Het staat allemaal in de titel en het is hier:
https://www.econologie.com/file/brevets/ ... 891537.pdf
Daarnaast gebruikt hij een brander...maar nee, hij kent pantone, econologie en ons patent (dat een brander gebruikt om de reactor op T° te houden) niet, zie: https://www.econologie.com/martz-salelle ... -1540.html
Patent vergelijkbaar met Pantone ingediend door een Fransman
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Re: Patent vergelijkbaar met Pantone ingediend door een Fransman
Christophe schreef:Daarnaast gebruikt hij een brander...maar nee, hij kent Pantone, econologie en ons patent (dat een brander gebruikt om de reactor op T° te houden) niet
hello Christophe
Nou, als hij het weet: regel 20 van zijn patent: hij zegt: "Deze reactoren bestaan commercieel"
In feite wordt de eerste reactor (Pantone) alleen gebruikt om de brander aan te drijven, die de verwarming van de tweede reactor vervangt, die gewoonlijk rechtstreeks wordt verwarmd door de uitlaatgassen van de motor.
blijkbaar zou zijn brander minder moeten vervuilen dan die van jou:
https://www.econologie.com/martz-salelle ... -1540.html
wat niet gepantoniseerd is
zijn de 1100°C verkregen uit de “gepantoniseerde” brander zou efficiënter zijn dan uw regeling bij 600°C/800°C
Heb je hogere temperaturen geprobeerd, en zo ja, hoe hoog zou je kunnen gaan?
bout
0 x
Dag
Het is niet nodig om zo'n volledige montage uit te voeren om dit te verifiëren
het is eenvoudigweg genoeg om een kale reactor te maken met een goede steekvlam om hem te verwarmen, we kunnen tot 1400 gaan of op zijn minst dicht bij het smelten van de reactor. Op mijn kleine assemblage heb ik een enkele test gedaan om het einde van de reactor met een steekvlam te verwarmen de reactor, het feest dat uit de uitlaat komt
Ik heb niets opvallends opgemerkt...
hetzelfde voor het systeem op een benzinemotor, die aanzienlijk heter is dan diesel, (maar het rendement is hoger op diesel, de reactor is minstens 150C lager)
Als we naar de formulering van het patent kijken, is het heel algemeen. Het is als een man die veel wil bestrijken voor het geval er anderen zijn die vooruitgang boeken met iets soortgelijks (hij vist met een net)
Ik betwijfel of een dergelijke montage heeft plaatsgevonden.
we moeten eerst bewijzen dat een hoge temperatuur de panton drastisch verbetert
Een samenstel maken dat goed geschikt is voor water en brandstof met dezelfde parameters? dat is niet wat mij opviel...
Andre
Het is niet nodig om zo'n volledige montage uit te voeren om dit te verifiëren
het is eenvoudigweg genoeg om een kale reactor te maken met een goede steekvlam om hem te verwarmen, we kunnen tot 1400 gaan of op zijn minst dicht bij het smelten van de reactor. Op mijn kleine assemblage heb ik een enkele test gedaan om het einde van de reactor met een steekvlam te verwarmen de reactor, het feest dat uit de uitlaat komt
Ik heb niets opvallends opgemerkt...
hetzelfde voor het systeem op een benzinemotor, die aanzienlijk heter is dan diesel, (maar het rendement is hoger op diesel, de reactor is minstens 150C lager)
Als we naar de formulering van het patent kijken, is het heel algemeen. Het is als een man die veel wil bestrijken voor het geval er anderen zijn die vooruitgang boeken met iets soortgelijks (hij vist met een net)
Ik betwijfel of een dergelijke montage heeft plaatsgevonden.
we moeten eerst bewijzen dat een hoge temperatuur de panton drastisch verbetert
Een samenstel maken dat goed geschikt is voor water en brandstof met dezelfde parameters? dat is niet wat mij opviel...
Andre
0 x
-
- Éconologue goed!
- berichten: 406
- Inschrijving: 08/01/07, 11:43
- Plaats: Zuid-West
Dat is een beetje het probleem met patenten, de race om royalty's!!
Sommige gewetenloze mensen kunnen informatie gebruiken en deze zonder bewijs op een patent concentreren en melden dat het systeem werkt. Hiermee bestrijken ze een zo breed mogelijk toepassingsgebied om de royalty's terug te vorderen. Vandaar je netto-effect, André!
Het probleem is dat het aan anderen is om te bewijzen dat hun uitvinding werkt, of deze er ooit op gebaseerd is met de juiste kenmerken die ervoor zorgen dat het werkt of dat het geoptimaliseerd is...
Een ander probleem is dat het een zoekveld met juridische documenten blokkeert! Innovatie en creativiteit zullen nog meer worden beïnvloed...
Sommige gewetenloze mensen kunnen informatie gebruiken en deze zonder bewijs op een patent concentreren en melden dat het systeem werkt. Hiermee bestrijken ze een zo breed mogelijk toepassingsgebied om de royalty's terug te vorderen. Vandaar je netto-effect, André!
Het probleem is dat het aan anderen is om te bewijzen dat hun uitvinding werkt, of deze er ooit op gebaseerd is met de juiste kenmerken die ervoor zorgen dat het werkt of dat het geoptimaliseerd is...
Een ander probleem is dat het een zoekveld met juridische documenten blokkeert! Innovatie en creativiteit zullen nog meer worden beïnvloed...
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 5 antwoorden
- 5990 bekeken
-
laatste bericht par gegyx
Bekijkt laatste berichten
19/01/09, 22:06Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 23 antwoorden
- 17290 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
29/04/09, 10:04Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 54 antwoorden
- 56131 bekeken
-
laatste bericht par bamboe
Bekijkt laatste berichten
16/09/09, 18:08Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 24 antwoorden
- 47141 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
05/11/07, 23:26Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 21 antwoorden
- 21907 bekeken
-
laatste bericht par Verna
Bekijkt laatste berichten
01/07/09, 13:22Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Bing [Bot] en 181 gasten