Energieterugwinning in de uitlaat

binbins4 · par **binbins4** » 30/09/05, 22:51

altijd goede artikelen over de natuurmotor

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ews_id=896

Christophe · par **Christophe** » 30/09/05, 23:04

Dit is vergelijkbaar met de compound turbo... Het wordt al in serie toegepast op bepaalde industriële motoren...

Het is grappig dat het 100 jaar geleden is dat deze energie op deze manier kon worden teruggewonnen....

Andre · par **Andre** » 01/10/05, 01:19

Hallo,
Het is ook al sinds de begindagen van diesellocomotieven dat de heer Cody (zo'n naam) de restwarmte van de motor en de uitlaatgassen gebruikte om stoom te maken waarmee ze een stoommachine aandreef.
Ik ken iemand die zijn elektriciteit opwekt met een dieselmotor, en hij gebruikt het water uit de motor en de watergekoelde uitlaat om zijn chalet te verwarmen, hij haalt er het maximale uit.
Andre

binbins4 · par **binbins4** » 01/10/05, 07:22

waarom niet stroomafwaarts een tweede turbo toevoegen, het zou nodig zijn om de wastegate iets te openen om de snelheid te verminderen, we zouden er een dynamo aan kunnen koppelen
en het zal voorkomen dat de 1e turbo wordt beperkt

Christophe · par **Christophe** » 01/10/05, 10:15

Nou ja, blijkbaar is er nog steeds veel bruikbare mechanische energie over na een goed ontworpen turbo... aangezien 99% van de nieuwe dieselmotoren zijn uitgerust met turbo's, is het project +een compromis...

abyssin3 · par **abyssin3** » 07/10/05, 15:18

Om nog maar te zwijgen van de mogelijkheid om de verloren energie terug te winnen in de vorm van warmte, al was het maar via een thermo-elektrische batterij...

Christophe · par **Christophe** » 07/10/05, 19:25

Vergeet de thermo-elektrische conversie aan boord...de (huidige) opbrengsten zijn veel te laag om iets interessants te verkrijgen...

binbins4 · par **binbins4** » 07/10/05, 20:56

aangezien ik een beperkte 2e turbo ben, ben ik ervan overtuigd dat er nog steeds bruikbare energie is, want tijdens mijn tests om warmte terug te winnen door de uitlaat te beperken, heb ik de warmte van mijn reactor verdubbeld zonder vermogen te verliezen.
(2000 tm 180/380 graden)

PITMIX · par **PITMIX** » 07/10/05, 21:26

Ik vind dit proces briljant, het is zo eenvoudig om 6 kW energie terug te winnen, het is enorm en gratis meer omdat alles eerder verloren was gegaan. Ik heb lang gewacht op een systeem dat energie terugwint om de motor zelf van stroom te voorzien. Een soort eeuwige energiemachine. Wij kunnen altijd dromen!!

Andre · par **Andre** » 07/10/05, 22:36

Hallo antwoord op binbins4

dit is precies wat ik deed om de warmte op de reactor te kanaliseren en dat kan niet zonder de uitlaat te beperken, gisteravond is het hier weer koeler, ik duwde tegen de tank, hij gaat nog steeds tot meer dan 160 km/u, precies zoals voorheen zonder pantone en san klemmen, het enige dat als ik het lange tijd in het tapijt houd, de temperatuur van het motorwater stijgt, is geen zorgen, maar ik had het niet gecontroleerd als het ook daarvoor niet was gestegen. .
Het verwarmen van de reactor is een duidelijke verbetering.
Andre

Word lid van een algoritmische censuurvrije gemeenschap van enthousiastelingen, technici, wetenschappers of ingenieurs. Advertenties verwijderd na registratie.

Energieterugwinning in de uitlaat