Verbeterde oliebrander-reductie van NOx en CO-Blue Flame
- Capt_Maloche
- Modérateur
- berichten: 4559
- Inschrijving: 29/07/06, 11:14
- Plaats: Ile de France
- x 42
Kracht? nee, en de leeftijd van de brander doet er niet toe, het is 40 jaar geleden dat de technologie niet is geëvolueerd.
de brandstofpompen hebben een inlaat en een uitlaat voor de ongebruikte brandstof die terugkeert naar de tank, deze uitlaten kunnen niet afgekeurd worden bij oude installaties zonder brandstofretour; het is gewoon de afstelling van een veer die de druk bij de pompuitlaat handhaaft, het is heel eenvoudig.
Brandstofpompen houden gemakkelijk 12 tot 15 bar zonder enige schade, het krachtsverschil op de aandrijfmotor is minimaal.
ik heb gewoon Taramop aan de telefoon stuurt hij me een K-thermokoppelsonde om de temperatuur in het hart van de vlam te meten, leuk!
de brandstofpompen hebben een inlaat en een uitlaat voor de ongebruikte brandstof die terugkeert naar de tank, deze uitlaten kunnen niet afgekeurd worden bij oude installaties zonder brandstofretour; het is gewoon de afstelling van een veer die de druk bij de pompuitlaat handhaaft, het is heel eenvoudig.
Brandstofpompen houden gemakkelijk 12 tot 15 bar zonder enige schade, het krachtsverschil op de aandrijfmotor is minimaal.
ik heb gewoon Taramop aan de telefoon stuurt hij me een K-thermokoppelsonde om de temperatuur in het hart van de vlam te meten, leuk!
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- Modérateur
- berichten: 4559
- Inschrijving: 29/07/06, 11:14
- Plaats: Ile de France
- x 42
Mogelijk, maar het vertraagt de stroming in de buizen van de ketel naar de brander enorm, met het risico dat uw buis verstopt raakt, afhankelijk van de kwaliteit van uw stookolie
Ik krijg nooit genoeg van deze foto...
waarmee ik de volgende keuze van het mondstuk kan inventariseren dat is aangepast aan deze toepassing:
http://fr.cd.danfoss.com/PresentationFi ... urs_OD.pdf
Mijn huidige jet is een hoek van 0,55 Gal/h 60° S(Full) die draait met 7 bar
SPUIT HOEK:
Om een goede menging in de buis te krijgen, lijkt een brede spuithoek de voorkeur maar pas op dat je niet op de wanden van de buis spuit, ik zou een hoek van 60 tot 80° kiezen om een korte vlam te krijgen
DRUK
Ik wil de spuitdruk verhogen en tegelijkertijd het vermogen verminderen, de onderstaande tabel vertelt me dat een spuitdop van 0,40 tot 7 bar het equivalent is van een 0,55 tot 14 bar, dat is goed, dus het wordt een 0,40
DISTRIBUTIE TYPE
Een volledige "S"-verdeling lijkt mij geschikter voor onze toepassing, omdat deze gelijkmatig wordt verdeeld in de primaire luchtstroom, hoewel de "H" ervoor zorgt dat stookolie ingeklemd tussen de verse luchtstroom en de gerecycleerde gasstroom kan worden gespoten.
Mijn keuze wordt: 0,40 Gal/h 60° Z + 0.40 Gal/h 60° H
Het is duidelijk dat in de loketten van professionele apparatuur niet alles beschikbaar is, ik nam het naderende model beschikbaar, 0.50 Gal/h 60° S
Sproeiers uit de H-serie zijn niet beschikbaar...
Ik krijg nooit genoeg van deze foto...
waarmee ik de volgende keuze van het mondstuk kan inventariseren dat is aangepast aan deze toepassing:
http://fr.cd.danfoss.com/PresentationFi ... urs_OD.pdf
Danfoss-spuitdoppen zijn verkrijgbaar met verschillende spuithoeken:
Nieuwe vorm Alle Danfoss type OD nozzles hebben een nieuwe behuizing en nozzle.
a: CEN-normsproeiers: 60°, 70°, 80°, 90° en 100° met vier verstuivingsindexen: I - II - III - IV.
b: Sprinklers niet gestandaardiseerd CEN (bestaand):
30°, 45°, 60° en 80° met drie soorten distributie:
S (vol), H (hol) en B (halfvol).
Mijn huidige jet is een hoek van 0,55 Gal/h 60° S(Full) die draait met 7 bar
SPUIT HOEK:
Om een goede menging in de buis te krijgen, lijkt een brede spuithoek de voorkeur maar pas op dat je niet op de wanden van de buis spuit, ik zou een hoek van 60 tot 80° kiezen om een korte vlam te krijgen
DRUK
Ik wil de spuitdruk verhogen en tegelijkertijd het vermogen verminderen, de onderstaande tabel vertelt me dat een spuitdop van 0,40 tot 7 bar het equivalent is van een 0,55 tot 14 bar, dat is goed, dus het wordt een 0,40
DISTRIBUTIE TYPE
Een volledige "S"-verdeling lijkt mij geschikter voor onze toepassing, omdat deze gelijkmatig wordt verdeeld in de primaire luchtstroom, hoewel de "H" ervoor zorgt dat stookolie ingeklemd tussen de verse luchtstroom en de gerecycleerde gasstroom kan worden gespoten.
Mijn keuze wordt: 0,40 Gal/h 60° Z + 0.40 Gal/h 60° H
Het is duidelijk dat in de loketten van professionele apparatuur niet alles beschikbaar is, ik nam het naderende model beschikbaar, 0.50 Gal/h 60° S
Sproeiers uit de H-serie zijn niet beschikbaar...
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- Modérateur
- berichten: 4559
- Inschrijving: 29/07/06, 11:14
- Plaats: Ile de France
- x 42
VOIILAAAAA!
In feite had ik een mondstuk van 0.60 Gal/h, niet een 0.55 zoals ik dacht, nou dat verandert niet veel
Ik heb de nieuwe 0.50 nozzle gemonteerd en de ketel schoongemaakt
Ik verhoogde de luchtstroom een beetje en trok de vlamhouder terug
instellingen:
Spuitdruk 10bar
Rookgastemperatuur 120°C
Temperatuur in het hart van de vlam (Ja, ik heb mijn thermokoppel geriskeerd) 900°C!! d.w.z. 50% vermindering van de vlam T°, GEEN NOX MEER!!
en het geeft dit:
Merk op dat de tube niet eens donkerrood meer is, dus hij zal na verloop van tijd goed blijven zitten!
900°C in het hart van de vlam net aan het einde van de buis, de T° is relatief homogeen voor de buis en neemt af naar buiten toe.
Interessant is ook dat er onder een spuitdruk van 7 bar vonken ontstaan, een teken van slecht spuiten.
bij 10 bar is de spray zeer homogeen, geen vonken meer
bij 14 bar is het nog beter, de brandstofstraal veroorzaakt extra verbrande gassen!!
In feite had ik een mondstuk van 0.60 Gal/h, niet een 0.55 zoals ik dacht, nou dat verandert niet veel
Ik heb de nieuwe 0.50 nozzle gemonteerd en de ketel schoongemaakt
Ik verhoogde de luchtstroom een beetje en trok de vlamhouder terug
instellingen:
Spuitdruk 10bar
Rookgastemperatuur 120°C
Temperatuur in het hart van de vlam (Ja, ik heb mijn thermokoppel geriskeerd) 900°C!! d.w.z. 50% vermindering van de vlam T°, GEEN NOX MEER!!
en het geeft dit:
Merk op dat de tube niet eens donkerrood meer is, dus hij zal na verloop van tijd goed blijven zitten!
900°C in het hart van de vlam net aan het einde van de buis, de T° is relatief homogeen voor de buis en neemt af naar buiten toe.
Interessant is ook dat er onder een spuitdruk van 7 bar vonken ontstaan, een teken van slecht spuiten.
bij 10 bar is de spray zeer homogeen, geen vonken meer
bij 14 bar is het nog beter, de brandstofstraal veroorzaakt extra verbrande gassen!!
Dernière édition par Capt_Maloche de 21 / 04 / 08, 09: 18, 3 keer bewerkt.
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- Modérateur
- berichten: 4559
- Inschrijving: 29/07/06, 11:14
- Plaats: Ile de France
- x 42
In het kort:
Om een traditionele brander om te vormen tot een brander met blauwe vlam
- Verminder het mondstuk met 2 maten of meer als u de efficiëntie van de ketel wilt verhogen
- Bouw de inductiebuis in plaatstaal of iets anders uit de bovenstaande sjabloon en monteer deze op de branderbuis
- Schuif de vlamhaak volledig terug
- Verhoging van de druk van de oliepomp
- Pas de luchtstroom voor een T ° overschrijdt vlam 950 ° C en minder dan 1300 ° C
Flame T ° lager dan 950 ° C: CO productie
T ° isupérieure vlam 1300 ° C: de productie van NOx
ER MOET een meettoestel CO
Bar punt
detail:
NOx en CO zijn gevaarlijke gassen, dodelijk voor CO
Adem geen verbrande gassen in en voer uw aanpassingen uit op een voldoende geventileerde plaats
Om een traditionele brander om te vormen tot een brander met blauwe vlam
- Verminder het mondstuk met 2 maten of meer als u de efficiëntie van de ketel wilt verhogen
- Bouw de inductiebuis in plaatstaal of iets anders uit de bovenstaande sjabloon en monteer deze op de branderbuis
- Schuif de vlamhaak volledig terug
- Verhoging van de druk van de oliepomp
- Pas de luchtstroom voor een T ° overschrijdt vlam 950 ° C en minder dan 1300 ° C
Flame T ° lager dan 950 ° C: CO productie
T ° isupérieure vlam 1300 ° C: de productie van NOx
ER MOET een meettoestel CO
Bar punt
detail:
NOx en CO zijn gevaarlijke gassen, dodelijk voor CO
Adem geen verbrande gassen in en voer uw aanpassingen uit op een voldoende geventileerde plaats
Dernière édition par Capt_Maloche de 14 / 05 / 08, 12: 14, 3 keer bewerkt.
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
Hallo Capt_Maloche
Hebt u een manier om uw nieuwe brandstofverbruik min of meer nauwkeurig te meten, zodat u vergelijkingen tussen vóór en na de wijziging kunt maken?
Het is waar dat dit blauw mooi Captain Flame is
A+
Hebt u een manier om uw nieuwe brandstofverbruik min of meer nauwkeurig te meten, zodat u vergelijkingen tussen vóór en na de wijziging kunt maken?
Het is waar dat dit blauw mooi Captain Flame is
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- Modérateur
- berichten: 4559
- Inschrijving: 29/07/06, 11:14
- Plaats: Ile de France
- x 42
Flytox schreef:Hebt u een manier om uw nieuwe brandstofverbruik min of meer nauwkeurig te meten, zodat u vergelijkingen tussen vóór en na de wijziging kunt maken?
Het is waar dat dit blauw mooi Captain Flame is
Kapitein Vlam, mmm...
Voor het verbruik is het lastig, de verwarmingscyclus is gemiddeld van 4"00 naar 3"35 gegaan...
Volgens bovenstaande tabel had ik een straalpijp van 0.60 tot 7 bar, nu heb ik een straal van 0.50 tot 10 bar, wat exact overeenkomt met dezelfde brandstofstroom; Ik zou proberen een 0.40 te vinden om naar 12 bar te gaan en mijn rooktemperatuur te verlagen.
Aan de andere kant is de mengstroom in de haard verdubbeld door de recyclage van de verbrande gassen en laat meer uitwisseling op hetzelfde oppervlak toe, wat verklaart waarom mijn verwarmingscyclus korter is.
dus in feite ja, het vertegenwoordigt een brandstofverbruik van ongeveer 10%
naast het niet meer produceren van roetdeeltjes
en daarnaast geen NOx meer produceren!!
Het is helemaal niet slecht, en het kostte me maar een nieuwe jet voor 8€
het is de eerste keer reproduceerbaar door iemand die de bovenstaande instructies volgt, waarbij het "moeilijkste" is om de buis te maken; Ik heb het gemaakt van een schroot, een eenvoudig vel is voldoende om te worden gesneden met een slijpmachine of een schaar.
Volgende maand krijg ik de beschikking over professionele apparatuur om O2, CO, CO2, NOx, SO2 te meten
Ik neem aan dat het water van de verbranding van stookolie een rol speelt
maar hoe zit het met een aanvullende spray?
Met een vlam van 900°C weet ik niet of we nog iets kunnen kraken, hoewel volgens Taramop wie in een lab werkt, heeft al vlammen gezien in een afgesloten ruimte bij 1000°C door de aanwezigheid van water...
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
Hallo Capt_Maloche
Ook moet er bespaard worden op onderhoud (schoorsteenvegen) als je daadwerkelijk minder roet produceert wordt het een formaliteit. (Te controleren bij de volgende veegbeurt).
Als u tijdens de verbranding water injecteert, kan de situatie veranderen als er condens in de uitlaat komt ... wat is uw schoorsteen?
Als de verbrandingstemperatuur is gedaald, nemen de thermische schokken door het opstarten af, dit is goed voor de levensduur van de ketel. Dit zou moeten compenseren voor het vaker aansteken van de brander, aangezien uw verwarmingscyclus korter is.
Uitstekend, werk met bijbehorende objectieve maatregelen.
A+
Capt_Maloche schreef:dus in feite ja, het vertegenwoordigt een brandstofverbruik van ongeveer 10%
naast het niet meer produceren van roetdeeltjes
en daarnaast geen NOx meer produceren!!
Ook moet er bespaard worden op onderhoud (schoorsteenvegen) als je daadwerkelijk minder roet produceert wordt het een formaliteit. (Te controleren bij de volgende veegbeurt).
Als u tijdens de verbranding water injecteert, kan de situatie veranderen als er condens in de uitlaat komt ... wat is uw schoorsteen?
Als de verbrandingstemperatuur is gedaald, nemen de thermische schokken door het opstarten af, dit is goed voor de levensduur van de ketel. Dit zou moeten compenseren voor het vaker aansteken van de brander, aangezien uw verwarmingscyclus korter is.
Capt_Maloche schreef:Volgende maand krijg ik de beschikking over professionele apparatuur om O2, CO, CO2, NOx, SO2 te meten
Uitstekend, werk met bijbehorende objectieve maatregelen.
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- Modérateur
- berichten: 4559
- Inschrijving: 29/07/06, 11:14
- Plaats: Ile de France
- x 42
Dank je wel!
Ik heb onlangs mijn leiding in roestvrij staal gebuisd, ik kan me wat condensatie van omstandigheden veroorloven
en ik kan mijn rookgas T° zeker verlagen tot 100°C maar niet minder, daarna riskeer ik condensatie in het verwarmingslichaam zelf en bereikt mijn gietijzeren ketel daar zijn grenzen; daarvoor moet ik een mondstuk vinden van maat 0.40 Gal/h, de kleinste van het bereik is bij 10bar --> 1.46 kg/h --> ca. 17.5 KW vergeleken met 22.5 KW met mijn huidige dopmaat 0.50 bij 10bar, d.w.z. een vermogensdaling van 28%
Ter informatie, de brander van deze ketel is twee jaar geleden voorzien van een sproeier van maat 0.75 die richting 8 bar moest draaien --> 3 Kg/h --> ca. 36KW
Ik heb onlangs mijn leiding in roestvrij staal gebuisd, ik kan me wat condensatie van omstandigheden veroorloven
en ik kan mijn rookgas T° zeker verlagen tot 100°C maar niet minder, daarna riskeer ik condensatie in het verwarmingslichaam zelf en bereikt mijn gietijzeren ketel daar zijn grenzen; daarvoor moet ik een mondstuk vinden van maat 0.40 Gal/h, de kleinste van het bereik is bij 10bar --> 1.46 kg/h --> ca. 17.5 KW vergeleken met 22.5 KW met mijn huidige dopmaat 0.50 bij 10bar, d.w.z. een vermogensdaling van 28%
Ter informatie, de brander van deze ketel is twee jaar geleden voorzien van een sproeier van maat 0.75 die richting 8 bar moest draaien --> 3 Kg/h --> ca. 36KW
Dernière édition par Capt_Maloche de 21 / 04 / 08, 09: 53, 1 keer bewerkt.
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 1 antwoorden
- 9879 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
23/12/15, 16:24Een onderwerp gepost in de forum : Verwarming, isolatie, ventilatie, VMC, koeling ...
-
- 34 antwoorden
- 80793 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
07/11/17, 23:15Een onderwerp gepost in de forum : Verwarming, isolatie, ventilatie, VMC, koeling ...
-
- 8 antwoorden
- 7133 bekeken
-
laatste bericht par loopyng84
Bekijkt laatste berichten
24/08/13, 20:00Een onderwerp gepost in de forum : Verwarming, isolatie, ventilatie, VMC, koeling ...
-
- 7 antwoorden
- 70776 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
13/11/12, 22:07Een onderwerp gepost in de forum : Verwarming, isolatie, ventilatie, VMC, koeling ...
-
- 39 antwoorden
- 51887 bekeken
-
laatste bericht par PITMIX
Bekijkt laatste berichten
21/01/14, 14:05Een onderwerp gepost in de forum : Verwarming, isolatie, ventilatie, VMC, koeling ...
Terug naar "verwarming, isolatie, ventilatie, VMC, koeling ..."
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 482-gasten