welkom
gelukkig nieuwjaar voor iedereen
Ik wil een 4-takt motor maken door de drijfstang en de krukas te vervangen door een hydraulische motor!!!
hoe:
houd de cilinderkop, de zuiger, de cilinder aangepast door toevoeging van een afsluitplaat waar twee gaten in worden geboord.
op BDP is de cilinder gevuld met hydrotransmissieolie;
bij de explosie gaat de zuiger naar beneden, duwt de olie door een opening in de onderste cilinderplaat, de olie onder diurit voedt een hydraulische motor, de as van deze motor is de overbrengingsas die voor verschillende aandrijvingen kan zorgen (met name de distributie); de olie die door de hydromotor wordt gebruikt, keert onder druk terug naar een reservoirkoeler om de onderste cilinder te bevoorraden en omhoog te gaan om de zuiger samen te drukken. uiteraard zijn de aanvoer- en retourleidingen voorzien van een terugslagklep.
Ik hoop dat ik duidelijk en begrijpelijk was.
Ik wacht op uw lezing, uw mening over de haalbaarheid en effectiviteit van deze vergadering
@ +
orbs
Thermo-hydraulische motor!!!!!!
Het is zeker mogelijk, maar we moeten de viscositeitsverliezen in de leidingen en slangen en niet-elastische uitzettingen zien die niet te verwaarlozen zijn.
Maar dit is zeker al overwogen en geprobeerd, althans op hydraulische vijzels en kranen, waar een thermische compressor wordt gebruikt om de olie onder druk te zetten.
De oliemachines zijn nogal langzaam, krachtig en nauwkeurig en in principe niet erg compatibel met de snelle explosie in een zuiger waar de traagheid van de massa olie erachter veel van de kinetische energie van de explosie zal verliezen in de vorm van een schokgolf die zal elders in de leidingen verdwijnen!!! (zelfs een hoog percentage).
In een gereduceerd model kan het op elke kleine motor ervaren in hobby voor goedkoop en identificeer de echte moeilijkheden !!
In een langzamere Stirling-motor zou het beter zijn ???
Het idee is zeker om te worden uitgediept, althans in de bibliografie, alvorens te testen.
Maar dit is zeker al overwogen en geprobeerd, althans op hydraulische vijzels en kranen, waar een thermische compressor wordt gebruikt om de olie onder druk te zetten.
De oliemachines zijn nogal langzaam, krachtig en nauwkeurig en in principe niet erg compatibel met de snelle explosie in een zuiger waar de traagheid van de massa olie erachter veel van de kinetische energie van de explosie zal verliezen in de vorm van een schokgolf die zal elders in de leidingen verdwijnen!!! (zelfs een hoog percentage).
In een gereduceerd model kan het op elke kleine motor ervaren in hobby voor goedkoop en identificeer de echte moeilijkheden !!
In een langzamere Stirling-motor zou het beter zijn ???
Het idee is zeker om te worden uitgediept, althans in de bibliografie, alvorens te testen.
0 x
Er is een idee .
Maar hoe denk je dat je deze motor "regelmatig" kunt laten lopen? PMH en PMB kunnen "brutaal" zijn in vertraging (schokgolf). Verplichte multicilinder om de verschillende acceleraties, drukreserve etc... te kunnen begeleiden?
Maar hoe denk je dat je deze motor "regelmatig" kunt laten lopen? PMH en PMB kunnen "brutaal" zijn in vertraging (schokgolf). Verplichte multicilinder om de verschillende acceleraties, drukreserve etc... te kunnen begeleiden?
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 25 antwoorden
- 2523 bekeken
-
laatste bericht par Macro
Bekijkt laatste berichten
16/08/23, 21:35Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 17 antwoorden
- 10691 bekeken
-
laatste bericht par izentrop
Bekijkt laatste berichten
07/09/20, 09:05Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 1 antwoorden
- 7411 bekeken
-
laatste bericht par Pascaltech
Bekijkt laatste berichten
03/08/16, 10:11Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 1 antwoorden
- 8287 bekeken
-
laatste bericht par chatelot16
Bekijkt laatste berichten
11/03/16, 20:29Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 9 antwoorden
- 8363 bekeken
-
laatste bericht par Pascaltech
Bekijkt laatste berichten
03/08/16, 10:22Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 288-gasten