par Remundo » 17/01/11, 01:00
het zou lang duren om in een volledige cursus over banden te vertrekken.
Let op: de grip van spijkerbanden heeft niets te maken met wegbanden. De verbindingsmechanismen / band / grondsteun zijn niet hetzelfde.
Maar twee algemene ideeën:
1) banden zijn ontworpen voor een walsrichting dat bepaalde parameters optimaliseert: voornamelijk de drainage voor weggebruik, modder evacuatie en ijskrappen op trekkers of 4X4
2) op een droge en gladde ondergrond, de hechting varieert weinig als men de aanbevolen draairichting niet respecteert, en ongeacht de band (zoals Chatelot zegt).
De wetenschap van de band is zeer groot en belangrijke onderdelen moeten nog worden gewist en geëxperimenteerd, zelfs voor de professionals in de sector.
Dat gezegd hebbende, alles wat hier wordt gezegd, dient niet veel nut voor het dagelijks rijden met lambda.
In vergelijking met dit onderwerp gewijd aan bandenspanning, hoge druk
1) vermindert het verbruik,
maar
2) verstevigt de band
3 en heeft de neiging om de afhandeling te verlagen.
Laten we zeggen dat als u eco wilt rijden zonder te ver af te wijken van een "goed hechtende en schokabsorberende" band, zet tussen 25 en 50% meer dan de basisvoorwaarde : bijv. als de preco 2-balk zegt, stelt u 2,5 in op 3-balk.
Wanneer je een iets te hard opgepompte band "aan de basis" hebt, moet je langzamer rijden op trillende wegen (kwestie van comfort en behoud van de veringen), en de band niet verhitten door heftig rijden (snelwegrit op 160 km / u in de zomer bijvoorbeeld rodeo ...)
0 x