rodibruno schreef:Wij hebben experimentele proeven op een bankje met dinamotor en is gestegen naar een 8hp Cummins 160hp!
VISTA DEL EQUIPAMIENTO
Een vermogenswinst van 5% is altijd goed. Aan de andere kant zou het goed zijn om het nieuwe maximumvermogensregime te kennen, dat lager moet zijn dan oorspronkelijk. AVEC verhoogt het koppel bij lage toerentallen, maar verlaagt de maximumsnelheid.
Wat de installatie van WITH bij de inlaat van de turbo betreft, bestaat het risico dat deze gaat racen: als de hoeveelheid binnenkomende lucht te laag is (bijvoorbeeld: messen te strak), loopt de turbo leeg.
Goed gedoseerd kan het daarentegen bij lage belasting een voordeel blijken te zijn, doordat de turbo met weinig calorieën op volle snelheid wordt gelanceerd. Om de ... te zien vervormbare vortexgenerator (BMW) die bij volle belasting "intrekt"...