aan de andere kant raden we degenen die naar een plaats moeten gaan waar de temperatuur waarschijnlijk onder de dieselvriesdrempel zal dalen, aan om benzine (momenteel SP95) aan de tank toe te voegen tot 30% in ieder geval om een start te garanderen bij zeer koud weer.
jeff
0 x
Realisatie van de testbank met directe reactie
Goedemorgen.
hier zijn 2 foto's van de adm-verzamelaar. 1.4D motorsteunen op een 1.5D
hier zijn 2 foto's van de adm-verzamelaar. 1.4D motorsteunen op een 1.5D
0 x
Hallo Axeau
Je kunt je foto bijschriften / opmerkingen plaatsen, ik heb niet alles begrepen in je bewerking ...
A+
Je kunt je foto bijschriften / opmerkingen plaatsen, ik heb niet alles begrepen in je bewerking ...
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
HalloSiDoRé
Voor technische controle, de Gillier Pantone en al zijn varianten is het niet echt een probleem. De technicus beantwoordt een aantal zeer specifieke vragen ... die het Pantone-aspect niet beïnvloeden. We zijn een aantal pantonisten die het een of zelfs twee keer zonder problemen hebben doorstaan, slechts een paar vragen ... waar is het voor enz ...
Er kan niet tegen worden opgemerkt dat er een verslechtering van de uitlaatleiding is, maar het is zonder verplicht herstel van de oorsprong en zonder nadelen te bezoeken.
Deel tegen voor de verzekering ..... dood niemand ........ de verzekeraar wil je graag niet dekken als het risico niet is aangegeven enz ....
SiDoRé schrijft:Dus in feite passeren niet alle pantone-assemblages de technische controle!? Niet alle pantone-assemblages zijn even efficiënt, toch (als we het hebben over het onderscheid "industrieel / ambachtelijk")?
Over legaliteit gesproken, ik wilde het hebben over het feit dat het voertuig goed is goedgekeurd, bijvoorbeeld in geval van een ongeval voor de verzekering ...
Voor technische controle, de Gillier Pantone en al zijn varianten is het niet echt een probleem. De technicus beantwoordt een aantal zeer specifieke vragen ... die het Pantone-aspect niet beïnvloeden. We zijn een aantal pantonisten die het een of zelfs twee keer zonder problemen hebben doorstaan, slechts een paar vragen ... waar is het voor enz ...
Er kan niet tegen worden opgemerkt dat er een verslechtering van de uitlaatleiding is, maar het is zonder verplicht herstel van de oorsprong en zonder nadelen te bezoeken.
Deel tegen voor de verzekering ..... dood niemand ........ de verzekeraar wil je graag niet dekken als het risico niet is aangegeven enz ....
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 25 antwoorden
- 2506 bekeken
-
laatste bericht par Macro
Bekijkt laatste berichten
16/08/23, 21:35Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 123 antwoorden
- 62033 bekeken
-
laatste bericht par GuyGadeboisTheBack
Bekijkt laatste berichten
22/11/21, 00:48Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 39 antwoorden
- 19419 bekeken
-
laatste bericht par chatelot16
Bekijkt laatste berichten
19/12/15, 15:03Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 46 antwoorden
- 50968 bekeken
-
laatste bericht par CastorFidele
Bekijkt laatste berichten
24/03/20, 07:59Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 0 antwoorden
- 7225 bekeken
-
laatste bericht par Did67
Bekijkt laatste berichten
26/06/13, 12:08Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 179-gasten