Bespaar gas zoveel mogelijk

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
Avatar de l'utilisateur
abyssin3
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 623
Inschrijving: 18/07/05, 15:12




par abyssin3 » 15/08/08, 12:05

Aquatune, al gehoord. Maar volgens mij is het winderig. Ik heb nogal wat geleerd over systemen die H2O genereren, maar heel weinig lijken effectief (echt waar). Aquatune is er nog een waarvan je niemand zult tegenkomen (behalve op hun eigen site) die het niet heeft geïnstalleerd, en nog minder die resultaten heeft.
Een correct systeem leek waterstofboost te zijn. Twee mensen op de forum had het geïnstalleerd. De eerste reageerde nooit op mij (dus ik neem aan dat het niet aan haar verwachtingen voldeed), de tweede vertelde me dat hij het verbruik erna (noch zeker ervoor) nooit heeft gemeten :schok: Voor een systeem van enkele honderden euro's vind ik het moeilijk te begrijpen. Daarom heb ik ervan afgezien er zelf een te installeren.
Anders vermindert het Utopia-technologiesysteem, gedemonstreerd voor een deurwaarder, het verbruik met ongeveer 60%. Maar hij is nog niet te koop. En op de dag dat het gebeurt, zal het rond de € 1000,- zijn...

Als je geld wilt besparen en wat schoner wilt rijden, kun je in jouw geval misschien het beste bij het begin beginnen, namelijk betere (en goedgekeurde) brandstof kiezen. Je kunt bio-ethanolkits vinden voor € 150-200. Je verbruikt iets meer (maar goedkoper), schoner en het is beter voor je motor dan vuile benzine. En normaal gesproken heeft u geen goedkeuringsproblemen.

Als je dat daarna nog steeds niet genoeg vindt, kun je altijd een pantone proberen. Maar geef ~700€ (+ installatie) uit voor de kopra-kit voor een resultaat onzeker, in jouw plaats zou ik op mijn hoede zijn. Had je een diesel dan is er meer terugslag, maar bij benzine is dit niet het geval.
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79118
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973




par Christophe » 15/08/08, 12:18

Ah, het is geen doping met water, het is doping met waterstof... zoals Utopia, op de commercialisering waar we al 5 jaar op wachten!!

Het is allemaal onzin :) Dus +1 met Abessijn!

Hoewel een beetje H2 om de verbranding van de HVP te bevorderen leuk zou kunnen zijn om verstoppingen te voorkomen, maar koop geen waterstofdoping om geld te besparen...
0 x
POISSONIST
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 119
Inschrijving: 14/08/08, 22:10
Plaats: SAVOY
x 1




par POISSONIST » 15/08/08, 16:57

1 GEWELDIG Met dank aan Fantasio van:

Scandi'Cars Club de France die u op internet kunt vinden!

Ik heb een MET type VORTEX gemaakt met behulp van een 5/10 roestvrijstalen plaat van Casto
volgens het model van onze vriend.
(koop de Bost multifunctionele kniptang, ze zijn perfect)
Het kostte me 30 minuten inclusief installatie op de zuignap van mijn motor.
Ik heb een 307 benzine 137 pk;
Mijn vortex is elliptisch en ik moest 2 tanden toevoegen omdat hij groter is dan een 4L (normaal is het toch een 307).

Het resultaat is ONGELOOFLIJK:

Ik heb dit samen met mijn vrouw op een berg getest tijdens een klim van 9 km
spaarsaldo van 5%NET.
Dit is een route die we gebruiken als test met de boordcomputer.

En aan de andere kant accelereert mijn motor veel meer dan voorheen. Ik kon op de klim inhalen met voorheen onbekende versnellingen. Mijn vrouw en ik kunnen het niet geloven!!

Absoluut het proberen waard. Bovendien zal ik het waarschijnlijk niet verwijderen....

Anders had ik eerder bougies (venturi) gemonteerd en had ik al een netto winst van 10% ten opzichte van de originele auto.

Maandag installeer ik een water4GAS-kit met 2 KLEINE elektrolysers die in totaal 48W zullen verbruiken. We zullen zien of we consumptiewinst boeken. Ik heb $ 300 inclusief transport geïnvesteerd voor de ervaring!
0 x
POISSONIST
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 119
Inschrijving: 14/08/08, 22:10
Plaats: SAVOY
x 1




par POISSONIST » 15/08/08, 17:09

Hallo,

COPRA antwoordde mij. Het is echter 15 augustus!!

Ze maken geen Pantone-kit VOOR GASOLIE.

Geweldig, dat scheelt mij 700 EURO plus installatie!!

Ze lijken serieus en als ik een diesel heb, zou ik opnieuw contact met ze opnemen.

Bericht aan de lezers....Ik ga rechtstreeks naar de HHO...
0 x
Avatar de l'utilisateur
abyssin3
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 623
Inschrijving: 18/07/05, 15:12




par abyssin3 » 15/08/08, 18:15

Poissonist schreef:Het resultaat is oNGELOOFLIJK:
Ik heb dit samen met mijn vrouw op een berg getest tijdens een klim van 9 km
economische balans 5%NETTO.

5% is niet ongelooflijk, het is...anectotisch.

Aan de andere kant, voor de water4GAS-kit, houd ons op de hoogte van de resultaten, er is zo weinig feedback over dit soort apparatuur. : Cry:
0 x
POISSONIST
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 119
Inschrijving: 14/08/08, 22:10
Plaats: SAVOY
x 1




par POISSONIST » 15/08/08, 19:10

Hola, het is helemaal niet anekdotisch!

Ik ga met een rustige snelheid van 50 km/u omhoog op 9 terminals.
Tussen 1000 en 1800m hoogte verlaag ik mijn verbruik met 1 liter per honderd in het avontuur.

normaal verbruik van de stijging: 18L/100
Met de MET 17 liter/100

Dit is een grote besparing, vooral omdat de auto nu op een gemengde 6-6.5L/100 rijdt!!! (gemengde stad, bergroute)

Gewoon met een stuk plaatwerk en gevenuriseerde kaarsen!(17 euro plus 76 euro aan kaarsen)....

En dat is groot. Ik durf het niet te veel te benadrukken omdat het niet te milieuvriendelijk is...om veel paarden te winnen...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 16/08/08, 15:57

Hallo Poissonist
POISSONIST schreef:Gewoon met een stuk plaatwerk en gevenuriseerde kaarsen!(17 euro plus 76 euro aan kaarsen)....


Wat zijn jouw kaarsen? gewaagd ?
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
POISSONIST
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 119
Inschrijving: 14/08/08, 22:10
Plaats: SAVOY
x 1




par POISSONIST » 16/08/08, 23:49

Geventuriseerde kaarsen zijn een persoonlijke uitdrukking die bij mij opkwam toen ik ze in mijn handen had.

Ze zijn klassiek (geen platina). Je moet een conisch gat maken aan de achterkant (die L-vormig is) en nog een aan de zijkant van de kaars aan de bovenrand. Door het gat beginnen we op 4 mm en eindigen op ongeveer 5 mm aan de onderkant.

Je kunt het zelf doen als je een bankschroef en een conische boor hebt, en gemakkelijker met een boormachine. (WIJ KUNNEN NAAR DE HOEK-TOLIER/SLOTENMAKER GAAN)

Maar goed, voor 70 euro inclusief BTW koop je ze gewoon bij een monteur in Zuid en doe je zelf de montage.
Ik heb de factuur niet voor me en kan de naam van de monteur vinden, maar ik herinner me de prijs van 4 kaarsen: 70 EURO inclusief belasting.
Ik ben gedwongen om te zeggen dat het werkt! Nou, ze zeggen -20% verbruik, ik heb -10%

Het doet me denken aan de “lava witter dan wit”-advertenties, maar ja, het werkt, dus ik vergeef ze!

En het moet ook gezegd worden dat ik meer paarden heb (veel meer)!
Maar goed, de flitsers bellen je om te bestellen, dus doe rustig aan.

Vergeet niet om ze elke 60 tot 70 duizend terminals te vervangen.
In tegenstelling tot klassieke kaarsen die elke 30 terminals moeten worden weggegooid. Anders consumeren we steeds meer.

Dat is alles. Oh ja, het maakt het slimmer om zelf uw bougies te vervangen! Dat is mijn enige verantwoordelijkheid, zoals je zult hebben begrepen!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 17/08/08, 00:06

Hallo Poissonist
POISSONIST schreef:Geventuriseerde kaarsen zijn een persoonlijke uitdrukking die bij mij opkwam toen ik ze in mijn handen had.

Ze zijn klassiek (geen platina). Je moet een conisch gat maken aan de achterkant (die L-vormig is) en nog een aan de zijkant van de kaars aan de bovenrand. Door het gat beginnen we op 4 mm en eindigen op ongeveer 5 mm aan de onderkant.

Je kunt het zelf doen als je een bankschroef en een conische boor hebt, en gemakkelijker met een boormachine.

Je zou een diagram of een foto kunnen tekenen, ik begrijp niet hoe het eruit ziet.

Vergeet niet om ze elke 60 tot 70 duizend terminals te vervangen. In tegenstelling tot klassieke kaarsen die elke 30 terminals moeten worden weggegooid. Anders consumeren we steeds meer.

Het lijkt mij dat als je een serieuze brandstofverbruikscontrole doet, je de bougies vóór 60000 km zult vervangen! Wat het materiaal van de elektroden ook is, ze zullen bij deze kilometerstand worden geblazen.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
delnoram
Modérateur
Modérateur
berichten: 1322
Inschrijving: 27/08/05, 22:14
Plaats: Mâcon-Tournus
x 2




par delnoram » 17/08/08, 00:13

We hebben het over deze bougio's ergens op de forum in de econologie heeft André zelfs enkele tests gedaan, lijkt mij, die ik niet echt heb gevolgd omdat ik geen benzineauto had.

Hetzelfde geldt voor WITH, hoewel veel minder; de Quant'homme-site is beter "gevuld" voor dit systeem.

Persoonlijk eindigden de enige tests die ik deed op een mislukking (diesel), die van mijn broer eindigde op een gemiddeld maar echt succes.
0 x
"Denken mag niet worden onderwezen op school in plaats van om het leren te maken door het hart van de feiten dat niet alle bewezen? '
"Het is niet omdat ze waarschijnlijk verkeerd zij gelijk te zijn!" (Coluche)

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 187-gasten