En de stoommachine waar is het?

[bernardd]

vergeet zuurstof: het is te duur voor een stoomketel: het is gewoon goed voor ovens met een zeer hoge temperatuur waar het belangrijk is om de onnodige stikstofstroom te verminderen: maar de oxy-fuel verbranding is niet eens de beste oplossing: de warmterecuperatoren van martin siemens ovens zijn even efficiënt als oxy-fuel verbranding

In feite, op een industriële houtketel, heb je 1kg lucht per kg hout nodig, volgens een document dat ik heb gevonden, en tel 10% meer om zeker te zijn van de goede verbranding: het is niet enorm, Ik heb de indruk dat huishoudelijke houtketels veel meer zijn: 1kg lucht is minder dan 1m3 (1,3kg / m3 denk ik), dat zou alleen 2m3 lucht per uur opleveren voor 2kg hout, of ongeveer 10KWh. Ik kreeg eerder te horen 120m3 / h, maar moeilijk om het cijfer te vinden dat zelden wordt gespecificeerd ...

Als we beginnen met 2m3 lucht, is het alleen 420l zuurstof op 100% of 466l gas met zuurstof op 90% of 8l / min. Ik zag een zuurstofgenerator bij 16l / m voor minder dan 2000 €, voor de openbare prijseenheid ...

Ik weet nog niet of het winstgevend zal zijn, zowel in prijs als in energie, maar het is een baan die mij lijkt te onderzoeken allemaal, omdat de stijging van de temperatuur een betere potentiële opbrengst en ook minder vervuiling betekent ( verdwijning van NOx omdat minder stikstof en verbranding van zeer stabiele moleculen zoals dioxines). Maar goede materialen zijn nodig in de foyer :-)

een beetje zoals warmtepompdealers verkopen machines aan R290 zonder te zeggen dat R290 = propaan

R290-RC: ​​verbrandingsresidu van R290 ;-)

[gaeldk]

Ik heb een paar weken gekeken naar de mogelijkheden om een ​​biomassaketen en vervolgens een stoomketelketen te produceren.

Wat stoom betreft, kan ik geen bedrijven vinden die in kleine stoom werken. Het enige bedrijf dat ik heb gevonden, is in Duitsland, http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php maar ze willen niets onder 1MW doen, omdat volgens hen de prijs niet daalt met de grootte wegens gebrek aan massamarkt.

Ik had een bedrijf gevonden in de VS: http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html maar de manager is gestopt. Hij wil er nog steeds aan werken, hij kan ons misschien helpen.

Het enige land dat ik ken dat nog steeds stoomvoertuigen in productie heeft, is China. Maar ik kan momenteel geen contact vinden.

In Europa zijn de enige stoomspecialisten liefhebbers van schaalmodellen, met afmetingen die perfect geschikt zijn voor huishoudelijke warmtekrachtkoppeling: kleine locomotief, boot.

Ik heb de volgende links gevonden:
- http://www.cav-escarbille.com/
- http://www.association-abv.com/
- http://www.le-petit-train.be/accueil.html

Ik heb nog geen contact opgenomen met deze verenigingen, maar ik sprak met een klein Belgisch bedrijf, Precirail genaamd, dat voor mij een expert lijkt, met name voor ketels. Voor zover ik weet, heeft ze geen website, het zijn ambachtslieden.

Ik zag ook een kleine motor draaien met 2x2-cilinders in V, waarbij elk paar cilinders 2-trappen (samengesteld) had, met een diameter 45mm en 65mm. De motor dateert van 2009, in roestvrij staal, gegeven voor 15 tot 18KWh bij 12-staven. Het is gemaakt door een gepensioneerde in Duitsland: naar mijn mening zou het perfect zijn om verder te gaan.

Anders, aan de hardwarezijde, identificeerde ik zeer indrukwekkende alternators van eenvoud en efficiëntie, die al het elektrische deel zouden regelen:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html

Aan de stoomzijde denk ik dat het absoluut noodzakelijk is om te streven naar een gesloten en waterdicht circuit, met zo min mogelijk water om de juridische problemen in verband met veiligheid op te lossen: dit zou vrij gelijkaardig zijn aan een circuit van een koelmachine, waar de vloeistof l water, en waar decompressie wordt gebruikt om beweging te produceren.

Ik kijk ook naar zuurstofverrijkers om de verbrandingstemperatuur te verhogen en tegelijkertijd de mogelijke vervuiling door stikstof en dioxine te verminderen.

Hier is de inventaris van armaturen aan mijn zijde :-)

Laten we samen verder gaan!

Hallo, ik zie er precies hetzelfde uit als jij.
Heb je deze Amerikaanse modellen gezien?
http://greensteamengine.com/index.html

[vinzman]

Heb je deze Amerikaanse modellen gezien?
http://greensteamengine.com/index.html

Wauw, deze motoren zijn geweldig!
De man heeft echt opmerkelijk werk verricht!
Dit noem ik een mooi model van engineering.
De Z8 is prachtig! Het lijkt niet te veel lawaai en niet te veel trillingen te maken.

Gewoon een opmerking:
gezien de hoeveelheid trillingen die de 4-cilinders in de lucht genereren, zou ik geneigd zijn te geloven dat het langdurig onderhoud van de kogelgewrichten vereist anders, als het gebeurt dat slechts één briesje, de transmissiestaven plotseling draaien en misschien zelfs gek worden.
Daarom zal ik persoonlijk, als ik een van deze motoren ga kopen, ook een apparaat voor trillingsmeting kopen.
Wat denk jij?
Ook is de smering van zoveel onderdelen, bij dergelijke hitte en bij dergelijke snelheid normaal niet problematisch?




Haar waterkoker is ook indrukwekkend!


Omdat ik veronderstel dat deze is gemaakt met het doel om tests te maken, leid ik hieruit af dat het een ketel is die net iets groter is dan ik in de toekomst wil bereiken!
Wat is het bedrijf dat zo zou kunnen verkopen of wat is het kwartaal van een transactie die er een zou kunnen maken?

[bernardd]

Hallo,

Hartelijk dank voor deze link, het laat zien dat we iets kunnen doen.

Maar deze prestatie overtuigt me niet in termen van robuustheid of prestaties ... Het zou minstens 2 decompressiestadia nodig hebben voor goede prestaties, en het verkrijgen van de rotatie lijkt een beetje licht.

De V4-motor die ik zag, lijkt veel robuuster en efficiënter.

[Oli 80]

goedenavond hier is nog een link die gedeeltelijk spreekt over de stoommachine
http://www.blooo.fr/

[GUERY]

Een thermische motor omzetten in stoom

Het transformeren van een IC-motor in een stoommachine levert geen problemen op. Zie onze site: minivaporistes / De Pethume-stoomwagen

[Img] http: // image_https: //picasaweb.google.com/michel.guery64/LesPiedsSurTerre#slideshow/5644081572569110338/ [img] [/ img]

Het bouwen van een snelle HP uniflow stoommachine is ook niet erg ingewikkeld. (Te leveren door een instant verdampingsboiler met platen of monobuis)

[plasmanu]

Kleine rendering correctie

Het is echt leuk
Het chassis is super

Extra houten stoel.
Maar waar zijn de remmen

[chatelot16]

het voordeel van de stoommachine is dat het kan worden gedaan ongeacht hoe het altijd werkt, met een opbrengst die soms erg laag is maar nooit nul

in tegenstelling tot de verbrandingsmotor of als de kwaliteit niet voldoende is, kan deze zelfs niet starten

daarom was de stoommachine de eerste thermische motor die werd uitgevonden: en deze zal altijd de eenvoudigste zijn om te produceren

maar om het beter te doen dan alleen een goede motor om te demonstreren zonder enige interesse in energie, moet je een beetje nadenken

in een benzinemotor smeert dezelfde olie de pistos en de krukas: de cilinder wordt gekoeld om niet oververhit te raken

in een stoommachine moet de cilinder zo heet mogelijk zijn om de stoom niet te condenseren: het is zelfs nuttig voor goede prestaties om de cilinder door een stoommantel te verwarmen ... het is nuttig om de krukas weg te bewegen om niet te niet oververhitten

het wordt gebruikt om een ​​dubbel effect te doen, zodat de stoom die door het segment lekt niet verloren gaat

het is handig om meerdere cilinders met verschillende diameters in serie te plaatsen: dubbele of drievoudige expansie

door alles toe te passen dat over het onderwerp in de boeken van 1900 staat, kunnen we een geweldig rendement behalen

door het verhandelen van een benzinemotor maken we speelgoed zonder energiebelang

[Alain G]

Hier is de site: https://sites.google.com/site/minivaporistes/


http://www.youtube.com/watch?v=GGVkPtjD4Ro&feature=plcp


Niet erg efficiënt:
http://www.youtube.com/watch?v=iP-6bquJ ... ontext-cha

De verplaatsing is te klein!


Deze zijn veel effectiever:

http://www.youtube.com/watch?v=LC8R82as ... re=related
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=_vbPoFx5SQw

[Alain G]

Ik ben het vergeten!


Welkom bij Econologie GUERY!