BMW Turbo benzine Megatron: 1450ch en waterinjectie

[Christophe]

A (her) ontdekken: deze monsterlijke motor van 80 jaar.
1450 pk uit een cilinderinhoud van slechts een 1.5L turbo benzine ... en een mooi waterinjectie toe te staan!

[Remundo]

oh ... de ideale cilinder motor voor een city!

[Christophe]

Ja, met een specifiek vermogen van 1000 pk / L (!!) de motor van die tijd waren sterk ... Uiteraard was het draaien zeer sterk, maar niet lang (400-500 km? 1 ras wat ...)

Een motor van de industrie die meer 100 pk maakt / l, dat is al zeldzaam ... wat een idee van vergelijking geeft de markt gebracht.

[Remundo]

Oh zeker op dit vermogen, het zou niet lang duren.

En hoe zit het met de injectie van water hier?

[Christophe]

Bin Remundo? Je moet een aantal te volgen Het is waar dat je al hyper actief op vele andere onderwerpen!

Hier is een uittreksel van de brief die ik sta op het punt te sturen naar:

Inleiding, wat de waterinjectie?

De waterinjectie is bekend mechanica van 80 jaar: zij werkzaam was op 1 formules die meer dan 1000cv kunnen ontwikkelen met turbo benzinemotoren 1.5L. Bijvoorbeeld met deze video op de BMW motor Megatron

De injectie van water zorgt voor verschillende fysisch-chemische effecten (niet limitatief):

het verbeteren van de verbranding (vervuiling en onverbrande op CO)
het verhogen van de compressieverhouding, een verbetering van de gemiddelde effectieve druk (KMO's)
Homogeniseer de verbranding (druk op de zuiger homogener)
vermindering van NOx vervuiling
verbeterde flexibiliteit engine
verbetering van de consumptie
verhoging van de macht (turbo motoren)

Op hyper krachtige motoren maar geeft het ook een koeling van de interne onderdelen.

Dit is zeker het geval op deze megatron motor, zoals het geval is op de Messerschmitt en Sppitfire (en andere modellen), met inbegrip van de injectie van water liet een power boost om ontwijkende manoeuvres te maken was noodsituatie in sommige gevallen (maar beperkte tijd, geloof ik ... 30 s veiligheid van de luchtvaart) ...

Hier is een diagram water injector op het moment: https://www.econologie.com/forums/brevet-ren ... tml#201375 (Over een beetje gecontroleerde maar toch interessant als we voorbijgaan aan de polemist)



Het is aanwezig in een aantal goede vluchtsimulatoren, waaronder IL2.

[Macro]

Een motor van de industrie die meer 100 pk maakt / l, dat is al zeldzaam ... wat een idee van vergelijking geeft de markt gebracht.

Hey ho Christophe ... U bent vergeten ??? Je weet dat het ding met twee wielen en een zitje stuur iets dat vroom vroom maakt ...

[Christophe]

Oops yes! Mea Culpa ... het is niet waar! Schande over de rijder die ik ben! Sorry in mijn hoofd, zag het onderwerp, ik was op automotoren, vrachtwagen of andere ...

Toch (omdat ik mis zelfs als ik verkeerd ben te zijn): Hoeveel motorfietsmotor worden wereldwijd geproduceerd tot meer dan 100 pk / L vergeleken Car engine (de overgrote meerderheid n '100 niet bereikt pk / L)? 1 of 2%?

In absolute termen denk ik dan ook dat het vrij "zeldzaam" blijft

[Macro]

J't'en geven een kleine pollepel
De motorfiets hulpprogramma door exelence: Honda Super Cub, de twee wielen gemotoriseerde meest verhandeld op de planeet (alle verplaatsingen) in 50cc 4temps van 1966 1980 heeft developait 4.8cv..Soit niet ver van 100cv liter ...

[Christophe]

Ah ah ah! Ik vermoedde dat je gaat te stuiteren op kleine auto's

4.8 cv 4tps 50cc? Niet slecht, maar ja je hebt gelijk: https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub

De technologie is ontwikkeld in de Isle of Man TT raceprogramma was even vitaal belang voor de nieuwe lichtgewicht motor, waardoor het mogelijk om 3.4 kilowatt (4.5 pk) uit een 50 cc viertakt Honda motor, waar de eerste motor die het bedrijf een decennium eerder bouwde, een "vrij exacte kopie" van de 50 cc tweetakt oorlogsoverschot Tohatsu-motor die Honda had verkocht als hulpmotor voor gemotoriseerde fietsen, slechts 0.37-0.75 kilowatt (0.5-1 pk) vermogen. [11] [12] Honda's eerste viertakt, de 1951 E-type, had net iets meer vermogen dan de Super Cub, 3.7 kilowatt (5 pk), met bijna drie keer zoveel cilinderinhoud, 146 cc (8.9 cu in). [12]

Dus zelfs wanneer afgeweken van de concurrentie ... maar uiteindelijk verkocht!

In 1966 Verscheen de C50 en bleef in de productie door de medio 80s, steeds een van de meest voorkomende en bekende versies van de Super Cub [13]. 48-49, 188-189 Honda verving de C100's 40 mm × 39 mm (1.6 in × 1.5 in) 50 cc OHV motor met de 39 mm × 41.4 mm (1.54 in × 1.63 in) OHC legering hoofd en ijzer cilinder motor van de CS50 en C65, qui verhoogde stroom van 3.4 om 3.6 kW (4.5 om 4.8 pk)

Hey zeggen dat ik boos met 103 en 51 2 3.5 was tijdrovend en cv's grondig eens gehackt een tijdje dit bestaan?!?!?

Daarom is een goede motor, maar het was lelijk chassis level, je reed met dat ???

Zolang men in kleine motoren, wat is het specifiek vermogen voor het model van vliegtuigmotoren een paar cc? Zonder twijfel zeer hoog.

[Macro]

Daarom is een goede motor, maar het was lelijk chassis level, je reed met dat ???

Ja om een ​​kort verblijf in Ierland (maar 70 vrijgave of het geheugen van 90cc) had ik nog nooit gezien in Frankrijk ... Misschien vanwege het feit dat ze had een versnellingsbak en daarom mogen rollen ( het had meer dierbaar in Frankrijk ten opzichte van een 103 of blauw te zijn ...)