Ik woonde onlangs een conferentie bij die werd gegeven door het hoofd van het stookolie-experiment bij CDA La Rochelle. De afgelopen twee jaar hebben ze zich tevreden gesteld met een tiental vrachtwagens zonder aanpassingen op 2% "verse" koolzaadolie. Voor "de voortzetting" begonnen ze de olie van de restaurants van de stad te verzamelen, dat mag gezien het toerisme niet ontbreken ...
http://www.civitas-initiative.net/measure_sheet.phtml?lan=fr&id=317
Ze hebben voor / na een vervuilingsanalyse gemaakt.
Een IFP-studie (?) Toont aan dat de verbranding van olie schadelijker is dan die van diesel, wat zou kunnen verklaren waarom deze brandstof niet is toegestaan in het openbaar vervoer, maar het grootste transportbudget in de stad ...
Na een of twee jaar experimenteren is het vonnis definitief: "schoongemaakte" motoren (gevonden bij ontmanteling), betere verbranding, minder vervuilende stoffen.
Op de onschuldige vraag: "Wie heeft deze IFP-studie gefinancierd", grote glimlach: Total & co natuurlijk.
De meest zichtbare deeltjes (zwarte rook) zijn niet per se de gevaarlijkste, omdat ze door de neus filteren. De tragedie is dat de fabrikanten, om diesel / stookolie "sociaal aanvaardbaar" te maken, zich hebben ingespannen om deeltjes steeds fijner te maken, dicht bij asbest ...