FrançoisB schreef:Als uw proces 10 tot 30% bespaart, stel u dan eens voor wat goed gefinancierde ingenieurs zouden kunnen halen uit de onderzoekscentra van de autofabrikanten!
Dit is wat we al jaren denken ... maar we denken ook dat de fabrikanten zich inderdaad bewust zijn van dit alles ...
Ze houden de technologie constant in de gaten en zullen dit pas vrijgeven als ze oordelen dat dit het "juiste moment" zal zijn ... (dat wil zeggen het moment waarop ze zullen winnen en hun partner het meeste geld zullen laten verdienen .. .. )
Ter info, de waterinjectiewerkzaamheden dateren uit het begin van de 20e eeuw ... door een zekere meneer Clerget
geschiedenis van waterinjectie in motoren (Ik raad je aan om alle pagina's over waterinjectie te lezen)
FrançoisB schreef:Stel je vooral voor wat je zou hebben gedaan voor het milieu! Dankzij jou is Kyoto veel makkelijker te bereiken!
We vragen niet zoveel ...
FrançoisB schreef:U schrijft zelf de geldigheidslimieten van de metingen op het artikel dat u bezoekt. Het moet echt worden getest in reële omstandigheden. Ik denk niet dat de meting verkeerd is.
Ik vraag hier pas 5 jaar om, maar ik heb muren onder ogen gezien! Een "kleine klootzak" van een ingenieur zoals ik is helemaal niets ... ik stopte met vechten ...
FrançoisB schreef:Teleurgesteld omdat ik geloof dat er dingen te doen zijn in de ecologie. De psedo-wetenschap van superunitaire motoren zorgt er echter voor dat ecologie vervalt in het cliché van de Peace & Love-hippie die de problemen van de wereld wil oplossen door middel van positief denken en het bovennatuurlijke.
Denk je? Ik ben meer dan overtuigd!
Maar als we de "wetenschap" willen bevorderen, moeten we open blijven, toch? Stel je voor dat je 150 jaar geleden werd verteld over kernsplijting ... Je zou ook gesprongen zijn, toch?
De pb is dat er veel margoullins-uitvinders zijn als je dit wat meer in detail leest forum je zult zien dat ze vaak hun kont opstarten! (zie onderwerpen met een bepaalde Mikhail, waaronder:
https://www.econologie.com/forums/mouvement- ... vt747.html )
Ter afsluiting van het onderwerp surunity herinner ik me de beschrijving van dit deel van de forum :
Motoren of processen op eenheid, debat en ideeën?
Deze processen blijven vaak erg mysterieus en er wordt veel over gespeculeerd ... Dus: mythe of realiteit? De vraag blijft!
Het is aan jou om te oordelen over dit deel van de forum, processen zoals de uitvindingen van Tesla, Newman, Perendev, Galey, Bearden, koude fusie ... Hoe dan ook, de zoektocht naar eeuwigdurende beweging is al eeuwenlang een 'fantasme' van de menselijke geest ...
FrançoisB schreef:Ik heb niet gezegd dat de vorige Pantone niet werkt. Aan de andere kant bevestig ik het met betrekking tot de surunitaire.
We hebben nooit gezegd dat de pantone (of doping met water) overmatig was en A PRIORI het druist niet in tegen enig principe ... Ik hoop je niets te vertellen door met je te praten over de werkelijke motorprestaties thermisch 10%, 15%, 35% afhankelijk van de belasting ...
Is er een mogelijkheid om deze 90, 85 of 65% terug te winnen en ze opnieuw in de cyclus te injecteren (of deze vorm nu chemisch of thermisch is)? Het lijkt mij niet ...