Aflevering 3: De professionele omschakeling en de basis van het "motorische probleem"
Van februari tot eind juni 2003 werkte ik als onderhoudsmonteur in opleiding in de 1e Franse groep voor elektrolyse, gieten en aluminiumvormen, dat stilaan Amerikaans-Canadees wordt omdat het wordt weggevreten door een vijandige beursovername; dit is niet bevorderlijk voor het enthousiasme van medewerkers.
Ik ben toegewezen aan de werkplaats voor zware platen, bedoeld om dikke en lange platen voor de luchtvaart te maken, met vakkundig vervaardigde aluminiumlegeringen. Deze platen vereisen zware mechanische en metallurgische bewerkingen, zelfs na het gieten: dit vindt plaats in afschrik- en ontlaatovens. Ik ken deze werkplaats goed, omdat ik er in de zomer bij "S208" heb gewerkt als werkman-klinkhamer/trimmer op zagen met een bereik van 50 m en een capaciteit van ongeveer 30 cm dik.
Toen ik aankwam, lagen er kilo's documentatie over twee ovens: de F235 (blussen) en de F238 (temperen). De eerste is zo groot als een gebouw van 3 of 4 verdiepingen, de tweede is zo lang als 2 opleggers. Het koninkrijk van overmaat.
De dokter is net zo onevenredig. Soms is het in het Engels of Duits nodig om de strategische pagina's op te graven (scheid de advertenties en de pagina's zonder bewezen technisch belang), classificeer ze en annoteer ze volgens de gewoonten van de fabriek. Het soort werk dat sleept en zich opstapelt omdat het is weggelegd voor stagiaires of contracten voor bepaalde tijd aangezien geen enkele werknemer met een vast contract het wil doen… behalve dat je daar stagiaires voor nodig hebt die niet te dom en gemotiveerd zijn; zoveel vinden we er niet.
Ik voer mijn missie zo goed mogelijk uit: ik blijf de nodige vragen stellen aan ervaren technici, dan word ik labelspecialist.
Ik zeg tegen mezelf dat ik geluk heb, want mijn Bac+5 in mechanica zal worden versierd met een speciale vermelding "industriële documentalist". Het is zeldzaam !
Dan komt het opstellen van de 'modop', de uitvoering van routine-onderhoudscampagnes (smering/snelle controles) en uitzonderlijk onderhoud (maandelijkse/jaarlijkse herziening), de verrijking van de database met reserveonderdelen (om de tijd om terug in dienst te treden in geval van een storing te verkorten) en de operationele plannen tegen industriële risico's (pocri). Het wordt minder saai, maar boeit me niet te veel.
Aan het einde van de stage, een van de technici merkt dat ik en mijn pc een klein mobiel studiebureau vormen
(omdat er geen pc gratis in de doos zat, en ik moest werken...).
Het is dat ik veel dingen op mijn laptop aanpas. Ik heb mijn programma voor het plotten van een astroïdale motor geperfectioneerd, ik heb CAD-afbeeldingen op de achtergrond en ik heb plezier met het RdM-onderzoek door eindige elementen van de walsrol die zojuist op een ongebruikelijke plaats is verbrijzeld (een stalen cilinder van meer dan 1 m in diameter en toch 4 m breed). Nadat ik de plannen van de walserij heb bestudeerd, probeer ik door de steunen aan te passen de spanningen te concentreren op de plek waar het onderdeel barstte, te begrijpen wat er had kunnen gebeuren en hoe ik dit in de toekomst kan vermijden.
Het rapport dat ik eruit trok had toen geen weerklank en moet nog stof vergaren in de la waar ik het heb laten liggen... Ik vermoedde het bij het schrijven van de eerste regel: er is geen ingenieur die tijd heeft in het onderhoud om deze lambda te bespreken en atypisch intern rapport...
Al 2 of 3 weken lang is de planning in de war: de walserij is het hart van de werkplaats die net is gestopt met kloppen. Dit is niet het moment voor bezinning, maar voor actie.
Om terug te komen op deze technicus, hij vertrouwt mij, in overleg met mijn stagebegeleider, het ontwerp toe van een onderhoudskooi die bedoeld is om af te dalen in de putten van de aangrenzende gieterij, met arbeiders en uitrusting. Hij noemt het de Raymondine om me te motiveren… Ik simuleer op mijn pc de vervormingen door gewicht met gelaste stalen profielen, en maak weer een verslag. Maar volgens mij is de Raymondine daarna nooit meer gebouwd…
In feite was het doel van mijn "werkgever" (om niet te zeggen tijdelijke uitbuiter) voor 450 euro / maand om, zonder enige verplichting of erkenning, een man zoals ik te hebben die het werk deed en het vooruitzicht van een ingenieur + wat vuil werk. Gegarandeerde citrusperssfeer en voorbode van de daaropvolgende rebelliebeweging van hooggekwalificeerde stagiaires in Frankrijk, maar dat is een ander onderwerp.
Zo doe ik mijn werk en meer dan mijn werk, want anders wacht mij verveling. Ik zap van de ene activiteit naar de andere, kijkend naar het vertrek van een technicus op het "veld" om zijn pc on the fly te pakken om mijn gegevens op volle snelheid in te voeren op het netwerk en de SAP-software... Het mooiste is als een van hen vertrekt... Daar kan ik tenminste vooruit: eindeloze referenties aftappen en prioriteren van motoren, compressoren, verloopstukken, cilinders, schroeven, kabels, elektrische sensoren met tientallen... Cijfers en letters zonder de credits noch Romejko!
En de carrièremogelijkheden bij dat alles... Eerlijk gezegd had ik al snel het gevoel dat er geen mogelijkheid was om mensen aan te nemen, en hoe dan ook, het werk was intellectueel niet stimulerend.
In deze sombere routine getint met onbeweeglijkheid, moet je de leiding nemen. Stel je ook voor dat ik met mijn hoofd ergens anders zit: je hebt gelijk.
Tussen 2 bezoeken aan de "jongens" van de ovens, Ik ga me verstoppen achter in het onderhoudskantoor; de laptop geplaatst op een antieke tekentafel helemaal in smeedijzer, even groot als stoffig, ontsnap ik in “het motorische probleem”.
Ik verzamel alles wat ik ongeveer 4 jaar lang heb kunnen lezen en analyseren. Alles gaat: geschiedenis, brandstof, gebruik, hybridisatie, huidige en toekomstige uitdagingen in verband met energie en technologische ontwikkelingen en waar ik me ook op richt technische gebreken in de architectuur van zuiger/drijfstang/krukas. Evenwichtsfout, cilinderinhoud erg moeilijk te variëren, variabele timing gekoppeld aan alle kamers, kleplift en -stroom ongunstig voor vullen met verse lucht, moeilijkheid om een eenvoudige videorecorder te hebben om superlading te optimaliseren... et voor mij de 2 belangrijkste fouten: te lage compactheid, ongeschikte kinematische wet van de zuiger, vooral in het bovenste dode punt. Een beeld om de borrelende ideeën en analyses samen te vatten...
Vervolgens moet je dit allemaal ordenen, prioriteren, karakteriseren, synthetiseren maar niets vergeten... Dit leverde specificaties op met 8 hoofdfuncties geassocieerd met zeer hoge eisen, gegroepeerd in de specificaties, momenteel gepubliceerd.
Kortom, de motor moet, in vergelijking met de zuigermotor, 4 keer compacter zijn bij gelijk vermogen, een vermogen hebben van minder dan 25% van het maximale vermogen, een volledig regelbare variabele timing hebben met de mogelijkheid van permanent sluiten of openen, een optionele en flexibele videorecorder integreren die de basisarchitectuur niet verandert, en perfect en intrinsiek uitgebalanceerd zijn. En het mag vooral alleen gaan om mechanische elementen die al bekend zijn.
Hier is de werkende basis, en het leek me destijds te ambitieus om in al zijn aspecten te worden bereikt. Maar het is vrijwillig omdat ik groots moet denken, om dit astroïdale concept dat nog in de kinderschoenen staat te testen. Uitdaging, innovatie en lef, ook al betekende dat flirten met het onmogelijke, maar me er terdege van bewust zijn: dat was mijn gemoedstoestand op dat moment.
Als ik soms met mijn hoofd in de hoogte sta, sta ik ook met mijn voeten op de grond. Elke avond kom ik rond 17 uur thuis. Ik doe een yoghurt met suiker op en voor het avondeten begin ik systematisch met 1 tot 2 uur scheikunde. Ongelofelijk: ik prop me in als een 20-jarig kind, terwijl ik over minder dan een maand "master engineer" zal zijn, en 6 maanden daarvoor kreeg ik conferenties en rollenspellen over charismatisch management...
Omdat we in juni 2003 zijn en mijn beslissing is genomen: ik verlaat de industrie, maar niet de engineering om alle vrijheid te krijgen om mijn persoonlijke en professionele projecten te ontwikkelen.
Ik zal daarom slagen voor de onderwijscompetities en zal mijn transdisciplinariteit tot een troef maken om mijn kennis over te dragen aan andere jonge mensen, net zoals voorheen, andere leraren hebben mijn geest wakker geschud voor zoveel dingen.
En train in praktisch werk, confronteer de onderwerpen Agreg en CAPES. Velen laten los: je voorbereiden op de agreg is niet 1 week voor de deeltijd je cursus half lezen en 1 week later vergeten... 
