Bonjour!
Dit jaar heb ik het geluk dat ik de evolutie van het nivelleren en verbeteren van hightech machines kan volgen ... De auto's van de Shelle eco-marathon van de IUT van Valenciennes. Ik ga volgend jaar zeker actief deelnemen aan de verbeteringen en de competitie. Deze auto's kunnen meer dan 1000 km rijden met 1 liter benzine (diesel uit iut valenciennes en zijn in 1 als eerste aangekomen )
We kunnen begrijpen dat deze prestaties worden bereikt om de eenvoudige reden dat de motor nooit (bijna) wordt gestart, dus ik wilde jullie allemaal vragen wat de voor- en nadelen zijn van het besturen van een gewone auto (op reizen) on !!!) met dezelfde filosofie als dit kleine wonder, dat wil zeggen verlicht voor versneld en gedoofd op alle hellende reizen. De motor verbruikt je meer bij het herstarten (ik begin opnieuw door uit te schakelen met de hogere snelheid ingeschakeld om de accouts te vermijden) ... Ik leg 3/4 km af op de 16 die de motor dagelijks stopt, (de droom zal zijn om te snijden met rode lichten en om te herstarten met een kleine extra elektromotor maar ..... we kunnen altijd dromen)
Allemaal bedankt en een fijne dag verder
Eco-marathon
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
Welkom bij een specialist op het snijvlak van vooruitgang!
zei je net
Betekent dit dat je mag trappen ???
Goed, grapje terzijde, ik rijd soms in freewheeling (sorry, ik schakel over naar de inertio-gravitatiemodus, niettemin zonder de motor te stoppen) op de afdalingen van de E411 tussen Namen en Aarlen. Het lijkt sterk ontmoedigd *. Goed dat gezegd, goed bestuurd zoals in de Prius of in de Honda met een rekenmachine om de bazaar te bewaken, dit zou moeten kunnen.
* er zijn verschillende redenen die deze manoeuvre gevaarlijk maken:
1) vertraging wanneer het nodig is om uit een moeilijke situatie te geraken
2) verandering in de rijeigenschappen van het voertuig: als het een voorwielaandrijving is, 'sleept' het niet meer en kan het op en neer gaan
3) en als u bovendien de motor van een auto met stuurbekrachtiging stopt .....
zei je net
.Ik ga zeker volgend jaar actief deelnemen aan de verbeteringen en de competitie
Betekent dit dat je mag trappen ???
Goed, grapje terzijde, ik rijd soms in freewheeling (sorry, ik schakel over naar de inertio-gravitatiemodus, niettemin zonder de motor te stoppen) op de afdalingen van de E411 tussen Namen en Aarlen. Het lijkt sterk ontmoedigd *. Goed dat gezegd, goed bestuurd zoals in de Prius of in de Honda met een rekenmachine om de bazaar te bewaken, dit zou moeten kunnen.
* er zijn verschillende redenen die deze manoeuvre gevaarlijk maken:
1) vertraging wanneer het nodig is om uit een moeilijke situatie te geraken
2) verandering in de rijeigenschappen van het voertuig: als het een voorwielaandrijving is, 'sleept' het niet meer en kan het op en neer gaan
3) en als u bovendien de motor van een auto met stuurbekrachtiging stopt .....
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
elephant schreef:3) en als u bovendien de motor van een auto met stuurbekrachtiging stopt .....
sturen is één ding, maar zelfs op een auto waar de besturing niet wordt ondersteund, ZIJN DE REMMEN ALTIJD.
Dus meer motor = een superhard pedaal en onmogelijk te remmen tenzij je 300Kg maakt !!!
0 x
"Iedereen die gelooft dat exponentiële groei oneindig kan doorgaan in een eindige wereld, is een dwaas of een econoom." KEBoulding
-
- Modérateur
- berichten: 79126
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10974
pffff
Lang leve de motorfiets
Lang leve de motorfiets
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
motor waarschijnlijk niet af , hoewel Citroën's "stop en start" een goede oplossing is ... bij rode lichten.
"Gratis" wiel zeker niet , zoals hierboven uitgelegd of ervaren.
Aan de andere kant, laat een vaste snelheid los, zolang het wegprofiel het toelaat, ja , omdat we de "controle" heel snel terugnemen, zonder al te veel risico en door brandstof te besparen (voor jullie getest, ik heb een paar leuke kleine hellingen rondom het huis)
Goede accod in de klimmen het werkt niet!
"Gratis" wiel zeker niet , zoals hierboven uitgelegd of ervaren.
Aan de andere kant, laat een vaste snelheid los, zolang het wegprofiel het toelaat, ja , omdat we de "controle" heel snel terugnemen, zonder al te veel risico en door brandstof te besparen (voor jullie getest, ik heb een paar leuke kleine hellingen rondom het huis)
Goede accod in de klimmen het werkt niet!
0 x
jlvx schreef:motor waarschijnlijk niet af , hoewel Citroën's "stop en start" een goede oplossing is ... bij rode lichten.
"Gratis" wiel zeker niet , zoals hierboven uitgelegd of ervaren.
Aan de andere kant, laat een vaste snelheid los, zolang het wegprofiel het toelaat, ja , omdat we de "controle" heel snel terugnemen, zonder al te veel risico en door brandstof te besparen (voor jullie getest, ik heb een paar leuke kleine hellingen rondom het huis)
Goede accod in de klimmen het werkt niet!
Als het bergopwaarts werkt, werkt het ook ................ gedurende 20 meter net voor aankomst bij een halte
0 x
"Denken mag niet worden onderwezen op school in plaats van om het leren te maken door het hart van de feiten dat niet alle bewezen? '
"Het is niet omdat ze waarschijnlijk verkeerd zij gelijk te zijn!" (Coluche)
"Het is niet omdat ze waarschijnlijk verkeerd zij gelijk te zijn!" (Coluche)
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 163-gasten