Hier zoek ik informatie om een dieselmotor om te zetten in 100% waterstof.
Ik vermoed dat het niet zo eenvoudig is als met een benzinemotor, maar de pb is dat het bij de generatoren vooral diesels zijn. Ik denk dat het een kwestie van onderzoek zou moeten zijn als waterstof op een dag gemakkelijker geproduceerd kan worden!
Ik hoop dat we me een beetje kunnen vertellen!
Yahi
diesel naar waterstofmotor
Het is STRIKT ONMOGELIJK.
De dieselmotor heeft zelfontbrandende brandstof nodig met druk en warmte, en waterstof is dat niet. Dus vergeet zeker uw project.
In het beste geval en als het je lukt om genoeg gas te produceren (omdat het systeem dat ik probeer te ontwikkelen niet alleen waterstof levert, maar zuurstof als bonus, dus hydroxy ...) kun je laat een benzinemotor draaien (met ontsteking en bougie), maar NOOIT een dieselmotor.
De enige troost die ik je kan geven, is dat je gemakkelijk je hydroxymotor (Moreau) kunt boosten, wat je al geld zal besparen ...
Ndc.
De dieselmotor heeft zelfontbrandende brandstof nodig met druk en warmte, en waterstof is dat niet. Dus vergeet zeker uw project.
In het beste geval en als het je lukt om genoeg gas te produceren (omdat het systeem dat ik probeer te ontwikkelen niet alleen waterstof levert, maar zuurstof als bonus, dus hydroxy ...) kun je laat een benzinemotor draaien (met ontsteking en bougie), maar NOOIT een dieselmotor.
De enige troost die ik je kan geven, is dat je gemakkelijk je hydroxymotor (Moreau) kunt boosten, wat je al geld zal besparen ...
Ndc.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79114
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Gebaseerd op een CNG-motor (gemodificeerde dieselmotor inclusief een ontstekingssysteem) is het mogelijk ... Mercedes deed het in de jaren 80 ... Het blijft de H2 vinden ...
Voor Moreau moet het nog bewezen worden ....
Voor Moreau moet het nog bewezen worden ....
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Verander eenvoudig uw auto voor een "benzine" !!
zo niet, probeer dan je diesel te boosten met bruin gas ... dat zal ik ook proberen. Probeer het, zeg ik, want voorlopig is de gasproductie niet indrukwekkend ... Dan, volgens de resultaten, zal het mijn volgende aankoop bepalen ...
Ik kan me voorstellen dat ik in 1 jaar een benzinemotor zou aanpassen om waterstof in te schakelen? Trouwens, zou een pantone hier interesse in hebben?
zo niet, probeer dan je diesel te boosten met bruin gas ... dat zal ik ook proberen. Probeer het, zeg ik, want voorlopig is de gasproductie niet indrukwekkend ... Dan, volgens de resultaten, zal het mijn volgende aankoop bepalen ...
Ik kan me voorstellen dat ik in 1 jaar een benzinemotor zou aanpassen om waterstof in te schakelen? Trouwens, zou een pantone hier interesse in hebben?
0 x
-
- x 17
Sdc77 schreef:Het is STRIKT ONMOGELIJK.
De dieselmotor heeft zelfontbrandende brandstof nodig met druk en warmte, en waterstof is dat niet. Dus vergeet zeker uw project.
In het beste geval en als het je lukt om genoeg gas te produceren (omdat het systeem dat ik probeer te ontwikkelen niet alleen waterstof levert, maar zuurstof als bonus, dus hydroxy ...) kun je laat een benzinemotor draaien (met ontsteking en bougie), maar NOOIT een dieselmotor.
De enige troost die ik je kan geven, is dat je gemakkelijk je hydroxymotor (Moreau) kunt boosten, wat je al geld zal besparen ...
Ndc.
Strikt onmogelijk ... op een dieselmotor zoals hij is.
Maar in theorie is het mogelijk om een motor met waterstof en zonder ontsteking te laten draaien. De zelfontbrandingstemperatuur van waterstof is ongeveer 585 ° C. Het zou daarom voldoende zijn om de compressieverhouding te berekenen om in het bovenste dode punt te komen, het mengsel wordt boven deze temperatuur gebracht.
Het zou leuk zijn om ergens anders te rekenen
0 x
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 115
- Inschrijving: 06/04/05, 19:48
- Plaats: in de buurt van Nantes (44)
ba ja, het zijn veel oplossingen die ik heb onderzocht, maar er is dat in koude fusionversie dat het me kan interesseren (wat hij deed JL N) en dan voor de olie, het mij regelen geen bcp-productieketen nodig die belangrijker is dan voor hydro!
er zijn veel generatorsets in benzineversie, maar zodra u de 10Kva overschrijdt, is het stookolie! dus mijn doel zou eerder zijn om er een aan te passen om hem op gas te zetten!
Yahi
er zijn veel generatorsets in benzineversie, maar zodra u de 10Kva overschrijdt, is het stookolie! dus mijn doel zou eerder zijn om er een aan te passen om hem op gas te zetten!
Yahi
0 x
- voormalig Oceano
- Modérateur
- berichten: 1571
- Inschrijving: 04/06/05, 23:10
- Plaats: Lotharingen - Frankrijk
- x 1
Samenpersen totdat de waterstof ontbrandt? In feite zal het tot ontploffing komen en het zal de zuiger en het achterstuk verknoeien!
In het geval van diesel is er een verbranding van dieselbrandstof in de oververhitte lucht van de zuiger, dit blijft progressief ten opzichte van een ontploffing. Bij benzinemotoren wordt het verbrandingsfront door bougie en krijgt de hele cilinder. Bovendien voegen we in dit geval verbindingen toe om zelfontbranding te voorkomen (ze zijn antiklopmiddelen) om de motor te sparen.
Het lijkt erop dat de quasiturbine dit soort behandelingen kan weerstaan, maar voor een zuigermotor met zuiger is het beter om te vergeten ...
In het geval van diesel is er een verbranding van dieselbrandstof in de oververhitte lucht van de zuiger, dit blijft progressief ten opzichte van een ontploffing. Bij benzinemotoren wordt het verbrandingsfront door bougie en krijgt de hele cilinder. Bovendien voegen we in dit geval verbindingen toe om zelfontbranding te voorkomen (ze zijn antiklopmiddelen) om de motor te sparen.
Het lijkt erop dat de quasiturbine dit soort behandelingen kan weerstaan, maar voor een zuigermotor met zuiger is het beter om te vergeten ...
0 x
[MODO Mode = ON]
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nog geen elektrische motor...
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nog geen elektrische motor...
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 25 antwoorden
- 2505 bekeken
-
laatste bericht par Macro
Bekijkt laatste berichten
16/08/23, 21:35Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 17 antwoorden
- 10672 bekeken
-
laatste bericht par izentrop
Bekijkt laatste berichten
07/09/20, 09:05Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 1 antwoorden
- 7402 bekeken
-
laatste bericht par Pascaltech
Bekijkt laatste berichten
03/08/16, 10:11Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 1 antwoorden
- 8280 bekeken
-
laatste bericht par chatelot16
Bekijkt laatste berichten
11/03/16, 20:29Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 9 antwoorden
- 8354 bekeken
-
laatste bericht par Pascaltech
Bekijkt laatste berichten
03/08/16, 10:22Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 181-gasten