Brandstofverdunner maakt van dieselauto's groenere machines
* 16:41 29 september 2008
* NewScientist.com nieuwsservice
*Phil McKenna
Afdrukbare versie E-mail naar een vriendRSS FeedSyndicate
Gerelateerde artikelen
* Technologie: magnetische velden verhogen het brandstofverbruik
* 20 juli 1991
* Hybride transport kan brandstof en het milieu besparen
* 24 juni 2008
* Groene lucht denken: acht manieren om een schonere toekomst te vliegen
* 22 februari 2007
* Zoek nieuwe wetenschapper
* Neem contact met ons op
Web links
* Rongjia Tao, Tempel Universiteit
* CFD-onderzoeksmaatschappij
Een klein gadget dat op dieselmotoren kan worden gemonteerd, verhoogt het brandstofverbruik met maximaal 19% en zorgt ervoor dat ze schoner kunnen lopen, melden ingenieurs.
Een zwak elektrisch veld wordt gebruikt om brandstof minder viskeus te maken voordat deze in de motor wordt geïnjecteerd. Dat maakt het mogelijk om kleinere druppels die vollediger branden te spuiten.
Het apparaat is ontwikkeld aan de Temple University in Philadelphia, Pennsylvania en kost minder dan $ 200 om te produceren.
In tests gedurende zes maanden op een Mercedes-Benz 2002D sedan uit 300, verhoogde een prototype de brandstofefficiëntie met 12 tot 15% onder rijomstandigheden in de stad en met 19% op de snelweg - van 32 tot 38 mijl per gallon.
"Dit is de grootste efficiëntieverhoging sinds de komst van brandstofinjectie", zegt Rongjia Tao van Temple University. Het apparaat is in licentie gegeven aan het Californische bedrijf Save the World Air, dat het nu test in wegtransportvoertuigen.
Fluctuerende stroom
Een elektrisch veld maakt diesel dunner omdat sommige moleculen in de brandstof worden geladen en zich samenvoegen, waardoor hun totale oppervlak kleiner wordt. Dat betekent minder wrijving tussen hen en een minder viskeuze brandstof.
Tao en zijn collega's zijn van mening dat de brandstofbesparingswinsten lager waren bij stop-start stedelijke rijomstandigheden omdat de snelheid waarmee brandstof door hun apparaat stroomt constant varieert.
Ze werken aan een versie die het elektrische veld varieert om het brandstofdebiet te matchen en de viscositeit constant te verminderen.
Matt Thomas van CFD Research Corporation werkt aan vergelijkbare brandstofelektrificatietechnieken. Hij zegt dat het aanpassen van het apparaat aan nieuwe auto's niet zo'n spectaculaire efficiëntiewinst oplevert, maar voegt eraan toe dat het nog steeds de uitstoot zou verminderen.
"[Als] u spray oplaadt voorafgaand aan brandstofinjectie, kunt u de uitstoot van roetdeeltjes met maar liefst een factor 10 verlagen."
Tijdschriftreferentie: Energy and Fuels (DOI: 10.1021 / ef8004898)
Energie en brandstoffen - Leer meer over de dreigende energiecrisis in ons uitgebreide speciale rapport.
http://technology.newscientist.com/arti ... hines.html
Het volledige artikel:
http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cg ... 04898.html
