Uitlaatversterking met detonatie entonoir

[gildas]

het venturi-effect bij 100 km/u zal een depressie van een paar millibar veroorzaken! volkomen verwaarloosbaar

Maar de achterkant van een auto bij 100 km/u moet goed zuigen...
Als de uitlaatopening zich in het midden van de bumper bevindt, zoals hieronder:




Fotobron:
http://autokult.pl/2011/08/17/renault-c ... ugiej-reki

[gildas]

Er is nog een depressiezone: dit is de achterkant van de auto (...) De Elise maakt gebruik van deze sterke depressie om de trekkracht van de motor te verbeteren (de twee uitlaatopeningen zijn in het hart van de depressie geplaatst)

https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf

[Flytox]

Er is nog een depressiezone: dit is de achterkant van de auto (...) De Elise maakt gebruik van deze sterke depressie om de trekkracht van de motor te verbeteren (de twee uitlaatopeningen zijn in het hart van de depressie geplaatst)

https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf

Het venturi-effect neemt toe met het kwadraat van de snelheid, om het effect ervan te voelen moet je het lichaam vol aandrijven (competitie).....het is antinomisch om brandstof te besparen.

[gildas]

Wauw!...Wat een karakter heeft dit hondje!

[Flytox]

Wauw!...Wat een karakter heeft dit hondje!

https://www.econologie.info/share/partag ... 7Jgy2k.mp3

[gildas]

Het venturi-effect neemt toe met het kwadraat van de snelheid, om het effect ervan te voelen moet je het lichaam vol aandrijven (competitie).....het is antinomisch om brandstof te besparen.

Hé, Flytox... We kunnen ook zeggen dat het venturi-effect afneemt als er minder snelheid is, het motortoerental is ook goed... (bijvoorbeeld bij 100 km/u)

[chatelot16]

p = rho V2 / 2

luchtdichtheid rho = 1,2 kg/m3

snelheid = 100 km/u / 3600 = 27,7 m/s

p = 1,2x27,7^2/2
= 1,2x771/2
p = 462 Pascal

462 Pa / 10^5 = 0,0046 bar

dus bij 100 km/u is deze depressie verwaarloosbaar

je hebt een vliegtuig nodig dat 1000 km/u haalt, dat het 0,46 bar heeft en dat het serieuzer gaat tellen

[gildas]

Dus bij 250 km/u is de depressie ook niet verschrikkelijk...bedankt voor de Chatelot-berekening.

[Gaston]

snelheid = 100 km/u / 3600 = 27,7 m/s

Wat telt is de snelheid van de lucht op de betreffende plaats, die plaatselijk veel hoger kan zijn dan de snelheid van het voertuig.

Dat gezegd hebbende, proberen we over het algemeen de inzinking aan de achterkant van de auto te minimaliseren... omdat dit de auto vertraagt