Hallo allemaal,
Dit is mijn eerste bericht - ik begeleid de forum voor een tijdje en het maakt me willen deelnemen met mijn eigen ervaring. We weten dat het voorverwarmen van brandstof een betere verbranding geeft en brandstof bespaart omdat het mengsel slanker zal zijn omdat de warmere brandstof minder dicht is. Bovendien verdampt de brandstof veel beter en voegen we energie toe aan de explosie. Ik had een brandstofverwarmer die werd geleverd met een booster-kit maar die onmogelijk te installeren was, dus ik stelde me een heel eenvoudige manier voor om hetzelfde te voltooien. Ik kocht ongeveer 4 meter brandstofslang, verbond deze met de carrosserie-uitlaat - vervolgens wikkelde ik hem rond de radiatorbuis en vervolgens verbonden met de carburateur. Deze montage deed ik op een Honda Civic en het geeft me een verbruik van ongeveer 6,5 liter / 100 km in de stad. Normaal is deze auto 8,5 liter in dezelfde staat. Ik verhoog ook de bandenspanning tot 35 psi. Ik vraag me af of dit systeem ook de economie in pantone zou kunnen verhogen. Het is echt heel eenvoudig om te doen - 10 minuten en dat is het dan. verwelkom de reacties ..
eenvoudige truc om brandstof te besparen
eenvoudige truc om brandstof te besparen
0 x
er is geen absolute waarheid in het rijk van de verschijnselen
Gilgamesh
Gilgamesh
welkom
Voor een meer "professioneel" systeem kunt u ook een Renault Clio 1,9D of Super5D, R19D dieselfilterhouder installeren.
De koelvloeistof stroomt door een wisselaar en verwarmt de diesel voor.
Ik heb het nog niet in mijn auto's gedaan, maar ik moet het doen.
Stel je voor dat een Golf Diesel 97 dat niet heeft ...
En het waarschuwingslampje voor laag brandstofniveau weten ze ook niet van de Golf3.
Voor een meer "professioneel" systeem kunt u ook een Renault Clio 1,9D of Super5D, R19D dieselfilterhouder installeren.
De koelvloeistof stroomt door een wisselaar en verwarmt de diesel voor.
Ik heb het nog niet in mijn auto's gedaan, maar ik moet het doen.
Stel je voor dat een Golf Diesel 97 dat niet heeft ...
En het waarschuwingslampje voor laag brandstofniveau weten ze ook niet van de Golf3.
0 x
Re: eenvoudige tip om brandstof te besparen
Hallo Gilgamesh
Ik weet niet meer wie hier op staat forum, zijn er wettelijke beperkingen bij het verwarmen van brandstof (vooral benzine). Het brandgevaar is niet te verwaarlozen en het vlampunt van benzine is 55 °.
Als u de koelvloeistof op 80 ° gebruikt, let dan op dat de warmtewisseling niet te goed is ....
A+
Gilgamesj schreef: We weten dat het voorverwarmen van brandstof een betere verbranding geeft en brandstof bespaart omdat het mengsel slanker zal zijn omdat de warmere brandstof minder dicht is. Bovendien verdampt de brandstof veel beter en voegen we energie toe aan de explosie. .... Ik kocht ongeveer 4 meter brandstofslang, verbond deze met de carrosserie-uitlaat - vervolgens wikkelde ik hem rond de radiatorbuis en vervolgens verbonden met de carburateur. Deze montage deed ik op een Honda Civic en het geeft me een verbruik van ongeveer 6,5 liter / 100 km in de stad. Normaal is deze auto 8,5 liter hetzelfde
Ik weet niet meer wie hier op staat forum, zijn er wettelijke beperkingen bij het verwarmen van brandstof (vooral benzine). Het brandgevaar is niet te verwaarlozen en het vlampunt van benzine is 55 °.
Als u de koelvloeistof op 80 ° gebruikt, let dan op dat de warmtewisseling niet te goed is ....
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
naar mijn mening overdrijf het niet
1) er zullen verliezen zijn
2) de benzine zal afkoelen terwijl deze verdampt
3) benzine 'passeert'
natuurlijk verhindert niets om een thermostatische sonde te plaatsen om de tests te maken
aan de andere kant schreef Gilgamesh:
we begrepen daar niet alles, inclusief deze "exit uit de carrosserie"
welk jaar is deze Honda Civic? 8,5 liter is veel voor een recente, toch?
1) er zullen verliezen zijn
2) de benzine zal afkoelen terwijl deze verdampt
3) benzine 'passeert'
natuurlijk verhindert niets om een thermostatische sonde te plaatsen om de tests te maken
aan de andere kant schreef Gilgamesh:
Ik sluit het aan op de carrosserie-uitgang - dan wikkel ik het rond de radiatorbuis en vervolgens op de carburateur
we begrepen daar niet alles, inclusief deze "exit uit de carrosserie"
welk jaar is deze Honda Civic? 8,5 liter is veel voor een recente, toch?
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
Hallo,
Bedankt voor het antwoord. De Honda civic is van 1986. Ik heb een fout gemaakt vanwege de carrosserievermogen - het is natuurlijk de uitvoer van de brandstofbom (mechanisch). Vanwege het gevaar - ik gebruik het al meer dan een jaar en het werkt goed zonder problemen. Het is ook een manier om minder te vervuilen door tweedehandsauto's te kopen en ze tot het einde te gebruiken, omdat de energie die nodig is om een nieuw voertuig te produceren, aanzienlijk moet zijn.
Ik probeerde verschillende manieren om te besparen - hidrogen, vortex, aceton, het voorverwarmen van de brandstof - mijn conclusie is dat ze allemaal ongeveer hetzelfde effect hebben, maar ze zijn niet cumulatief - ik bedoel dat we ongeveer 15- besparen Maximaal 20%, zelfs indien samen gebruikt. We kunnen de verbranding verbeteren, maar als het klaar is, is dat het. Daarom ben ik geïnteresseerd om te weten of het met pantone hetzelfde is - bijvoorbeeld een combinatie van vortex / panton of voorverwarmen van brandstof / pantone of aceton / panton of hidrogen / pantone - of dat een extra besparing zou geven of niet? Wat vind je daarvan
Bedankt voor het antwoord. De Honda civic is van 1986. Ik heb een fout gemaakt vanwege de carrosserievermogen - het is natuurlijk de uitvoer van de brandstofbom (mechanisch). Vanwege het gevaar - ik gebruik het al meer dan een jaar en het werkt goed zonder problemen. Het is ook een manier om minder te vervuilen door tweedehandsauto's te kopen en ze tot het einde te gebruiken, omdat de energie die nodig is om een nieuw voertuig te produceren, aanzienlijk moet zijn.
Ik probeerde verschillende manieren om te besparen - hidrogen, vortex, aceton, het voorverwarmen van de brandstof - mijn conclusie is dat ze allemaal ongeveer hetzelfde effect hebben, maar ze zijn niet cumulatief - ik bedoel dat we ongeveer 15- besparen Maximaal 20%, zelfs indien samen gebruikt. We kunnen de verbranding verbeteren, maar als het klaar is, is dat het. Daarom ben ik geïnteresseerd om te weten of het met pantone hetzelfde is - bijvoorbeeld een combinatie van vortex / panton of voorverwarmen van brandstof / pantone of aceton / panton of hidrogen / pantone - of dat een extra besparing zou geven of niet? Wat vind je daarvan
0 x
er is geen absolute waarheid in het rijk van de verschijnselen
Gilgamesh
Gilgamesh
Dag
Op een Buick 3,8 liter heb ik de brandstof die de doorgang in een magnetisch veld en de turbulator verwarmt
Al dit systeem is niet cumulatief, alleen de turbulator is de belangrijkste van de economie geworden, de andere is minimaal,
voor het verwarmen van de brandstof heeft een injectiemotor een aanzienlijk rendement en daarom een grote circulatie in de verwarmer.
Op de Chevrolet overheerst doping met water boven de andere accessoires ...
Andre
Op een Buick 3,8 liter heb ik de brandstof die de doorgang in een magnetisch veld en de turbulator verwarmt
Al dit systeem is niet cumulatief, alleen de turbulator is de belangrijkste van de economie geworden, de andere is minimaal,
voor het verwarmen van de brandstof heeft een injectiemotor een aanzienlijk rendement en daarom een grote circulatie in de verwarmer.
Op de Chevrolet overheerst doping met water boven de andere accessoires ...
Andre
0 x
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
Gilgamesh schreef:
Wat heb je geprobeerd als waterstofsysteem? met welke resultaten?
Ik probeerde verschillende manieren om te besparen - hidrogen, vortex, aceton, het voorverwarmen van de brandstof - mijn conclusie is dat ze allemaal ongeveer hetzelfde effect hebben, maar ze zijn niet cumulatief - ik bedoel dat we ongeveer 15- besparen Maximaal 20%, zelfs indien samen gebruikt. We kunnen de verbranding verbeteren, maar als het klaar is, is dat het. Daarom ben ik geïnteresseerd om te weten of het met pantone hetzelfde is - bijvoorbeeld een combinatie van vortex / panton of voorverwarmen van brandstof / pantone of aceton / panton of hidrogen / pantone - of dat een extra besparing zou geven of niet? Wat vindt u van die vraag?
Wat heb je geprobeerd als waterstofsysteem? met welke resultaten?
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
en zoet ook op de paddenstoel:
een carburateurauto heeft geen terugkoppelingsresultaat / gasklepopening: de carburateur biedt en de motor neemt en herstelt uiteindelijk een massa onverbrande ...
tot grote ergernis van het milieu en uw portemonnee.
een carburateurauto heeft geen terugkoppelingsresultaat / gasklepopening: de carburateur biedt en de motor neemt en herstelt uiteindelijk een massa onverbrande ...
tot grote ergernis van het milieu en uw portemonnee.
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 1 antwoorden
- 7003 bekeken
-
laatste bericht par Did67
Bekijkt laatste berichten
01/12/14, 11:57Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 4 antwoorden
- 100647 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
23/11/19, 13:32Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 6 antwoorden
- 4261 bekeken
-
laatste bericht par ZELFS
Bekijkt laatste berichten
20/06/08, 17:40Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 215-gasten