Hallo en welkom hier!
Je zult zien dat het werkt: heb je het niet al gemerkt (een beetje)
meer flexibiliteit en minder knock / engine-geluid?Occip schreef:Ik sta sceptisch tegenover het belang van het toevoegen van sp95 in diesel, de sp95 heeft minder energie dan diesel.
Volgen ... op sommige vol
Natuurlijk, maar een motor is een complex systeem: het is niet alleen "ruwe" energie die zijn prestaties bepaalt. De voorwaartse prestatie van een auto is de combinatie van verschillende opbrengsten ...
Ter vereenvoudiging in het extreme, er minstens volgende 2 opbrengst: Opbrengst = huidige motorrendement (= rdt verbrandingscyclus rdt * ...) * overdrachtsrendement (= rdt box * rdt band)
De vlamsnelheid is bijvoorbeeld een belangrijke parameter die de verbrandingsefficiëntie beïnvloedt en het is grotendeels gunstig voor benzine ... Vooral in een slecht voedingspatroon, zoals het geval is bij diesel ...
Deze truc verbetert de verbrandingsefficiëntie (en vermindert daardoor het verbruik en vervuiling ...)
Kom terug en vertel ons vooral wat je proces is! Zelfs als je niets anders vond dan ik betwijfel, zelfs mijn 1re opmerking hierboven