TF1 20-uren: revolutionaire economische kaarsen

[PITMIX]

Ik ben het ermee eens, mechanische breuk is tegenwoordig zeldzaam.
Mijn monteur oom is echt pissed off.
Hij koos zijn baan om mechanica te doen, niet elektronica, en momenteel is het 90% van de storingen.
Zelfs slijtdelen worden bijna onverwoestbaar.
Al het andere komt voort uit de elektronica en de haast van de fabrikant om een ​​voertuig te verkopen voordat het af is (onaangepast onderstel, slecht afgestelde deuren, slecht aangepaste banden, onbetrouwbare elektronica, enz.)

[lge2001]

deze kaars werkt en je zult het kunnen realiseren door het ingediende patent te lezen en de werking ervan te begrijpen door het kleine diagram op mijn webpagina te raadplegen:

http://perso.orange.fr/gilles.domagala/ ... mobile.htm

Groeten ;-)

[Andre]

Hallo,

Ik heb wat op mijn Chevrolet-motor gezet
Ik heb bougies gekocht waar het porselein niet meer uit kwam, de elektrode iets breder, ik heb net de centrale elektrode doorboord
Niet aan de zijkanten geboord, ik kan me moeilijk voorstellen met een groot open gat ervoor dat er druk komt te staan ​​zodat de gasvlammen door deze gaten naar buiten komen? Hoewel alles mogelijk is. Wat ik in de motor kan zien, kan ik niet zeggen. Voorlopig is het stationair draaien verbeterd, het verbruik is niet toegenomen, als het is afgenomen, is het moeilijk te meten, maar niets anders dan een beter stationair draaien rechtvaardigt het om deze bougies op de motor te laten zitten, de volgende zal ik gaten aan de zijkanten boren , een goede poging heeft de voorkeur boven een lange discussie over theorieën..
de eerste die ik testte waren de gaten niet in de hoeken zoals op je bericht hierboven ...

Andre

[lge2001]

Hallo,

Ik heb wat op mijn Chevrolet-motor gezet

Niet aan de zijkanten geboord, ik kan me moeilijk voorstellen met een groot open gat ervoor dat er druk komt te staan ​​zodat de gasvlammen door deze gaten naar buiten komen? Hoewel alles mogelijk is. Wat ik in de motor kan zien, kan ik niet zeggen.
, de volgende boor ik gaten aan de zijkanten, goed proberen heeft de voorkeur boven een lange discussie over theorieën ..
de eerste die ik testte waren de gaten niet in de hoeken zoals op je bericht hierboven ...

Andre

Ja, gaten onder een hoek van 45 graden aan de randen geven, in het geval van een explosie rond de elektroden, een stuwkracht van de gassen die de bovenkant van de zuiger raken en dan kunnen er vlammen door deze twee gaten komen die het geheel doen ontbranden sneller lucht/brandstofmengsel. Je merkt het ook op het gehoor, want de motor maakt dan minder geluid en loopt beter ;-)

Succes