Dag Allemaal. zoals je hebt begrepen, staat alles in de titel.
http://www.bretagne-innovation.tm.fr/in ... ite_id=482
Hoe de brandstof CO2 zetten
- antoinet111
- Grote Econologue
- berichten: 874
- Inschrijving: 19/02/06, 18:17
- Plaats: 29 - Landivisiau
- x 1
Hoe de brandstof CO2 zetten
0 x
Ik stem voor het schrijven van betonnen paal en bruikbaarheid.
Onderaan de praters en een plafondventilator!
Onderaan de praters en een plafondventilator!
- antoinet111
- Grote Econologue
- berichten: 874
- Inschrijving: 19/02/06, 18:17
- Plaats: 29 - Landivisiau
- x 1
Een baanbrekend onderzoeksproject, gefinancierd in het kader van het Zesde Kaderprogramma (KP6) van de Europese Commissie, heeft geleid tot de ontdekking van een methode om de uitstoot van kooldioxide (CO2) om te zetten in bruikbare brandstof.
Dit STREP-project (Specific Targeted Research Project), getiteld ELCAT, is een joint venture tussen het Max Planck Instituut (Duitsland), de Louis Pasteur Universiteit (Frankrijk) en de Universiteit van Patras (Griekenland), gecoördineerd door onderzoekers van de Universiteit van Messina ( Italië). Het project wordt gefinancierd onder het New and Emerging Science and Technologies (NEST) programma van FP6.
Het projectteam onderzocht hoe de ‘verloren’ koolstof in CO2, de meest voorkomende uitstoot bij de verbranding van fossiele brandstoffen en het belangrijkste broeikasgas, dat grotendeels verantwoordelijk is voor de opwarming van de aarde, kan worden opgevangen.
Hoewel CO2 niet het gevaarlijkste broeikasgas is, is het veruit het meest voorkomende, en de atmosferische CO2-niveaus, die streng worden gecontroleerd, vertonen een verontrustende correlatie met de temperatuurstijging van de lucht en de oceanen.
"De omzetting van CO2 in brandstof is geen droom, maar een reële mogelijkheid die verder onderzoek vereist", zei teamleider professor Gabriele Centi van de Universiteit van Messina in een interview voor het tijdschrift New Scientist.
De resultaten van dit project zouden, zodra ze verfijnd zijn, de transformatie van de droom in werkelijkheid kunnen bevorderen, namelijk het opvangen van de CO2 die in de atmosfeer aanwezig is en deze omzetten in bruikbare brandstof. Een van de problemen met CO2 is de extreme stabiliteit ervan. Eenmaal gevormd zijn de chemische valenties van CO2 uiterst moeilijk te doorbreken. De nieuwe techniek maakt het mogelijk dat speciale katalysatoren deze valenties afbreken en koolstofmoleculen met lange keten creëren die gemakkelijk in brandstof kunnen worden omgezet.
We kunnen met recht spreken van avant-gardistisch onderzoek.
Normaal gesproken kost het enorme energie om deze chemische valenties af te breken, zelfs door katalyse. De onderzoekers gebruikten een tweestapsmethode. Eerst werd zonlicht gecombineerd met een titaniumkatalysator om watermoleculen af te breken, waarbij 'protonen' (waterstofionen) en vrije elektronen en zuurstof vrijkwamen. Vervolgens worden deze vrije elektronen gebruikt om CO2 te verminderen en koolstofatomen aan elkaar te binden met behulp van platina- en palladiumkatalysatoren die in koolstofnanobuisjes worden geplaatst.
Tot verbazing van de onderzoekers is de methode efficiënt genoeg om moleculen van acht of negen lange ketens koolwaterstoffen te produceren met een efficiëntie van één procent bij kamertemperatuur, dat wil zeggen dat ze al twee tot drie keer efficiënter is dan welk ander industrieel proces dan ook. In combinatie met ‘groene’ technologieën, zoals de enorme hoeveelheid warmte die wordt gegenereerd door thermische zonne-energietorens, zou een nog hogere mate van efficiëntie kunnen worden bereikt.
Professor Centi zei op 13 september bij de American Chemical Society in San Francisco dat de levensvatbare productie van koolwaterstofketens uit CO2 ‘binnen tien jaar’ zou kunnen beginnen.
Dit STREP-project (Specific Targeted Research Project), getiteld ELCAT, is een joint venture tussen het Max Planck Instituut (Duitsland), de Louis Pasteur Universiteit (Frankrijk) en de Universiteit van Patras (Griekenland), gecoördineerd door onderzoekers van de Universiteit van Messina ( Italië). Het project wordt gefinancierd onder het New and Emerging Science and Technologies (NEST) programma van FP6.
Het projectteam onderzocht hoe de ‘verloren’ koolstof in CO2, de meest voorkomende uitstoot bij de verbranding van fossiele brandstoffen en het belangrijkste broeikasgas, dat grotendeels verantwoordelijk is voor de opwarming van de aarde, kan worden opgevangen.
Hoewel CO2 niet het gevaarlijkste broeikasgas is, is het veruit het meest voorkomende, en de atmosferische CO2-niveaus, die streng worden gecontroleerd, vertonen een verontrustende correlatie met de temperatuurstijging van de lucht en de oceanen.
"De omzetting van CO2 in brandstof is geen droom, maar een reële mogelijkheid die verder onderzoek vereist", zei teamleider professor Gabriele Centi van de Universiteit van Messina in een interview voor het tijdschrift New Scientist.
De resultaten van dit project zouden, zodra ze verfijnd zijn, de transformatie van de droom in werkelijkheid kunnen bevorderen, namelijk het opvangen van de CO2 die in de atmosfeer aanwezig is en deze omzetten in bruikbare brandstof. Een van de problemen met CO2 is de extreme stabiliteit ervan. Eenmaal gevormd zijn de chemische valenties van CO2 uiterst moeilijk te doorbreken. De nieuwe techniek maakt het mogelijk dat speciale katalysatoren deze valenties afbreken en koolstofmoleculen met lange keten creëren die gemakkelijk in brandstof kunnen worden omgezet.
We kunnen met recht spreken van avant-gardistisch onderzoek.
Normaal gesproken kost het enorme energie om deze chemische valenties af te breken, zelfs door katalyse. De onderzoekers gebruikten een tweestapsmethode. Eerst werd zonlicht gecombineerd met een titaniumkatalysator om watermoleculen af te breken, waarbij 'protonen' (waterstofionen) en vrije elektronen en zuurstof vrijkwamen. Vervolgens worden deze vrije elektronen gebruikt om CO2 te verminderen en koolstofatomen aan elkaar te binden met behulp van platina- en palladiumkatalysatoren die in koolstofnanobuisjes worden geplaatst.
Tot verbazing van de onderzoekers is de methode efficiënt genoeg om moleculen van acht of negen lange ketens koolwaterstoffen te produceren met een efficiëntie van één procent bij kamertemperatuur, dat wil zeggen dat ze al twee tot drie keer efficiënter is dan welk ander industrieel proces dan ook. In combinatie met ‘groene’ technologieën, zoals de enorme hoeveelheid warmte die wordt gegenereerd door thermische zonne-energietorens, zou een nog hogere mate van efficiëntie kunnen worden bereikt.
Professor Centi zei op 13 september bij de American Chemical Society in San Francisco dat de levensvatbare productie van koolwaterstofketens uit CO2 ‘binnen tien jaar’ zou kunnen beginnen.
0 x
Ik stem voor het schrijven van betonnen paal en bruikbaarheid.
Onderaan de praters en een plafondventilator!
Onderaan de praters en een plafondventilator!
Een baanbrekend onderzoeksproject, gefinancierd in het kader van het Zesde Kaderprogramma (KP6) van de Europese Commissie, heeft geleid tot de ontdekking van een methode om de uitstoot van kooldioxide (CO2) om te zetten in bruikbare brandstof.
Nou... eindelijk is hier een goed idee... dat SNEL kan worden geïmplementeerd omdat het HEET is.
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
-
- Modérateur
- berichten: 79323
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11042
Aan deze techniek is een onderwerp gewijd in de S&V van december.
Simpel gezegd zou ik zeggen: "Niet winstgevend genoeg mijn zoon" (zie oude clio advertentie)
Simpel gezegd zou ik zeggen: "Niet winstgevend genoeg mijn zoon" (zie oude clio advertentie)
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 9 antwoorden
- 8480 bekeken
-
laatste bericht par Pascaltech
Bekijkt laatste berichten
03/08/16, 10:22Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 39 antwoorden
- 36456 bekeken
-
laatste bericht par Janic
Bekijkt laatste berichten
13/01/14, 13:29Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 5 antwoorden
- 14349 bekeken
-
laatste bericht par Obamot
Bekijkt laatste berichten
06/10/14, 13:59Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 33 antwoorden
- 30979 bekeken
-
laatste bericht par dedeleco
Bekijkt laatste berichten
10/01/12, 23:17Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 2 antwoorden
- 3361 bekeken
-
laatste bericht par dragonlaoshi
Bekijkt laatste berichten
31/08/09, 11:53Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 298-gasten