Futura-wetenschap blijft trouw aan haar onderzoek naar "wetenschappelijke demagogie" ... maar als je krabt is er veel meer ...
Het is onzin om te praten over 3.68 L "in een vacuüm" ...
De benzinemotor zonder bougie hoef je niet bij MIT te halen, de "
CAI-motor"is er één en het is ontwikkeld door Franse autofabrikanten en de IFP gedurende (tenminste) 5 jaar ... zelfs als, blijkbaar, de taak niet zo voor de hand liggend is ...
Enkele definities van "nieuwe engines":
- ACCH: ontsteking door homogene ladingscompressie (Canadese onderzoeksoorsprong)
- HPC: Higly Premixed Combustion (oorsprong IFP, het is de toepassing op de industriële motor van het NADI-proces van IFP)
- CIHC: Compression-Ignitied Homogeneous Charge (Nadj en Foster, University of
Wisconsin-Madison)
- CIBAI: Compression Ignition By Air Injection (West Virginia University, tests op een CFR-motor om zelfontbranding te regelen door injectie van hete lucht)
- APIR: zelfontbranding gecontroleerd door radicale injectie (onderzoek aan de Universiteit van Orleans in samenwerking met PSA) die wordt gepositioneerd als intermediair tussen de klassieke modus en de HCCI.
We kunnen ook de Franse voorwaarden toevoegen die zijn vastgesteld door de commissie van
terminologie en die verscheen in het Publicatieblad 2 juni 2006:
- Zelfontbranding door compressie vertaalt de term HCCI
- Zelfontbranding door heet gas vertaalt de term ATAC
- Vooraf ingestelde automatische ontsteking vertaalt de term CAI
https://www.econologie.com/motorisations ... -3717.html
Ik wil het ook echt hebben over een benzine-videorecorder waarvan de MCE-5 mijn meest succesvolle Franse versie is:
https://www.econologie.com/forums/mce-5-le-m ... t7283.html