Ik weet niet waar ik het moet plaatsen, maar het blijft over het onderwerp.
1 of 2 maanden geleden begon ik de motor van mijn auto te zetten
op een infuus door hem met water te injecteren.
Het water zit in een pot en wordt weggezogen door de onderdruk van de
motor bij de slang die de rembekrachtiger aandrijft.
een kraan (aquatium) beperkt de waterstroom (maximaal)
en nog een totale ambitie.
Een luchtinlaat wordt geoefend voor aankomst bij de slang voor
kan de depressie nabootsen die door de motor wordt veroorzaakt deze depressie
wordt geregeld door deze luchtinlaat die is gekoppeld aan de brandstofvlinder.
depressie is evenredig met de opening van de vlinder.
de leidingen zijn gemaakt van flexibele aquariumslangen.
De auto: een R19 fase 2-brandstof op lpg en daterend uit 96.
Het is een 1400cc. Niet echt een kameel want zonder het water
het verbruikt 10 tot 13 l LPG per 100 km, het hangt ervan af of het wel
er is een aanhangwagen achter of niet. Met een volledige aanhangwagen is het de
nachtmerrie, ik ga naar 18 - 20 liter. moet zeggen dat ik in de
ardennes en dat het land niet echt vlak is.
Met water ging mijn verbruik naar 8-9 liter zonder trailer
en heeft 11 liter met.
Vraagkracht, ik heb niets gemerkt behalve dat het nodig is
druk minder op het gaspedaal, maar als we meedogenloos zijn op de
champignion verandert niets.
Ik "smeer" mijn motor met 1 liter water per 100 km, snelheid van
rijden op de snelweg 120 km / u constant. Behalve als het omhoog gaat
trop
Het was alleen maar om te zeggen dat het mogelijk en mogelijk was dat er ruimte was voor verbetering. Ik zal morgen een paar foto's maken, als het niet regent ...