Brandstofbesparing: turbulentie generator
- de_souza_patrick
- Ik leer econologic
- berichten: 18
- Inschrijving: 11/04/05, 15:17
Turbulentiegenerator
oké, bedankt
Deze resultaten zijn echt verbazingwekkend, ondanks de systeemconfiguratie, als ik jouw resultaten behaal, zal ik meer in bm rijden!
Eén ding, mijn verbruiksnaald werkt niet, weet jij hoe het werkt? (hier vraag ik veel )
Deze resultaten zijn echt verbazingwekkend, ondanks de systeemconfiguratie, als ik jouw resultaten behaal, zal ik meer in bm rijden!
Eén ding, mijn verbruiksnaald werkt niet, weet jij hoe het werkt? (hier vraag ik veel )
0 x
- de_souza_patrick
- Ik leer econologic
- berichten: 18
- Inschrijving: 11/04/05, 15:17
ga op deze link
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?l ... e=&search=
het is een forum voor BMW of alle eigenaren die problemen hebben weten deze op te lossen. (mij inbegrepen)
a+
patrick
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?l ... e=&search=
het is een forum voor BMW of alle eigenaren die problemen hebben weten deze op te lossen. (mij inbegrepen)
a+
patrick
0 x
Brandstofbesparing: turbulentie generator
ja, het is een superhandige site, ik heb me aangemeld merci
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79121
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10973
Dat kan niet, je moet het zelf op maat maken en het werkt alleen goed bij oude benzineauto's met carburateurs of enkelpunts injectie...
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Brandstofbesparing: turbulentie generator
ook meerpuntsinjectie
blijkbaar! ('patrick de souza op BMW)
blijkbaar! ('patrick de souza op BMW)
0 x
Dag
Met een GM 6l V3,8 meerpuntsinjectie heb ik de beste resultaten: 7,8 liter per 100 km bij 100 km/u.
Kijk eens in de fotogalerij. Het is de turbulator die geel is. Ik gebruik hem al heel lang sinds 1988, ruim vóór de komst van digitale Kodacks, daarom is hij geel
Deze plaatstalen turbine moet vlak na de vlinder in de inlaatleiding worden geplaatst om te voorkomen dat er een cycloon ontstaat in de honingraat van de GM-flowmeter en dat de vlinder deze werveling verandert.
vergeet niet de massieve turbine in te stoppen of mechanisch op zijn plaats te vergrendelen, deze kan gaan draaien.
Als het om een diesel gaat, had ik weinig succes met de turbulator.
Andre
Met een GM 6l V3,8 meerpuntsinjectie heb ik de beste resultaten: 7,8 liter per 100 km bij 100 km/u.
Kijk eens in de fotogalerij. Het is de turbulator die geel is. Ik gebruik hem al heel lang sinds 1988, ruim vóór de komst van digitale Kodacks, daarom is hij geel
Deze plaatstalen turbine moet vlak na de vlinder in de inlaatleiding worden geplaatst om te voorkomen dat er een cycloon ontstaat in de honingraat van de GM-flowmeter en dat de vlinder deze werveling verandert.
vergeet niet de massieve turbine in te stoppen of mechanisch op zijn plaats te vergrendelen, deze kan gaan draaien.
Als het om een diesel gaat, had ik weinig succes met de turbulator.
Andre
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79121
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10973
Ah?
Ik had dit onderwerp niet in detail gevolgd... maar ik dacht (logischerwijs) dat de turbulator het mengsel moet "turbuleren" en niet alleen de lucht... het is aan mij dat je daarna 1 turbulator aan de inlaat van elke cilinder plaatst de injector André (maar ik heb niet de indruk)?
Ik had dit onderwerp niet in detail gevolgd... maar ik dacht (logischerwijs) dat de turbulator het mengsel moet "turbuleren" en niet alleen de lucht... het is aan mij dat je daarna 1 turbulator aan de inlaat van elke cilinder plaatst de injector André (maar ik heb niet de indruk)?
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Dag
De belangrijkste rol van de trubulator is het creëren van een werveling aan het einde van de compressie, vlak voor de ontsteking, en het verkorten van de ontstekingstijd (minder vervroeging)
De secundaire rol, het maken van een homogene menging van het mengsel
Betere inlaatwerveling rond de inlaatklep
en vermijd het oppervlakte-effect op de hete plek van de cilinderkop, anders weet ik niet hoe je het in het Frans noemt, de oppervlaktegassen die niet goed ontsteken.
Deze observatie hebben we gedaan na het demonteren van een motor die dit systeem gedurende een lange periode had gebruikt.
we merken dat de buizen en cilinderkop schoon zijn aan de binnenkant, bijna versleten omdat deze zo veel glanst, we kunnen zelfs de plaatsen zien waar het gas goed passeert.
Andre
De belangrijkste rol van de trubulator is het creëren van een werveling aan het einde van de compressie, vlak voor de ontsteking, en het verkorten van de ontstekingstijd (minder vervroeging)
De secundaire rol, het maken van een homogene menging van het mengsel
Betere inlaatwerveling rond de inlaatklep
en vermijd het oppervlakte-effect op de hete plek van de cilinderkop, anders weet ik niet hoe je het in het Frans noemt, de oppervlaktegassen die niet goed ontsteken.
Deze observatie hebben we gedaan na het demonteren van een motor die dit systeem gedurende een lange periode had gebruikt.
we merken dat de buizen en cilinderkop schoon zijn aan de binnenkant, bijna versleten omdat deze zo veel glanst, we kunnen zelfs de plaatsen zien waar het gas goed passeert.
Andre
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 12 antwoorden
- 16166 bekeken
-
laatste bericht par Macro
Bekijkt laatste berichten
29/11/13, 20:21Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 7 antwoorden
- 11001 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
06/06/12, 19:12Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 21 antwoorden
- 14462 bekeken
-
laatste bericht par Hyst
Bekijkt laatste berichten
26/05/11, 19:38Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 1 antwoorden
- 3594 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
06/11/08, 07:57Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 1 antwoorden
- 4403 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
10/06/08, 19:16Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 192-gasten