Super Pogue carburateur (Nelson) van 1930

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
Avatar de l'utilisateur
bham
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1666
Inschrijving: 20/12/04, 17:36
x 6

Super Pogue carburateur (Nelson) van 1930




par bham » 15/09/06, 09:43

'De stoomwagen
Als we oppervlakkig geloven dat de wetten van de thermodynamica, een interessante mogelijkheid is het injecteren van een kleine hoeveelheid water, ongeveer 10%, om de efficiëntie van een verbrandingsmotor te verbeteren. De typische cyclus is de injectie van fijne druppeltjes na compressie en verwarming van de lucht door de turbo, die deze koelt door verdamping en de dichtheid ervan verhoogt bij opname, en dus die van zuurstof. Tijdens de verbranding van de koolwaterstof wordt extra stoom gegenereerd. Uiteindelijk wordt de expansiefase versterkt door de extra afgifte van de aanvankelijk "gestolen" warmte aan de turbo, tijdens de daaropvolgende condensatie aan het einde van de cyclus. Het water is ook bruikbaar in de vorm van een emulsie met de brandstof, hetgeen een probleem van stabiliteit vormt. De verbetering van de opbrengst zou in de orde van 10% zijn. Maar Rudolf Gunnermann dreef zijn motoren aan met een emulsie die tot 50% water bevatte met een verbetering van 27% van de opbrengst. Het systeem vereiste een nikkelring rond de kaarsen, die daarom werd onderworpen aan een aanzienlijke elektrische polarisatie, die ook het effect van "kraken" had, dat wil zeggen de zware koolwaterstoffen breken en hydrogeneren in aanwezigheid van stoom. Dit is het principe van "super-carburateurs" die het octaangehalte van de vervluchtigde brandstof in aanwezigheid van waterdamp en een katalysator verhogen, waardoor het motorrendement aanzienlijk wordt verhoogd door de progressieve, zeer inefficiënte en gedeeltelijke verbranding van verschillende koolwaterstofmengsels met verdampingspunten te vervangen anders, door de detonatie van licht en vluchtige koolwaterstoffen. Het werkelijke rendement van verbrandingsmotoren, soms dicht bij 7%, zou met meer dan 26% worden vermenigvuldigd. Vanuit dit oogpunt heeft LPG of het mengsel met waterstof een vergelijkbaar resultaat.

De eerste "super-carburateur" was dat van Charles N. Pogue, gepatenteerd in 1930 en met succes getest door Ford, maar dat de oliemaatschappijen zich haastten om niet meer te werken door lood toe te voegen aan benzine het jaar erna, om zo de katalysator. Generaties stadsbewoners zijn vergiftigd door dit zware metaal ten behoeve van belastingdiensten en tankers. In zijn memoires schreef generaal Rommel de overwinning van de geallieerden in Afrika toe aan een uiterst geheime Amerikaanse stoomcarburateur. Rommel's plan was om zich terug te trekken in de wildernis door om beurten zijn geheime brandstofdepots te bezoeken. Als de Amerikanen droog waren, zou hij aanvallen. Dat gebeurde niet en ze haalden hem in bij zijn derde tussenstop. John Pogue, de broer van Charles, onthulde publiekelijk dat hij hielp bij het installeren van de beroemde carburateur in de jeeps en gepantserde voertuigen die werden gebruikt. Talrijke getuigenissen van monteurs bevestigen dit. In tegenstelling tot de gemiddelde burger had het leger geen enkele moeite om aan loodvrije brandstof te komen. Chemische detonatie alleen is echter niet voldoende om de extreme vermindering van het brandstofverbruik van sommige "superfuel" of waterstofauto's te verklaren, of het feit dat hun motoren koud blijven. "


Zal iemand meer weten over deze super-carburateur katalysator van de laatste grote oorlog? André misschien, omdat je buurman bent van de VS. Of wie zou in zijn schuur een jeep VS (of p'têt een tank) van de laatste oorlog met deze supercarburator hebben gehouden ???

Interessant deze geschiedenis van lood in benzine, toch?

bron: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79121
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973




par Christophe » 15/09/06, 15:15

Dit onderwerp is gewijzigd en dit onderwerp is in Post-it geplaatst om over te praten exclusief van Pogue carburateur. Ik zal het onderwerp voeden met de documenten die ik heb ...
Dernière édition par Christophe de 15 / 09 / 06, 16: 10, 1 keer bewerkt.
0 x
Avatar de l'utilisateur
bham
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1666
Inschrijving: 20/12/04, 17:36
x 6




par bham » 15/09/06, 15:25

Ah ok Christophe, ik zal je ontmoeten : Wink:
De super Pogue carburateur was inderdaad niet behandeld in het onderwerp over de mysteries van de waterauto en dit zijn twee verschillende onderwerpen.
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79121
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973




par Christophe » 15/09/06, 15:28

Hier is zijn 1er-patent US1750354 (1930):

Beeld
Beeld
Beeld

Download het patent en lees de volledige beschrijving
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79121
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973




par Christophe » 15/09/06, 15:34

0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79121
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973




par Christophe » 15/09/06, 15:39

3ieme patent US2026798 (1936):

Dit is naar mijn mening het meest interessant ...

Beeld
Beeld

Download het patent en lees de volledige beschrijving
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79121
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973




par Christophe » 15/09/06, 15:43

Korte analyse:

The Pogues carburateur werd vraissemblablement de 1er onboard hervormer in de geschiedenis ... qand we weten dat de slechte kwaliteit van de benzine op het moment (maximaal octaangetal 80) we een beter inzicht in het actief qu'apportait hervormen (een hervormd gas, meer eenvoudig, heeft, behalve uitzondering, een octaan hoger dan de originele samenstelling ...) op de autonomie van voertuigen ...

ps: ik heb het onderwerp verplaatst naar de sectie "Verbeterde verbranding"
0 x
Avatar de l'utilisateur
olifant
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6646
Inschrijving: 28/07/06, 21:25
Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
x 7




par olifant » 15/09/06, 17:53

en dan, deze carb, zou het moeten werken met de huidige eurosuper 95, toch?
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79121
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973




par Christophe » 15/09/06, 22:41

elephant schreef:en dan, deze carb, zou het moeten werken met de huidige eurosuper 95, toch?


Nee, omdat lood is vervangen door benzeen ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
olifant
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6646
Inschrijving: 28/07/06, 21:25
Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
x 7




par olifant » 15/09/06, 22:56

wie emm ... ook de katalysator ??
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 208-gasten