forums van energieën: samenleving, ecologie en schone technologieën

Hallo,

Ik ga terug naar de site voor de Pantone-motor na een lange periode van afwezigheid.
Ik wil u graag een vraag stellen: waar vind ik het vacuümpunt van de motoraanzuiging van mijn Volkswagen 1600-dieseltransporter?
Ik heb het al geprobeerd, maar ik heb het niet kunnen vinden:
--1er test; Ik stop een slang onder het luchtfilter in het luchtfilterblok
--2eme-test: ik heb deze pijp verbonden met 4 andere kleine pijpen om naar elke luchtinlaat van te gaan
zuigers
--3eme-test: ik heb slechts een kleine buis bij de luchtinlaat van het luchtfilter geplaatst
- 4eme-test: ik heb de 4-leidingen van de 2eme-test aangesloten op 4 venturis op de 4-zuigers


Maar helaas is er geen depressie. Door alleen een pot met water te plaatsen waarvan de luchtinlaat door een slang gaat die naar de bodem van de pot gaat en bij de uitlaat van de pot een slang die naar het filter gaat lucht, er borrelt niet.

Voor een benzinemotor, met deze pot waarvan de uitlaat is verbonden onder de carburateur met deze kleine pijp is er veel borrelen (dus depressie).

Is er een oplossing voor dieselmotoren met deze 4 motorluchtinlaten in het filter
lucht rechtstreeks naar de cilinderkop van de motor?

Ik kan je deze 2-foto's niet naar deze site sturen

Tot ziens, hartelijk ERIC

hoe u deze 2-foto's te sturen?

Hallo erikotiti

U kunt een depressie in het inlaatspruitstuk creëren door er een obstakel in te plaatsen, bijvoorbeeld achter het luchtfilter. Je kunt het proberen met een plaat die een doorgang voor de lucht met een diameter van ongeveer 20 mm ongeveer laat, je stelt je pijp natuurlijk stroomafwaarts. Normaal gesproken moet het vacuüm toenemen met het motortoerental. Opgelet, met dit systeem is het niet langer nodig om volledig te versnellen omdat er niet langer voldoende lucht op volle capaciteit is en dit zal de vervuiling, roet, CO-deeltjes, onverbrand enz. Aanzienlijk verhogen ... Het is alleen voor plan gebruik plan
A+

Net onder het venster om uw bericht in te voeren, heeft u "Voeg een afbeelding of een bestand in ..." klik hier. Wanneer u uw afbeelding heeft gekozen, komt deze terug als een regel "code" die u in uw bericht kopieert / plakt.

hier zijn de 2-foto's
het luchtfilter is de zwarte doos die zich helemaal links van de motor bevindt

hello Flytox

het probleem zoals je kunt zien, ik heb 4-inlaatspruitstukken bij
plaats van een

Je kunt de beperking instellen waarvan ik met je praat op de rubberen slang (linksonder op de foto) die je viervoudige collector voedt. U moet een gelijkwaardig vacuüm hebben voor de 4-cilinders.
Voor betere prestaties zou het beter zijn om de beperking te maken met een venturi (minder aerodynamisch remmen en meer vacuüm)
gelijke diameter.

In elk geval moet je naar het systeem als geheel kijken. Als u een EGR-klep hebt, verandert de werking / stroom van de stroom / druk in het inlaatspruitstuk.
A+

Hallo erikotiti en welkom bij econology

zou je de titel van je thread niet corrigeren?

Hallo Flytox, hoofd in de motoren, nog een dag, groet je molen van mij


miauw

Hallo Lietseu

Ik zag dat ik een fout had gemaakt in de titel nadat ik het onderwerp had bevestigd, maar het was te laat.
Weet je hoe ik het kan repareren?

2-oplossingen, u opent uw eerste bericht en u ziet of het niet wordt geopend, tegelijkertijd de titel, en nou het tweede is het eenvoudig dat u CHRISTOPHER HELPT !!!

En aangezien hij geweldig is, lost hij het voor je op in 10 "...


miauw