In plaats van te vertrekken van de Pantone en de afgeleide systemen om de waargenomen effecten te verklaren, hebben we besloten om uit onze behoeften te vertrekken en de fysieke fenomenen te implementeren om gecontroleerde waterdoping te bereiken.
Dit is het lezen waard (ja, eindelijk, IMHO
)
mijn mening over de uitleg van de "werking" van de Pantone-assemblages : een kleine kaart ecxel (theoretisch, perfect gas enz ...)
[/ Quote] Uitgave van 26 / 03 / 2208 Let op, deze tabel met empirische waarden zal later opnieuw worden opgenomen in dit onderwerp met nauwkeurigere gegevens
Wat belangrijk is om te zien is dat hoe hoger de T ° van het einde van de compressie, hoe dichter we bij de natuurlijke temperatuur van thermische dissociatie van water komen
Dieselmotoren zijn daarom van nature meer voorbestemd voor waterdoping.
perfecte verbrandingsreactie GO (stikstof is niet aanwezig)
2 C16H34 + 49 O2 = 32 CO2 + 34 H2O
Gezien de hoeveelheid water die door verbranding wordt geproduceerd, is het niet verrassend dat het recyclen van rookgas (EGR-klep) gunstig is, evenals de blauwvlambranders die gassen recyclen (deze gassen worden bij hoge temperatuur omzeild). ° en opnieuw gecomprimeerd !!)
Vanuit het oogpunt van Pantone:
Voor samenstellingen met name in benzine, waarvan de T ° aan het einde van de compressie niet de 850 ° C bereikt, biedt de explosie een aanvulling; het is nog steeds nodig om de dissociatie te helpen met een stroomvoorziening om het proces te voltooien.
De primaire functie van Pantone is een belangrijke warmte-uitwisseling om de energie die verloren gaat in de uitlaatgassen te gebruiken en zo "vrij" voor te bereiden op de dissociatie van water.
De tweede, die niet is aangetoond, is het genereren van een elektrische stroom die de dissociatie van water zou kunnen voltooien
In het ergste geval kun je de test doen door zelf een potentieel verschil te creëren op de 'reactor'
met deze uitleg, alles wat het eenvoudigst en consistent is, het Pantone-systeem wordt geloofwaardig
De berekening van een reactor moet daarom worden gedaan op basis van een ideaal motortoerental en aangepast aan het huidige gebruik om een doorgangsdiameter van de vloeistof te kiezen die niet te laag is bij de inlaatdruk bij de inlaat motor
Niettemin is het juist deze depressie en de toevoer van thermische energie die de ontspanning van water bevordert, zoals Christophe op zijn proefbank opmerkte.
De kleine delen van de reactor begunstigen turbulentie, warmte-uitwisseling, verwarming en wie weet, de productie van een geïnduceerde stroom.
De aanwezigheid van een geïoniseerde oplossing (zuur of basisch water) kan ongetwijfeld zorgen voor verplaatsingen van elektronen die gunstig zijn voor de dissociatie van het water, vooral wanneer men weet dat het water niet elektrisch neutraal is [/ quote ]
[quote = "response to Christophe"] Dit zijn cijfers die de impact van elke parameter benadrukken, het verandert niet veel met 200 ° C
wat belangrijk is, is om de hoogst mogelijke T ° aan het einde van de compressie voor de explosie te verhogen, het zal evenveel "werk" zijn dat wordt gewonnen voor de dissociatie
De T ° Ja, maar laten we in het achterhoofd houden op het moment dat de 1g-verhouding van GO voor 30g van lucht die de GO laat ontploffen zonder vonken in een lucht naar 600 ° C gebracht wordt, eenvoudigweg vanwege de compressie.
Vervangt een deel van de diesel door water en de verhouding is nog steeds geldig.
Voor dit doel om de lucht te verwarmen bij 80 ° C genomen op het koelcircuit + is de productie van stoom op de uitlaat voldoende om de T ° in de cilinder aanzienlijk te verhogen, maar ook de algehele efficiëntie en dat is wat ons bezighoudt in feit
Een 2l DCI-motor met 2000tr / min vollast pompt ons rond 33 L / s met een constante druk van 1.6 bar rond 52l / s lucht bij P. atm.
soit omgeving 52g lucht per seconde of 187KG / h of 187m3 / h
In brandstof hebben we 1.8g / s of 6.5Kg / u
... 
