Heat2Power, de efficiëntie van thermische motoren gaat naar 40%

[Capt_Maloche]

Rrhhhaaaa! dat is het nog niet

De hete lucht wint aan volume om naar een enkele cilinder te worden geleid die mechanisch is verbonden met de motoras (kijk naar de crobard op de eerste pagina, alles is aanwezig)

het systeem is onafhankelijk van de motor (behalve de aansluiting en de wisselaar op de uitlaat)

Zoals u zegt, wordt de prijs echter sterk onderschat

[houthakker]

Het grappige is dat de motor die ze voor de illustratie hebben genomen veel lijkt op een ... BMW-motor!

[Capt_Maloche]

Klopt ! , dit is in dit geval een samenwerkingsproject met de fabrikant BMW (beschreven in het S & V-artikel)

[Flytox]

Het zit nog steeds in het model van onze dierbare autofabrikanten en hun heilige credo van hypertechnologie ... altijd gecompliceerder, duurder, zwaarder, omvangrijker, minder betrouwbaar, in de beloften van prestaties en niet in feite als we naar de pomp gaan ... altijd en weer bij de plaat !!!

[Gabz]

Hoeveel zijn de "officiële" resultaten van efficiëntieverhoging op pantone-niveau?

Persoonlijk had ik gelezen dat het niet meer dan 10% meer was

Ik denk niet dat het er zo zwaar en omvangrijk uitziet?

Dan vraag ik me af of we geen gelijkwaardige winst zouden hebben door de warmte te gebruiken die door de wisselaar wordt teruggewonnen om deze rechtstreeks in de verbrandingskamer te injecteren (en daarom overigens de balans van de motor opnieuw te doen, in plaats van een patch te plakken)