Nieuwe multi-fuel motor voor vrachtwagens

[Cuicui]

hallo diesel @ +

Bedankt voor de info, Zac. Dus meer dan 50 jaar geleden werd een dieselmotor ontworpen voor ruwe olie, benzine, alcohol en olie ontworpen. En vandaag zeggen onze fabrikanten dat het moeilijk is om een ​​diesel te laten draaien bij de HVP ... Fuck onze mond.

[zac]

Geef niet om ons gezicht.

ja

@+

[Colmant]

en daarom zette Mr. P. Pantone zijn vondst op het net

[Cuicui]

Behalve dat de Pantone niet bedoeld was om op een dieselmotor te werken. Paul Pantone had niet gedacht dat zijn uitvinding gebruikt kon worden in de vorm van waterdoping. Blijkbaar werkt de multi-fuel berliet diesel zo goed dat de pantone niet nodig lijkt ...

[crispus]

Blijkbaar werkt de multi-fuel berliet diesel zo goed dat de pantone niet nodig lijkt ...

Het valt nog te bezien ... Uiteraard stuurt de magische motor een deel van de brandstof rechtstreeks naar de cilinder, a priori via de wervelende inlaatlucht.

Moeten we logischerwijs een carburateur of een lagedrukinjector in de inlaat vinden?


De pagina's van M. David de mogelijkheid vermelden om een ​​diesel met 100% pantone te leveren, de injectie blijft op "stationair" staan ​​om de bougie te vervangen. Heeft iemand deze configuratie al getest?

Door een AVEC in de inlaat toe te voegen komen we dichter bij het Magic-systeem, de waterdamp bovendien ...
Met de hoop de 30% besparing die Berliet heeft behaald te overtreffen

[Cuicui]

Het valt nog te bezien waarom Berliet Magic-technologie niet langer wordt gebruikt op de hedendaagse dieselmotoren. Het zou echter zeer nuttig zijn voor het gebruik van biobrandstoffen, met name voor rustieke voertuigen zoals de Logan-breack.

[zac]

De pagina's van de heer David [/ url] vermelden de mogelijkheid om een ​​diesel te leveren met 100% pantone, waarbij de injectie "stationair" blijft staan ​​om de bougie te vervangen. Heeft iemand deze configuratie al getest?

welkom

zelfs bij waterdoping werkt het onder bepaalde omstandigheden.

Als mijn pantone "heet" is (10 km), behalve voor extra vermogen om een ​​"harde" rating te beklimmen of om snel in te halen, zo werk ik. plat met 500 kg belasting bij 110 km / u in de c25 wordt het gaspedaal ingevoegd van 5 tot 10 mm.

op de clio accelereer ik amper en op de flat ben ik op de injectie cut (148) in 2 tot 3 km. laatste volle 28 liter mac daube olie voor 598km.

het probleem is dat het niet geschikt is voor korte trips; daarom heb ik de "volledige pantone" op auto's verlaten.

@+

[Flytox]

Hallo Cuicui

Het valt nog te bezien waarom Berliet Magic-technologie niet langer wordt gebruikt op de hedendaagse dieselmotoren. Het zou echter zeer nuttig zijn voor het gebruik van biobrandstoffen, met name voor rustieke voertuigen zoals de Logan-breack.

Toen ik onder de vlag was, sprak ik met een militaire monteur die me vertelde dat deze motoren (multi-fuel) erg nuttig waren om de destijds beschikbare brandstof te verbruiken, maar dat ze een dorst hadden van de meest afschrikwekkende.

Hij specificeerde niet met welke brandstof elders.

Het was voor hem: "Een onzin waarvan de soldaten het geheim hebben, maar die niemand buiten zou willen".

Dat wil niet zeggen wat het specifieke verbruik is van deze motor, met dergelijke of brandstof heb ik niet gevonden.

Bepaalde conventionele en exotische brandstoffen hebben de neiging om af te zetten / aanslag / cokes te vormen op de (te) hete punten van de motor (zuigerkleppen, etc.). Vandaar enkele storingen.

Het idee om een ​​Pantome-systeem te koppelen dat de neiging heeft om de hoge motor te reinigen, is een elegante manier om het concept van het spuiten van brandstof op de dop van de zuiger nieuw leven in te blazen.

Econologisch van jou

[zac]

Toen ik onder de vlag was, sprak ik met een militaire monteur die me vertelde dat deze motoren (multi-fuel) erg nuttig waren om de destijds beschikbare brandstof te verbruiken, maar dat ze een dorst hadden van de meest afschrikwekkende.

gemiddeld 400gr / h / cv

@+

[Colmant]

Mijn vader zei dat een diesel 80gr / h / cv verbruikt
klopt dat?
400 is x 5 bedankt de economie