metaalkatalysatoren

[Misterloxo]

Ik wil het er al een tijdje over hebben. Metalen brandstofkatalysatoren.

Dit ontdekte ik op de site van christophe Tardy: http://ctardy.free.fr

Metaalbrandstofkatalysatoren bereiden brandstof voor door moleculaire bindingen voorafgaand aan verbranding te verzwakken.
Het is heel moeilijk om op de details van het proces in te gaan zonder ingewikkelde scheikundige begrippen aan de orde te stellen.
Opgemerkt moet worden dat de verbranding beter is, dus de vervuiling en het verbruik zijn lager.

Over het algemeen is het een buis die tussen het filter wordt gestoken
brandstof en motor. Deze tube bevat onderdelen gemaakt met een
complexe metaallegering. Deze producten vind je hier:
http://planet.air.free.fr/eurocat.html et
http://www.kitallumage.com/

Met deze katalysatoren kunt u uw oude auto, die op supersnelheid reed, ombouwen naar loodvrij.

bron: http://ctardy.free.fr/000098.htm[/ Url]

[Christophe]

Sorry loxo, maar het is extreem simplistisch als definitie ....
en reclame voor eurocat is zeer gemiddeld... Autoplus heeft laten zien dat het blanco was, nietwaar? Al spreekt hij van contact met metalen... het kan dus anders zijn.

Een wiki-zoekopdracht levert veel meer informatie op over katalysatoren: http://fr.wikipedia.org/wiki/Catalyseur om te beginnen nadat je een beetje moet graven

[Misterloxo]

Nou, dat is ook waarom ik er met je over praat om er wat meningen over te krijgen.

Zo niet, dan weet ik niet waarom, maar ik ben er vrij zeker van dat het werkt. Natuurlijk in een bepaalde verhouding.

De prijs is echter exorbitant voor wat het is. Dus kussen...

[Christophe]

Als het echte cata-materialen zijn (dat wil zeggen nogal edele metalen), is het minder exorbitant in prijs dan eenvoudige magneten die voor 200 € worden verkocht... waarmee ik bedoel dat deze edele materialen meer kosten dan een magneet...

[Misterloxo]

Je hebt gelijk.
Tot slot rijst nog de kwestie van de afschrijving

[Christophe]

Het probleem van de afschrijving is natuurlijk nog steeds het probleem.

Nu geloof ik eindelijk meer in deze kata-materialen dan in magneten (die hun inefficiëntie keer op keer hebben bewezen).

Ik heb namelijk zelf "katalysator" pellets in het brandstoffilter van mijn motorfietsen gedaan (1 omleiding en 1 vfr) en blijkbaar is er 10 tot 20% winst. Voor de VFR (94 pk) is het verbruik geleidelijk opgelopen van 6,5 naar rond de 5,2 met zelfs een "piek" op 4,9. Voor de diversion (55 pk) ging het verbruik van 6 naar 5,5...

Nu weet ik helemaal niet of het dezelfde katalysatoren zijn...maar het zou verstandig zijn om een ​​van deze korrels te laten analyseren...Maar waar? De man die ze aan mij gaf, vertelde me dat deze producten uit Rusland zouden komen... (zie USSR)