Dag
Als je meer dan 3000c wilt, heb je een lasapparaat nodig (of twee batterijen van 12 volt), twee koolstofelektroden zoals die gebruikt worden voor het snijden met een boog, je maakt een boog van 150 ampère onder 24 volt zodra je de lengte van de boog volgt, allemaal in een keramische leiding en duwt uw stoom in de boog. Ik ken de energie-efficiëntie niet, maar ik betwijfel of het winstgevend zal zijn.
dit is het principe van de superlaagspanningskaars en de waterdampmotor die iemand op de website heeft aangekondigd forum...
Volgens dit principe heb ik een auto-ontstekingsboog op de bodem van een Panton-staaf geplaatst, de vonk is heet, hij doorboort een papier en zet het in brand, maar niet erg krachtig, de omgevingslucht eet al zijn warmte op. Als we het over 4000c hebben, moeten we rekening houden met de omgeving van deze hitte, er is veel nodig om de absorptie van de isolatiematerialen eromheen te compenseren,
Zelfs bij een motor hebben we het over 2000c in het midden van de kamer
maar de muren zijn allemaal op 100 graden Celsius en door de uienhuid vreet het alle warmte op.
Andre
Een nieuw idee
Het is grappig dat we de waterstofmotor opnieuw proberen uit te vinden, terwijl er brandstofcellen zijn die steeds kleiner worden. Binnenkort worden mobiele telefoons en computers opgeladen met waterstofcartridges die in je zak passen.
Ik geloof dat dit voortkomt uit het feit dat het maken van waterstof uit water per definitie eenvoudig is.
Op papier in ieder geval.
Van theorie naar praktijk is er maar één... gigantische stap.
Ik geloof dat dit voortkomt uit het feit dat het maken van waterstof uit water per definitie eenvoudig is.
Op papier in ieder geval.
Van theorie naar praktijk is er maar één... gigantische stap.
0 x
Andre schreef:Dag
Als je meer dan 3000c wilt, heb je een lasapparaat nodig (of twee batterijen van 12 volt), twee koolstofelektroden zoals die gebruikt worden voor het snijden met een boog, je maakt een boog van 150 ampère onder 24 volt zodra je de lengte van de boog volgt, allemaal in een keramische leiding en duwt uw stoom in de boog. Ik ken de energie-efficiëntie niet, maar ik betwijfel of het winstgevend zal zijn.
dit is het principe van de superlaagspanningskaars en de waterdampmotor die iemand op de website heeft aangekondigd forum...
Volgens dit principe heb ik een auto-ontstekingsboog op de bodem van een Panton-staaf geplaatst, de vonk is heet, hij doorboort een papier en zet het in brand, maar niet erg krachtig, de omgevingslucht eet al zijn warmte op. Als we het over 4000c hebben, moeten we rekening houden met de omgeving van deze hitte, er is veel nodig om de absorptie van de isolatiematerialen eromheen te compenseren,
Zelfs bij een motor hebben we het over 2000c in het midden van de kamer
maar de muren zijn allemaal op 100 graden Celsius en door de uienhuid vreet het alle warmte op.
Andre
Je bent in zekere zin de plasmatoorts opnieuw aan het uitvinden, toch?
Omdat het mij lijkt dat het zo werkt: een hoogspanningsvonk ioniseert de lucht tussen 2 elektroden om vervolgens de lage spanning / hoge stroomsterkte door te kunnen laten, en dan balanceren we de lucht of het waterdamp erop.
Maar dissocieert het het watermolecuul, of recombineert het pas daarna?
0 x
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
in feite ligt waar André met ons over praat dicht bij de bingo-brandstofervaringen van Jean Louis Naudin.
Ik ben het met nlc eens als hij ons vertelt dat hij dat wel is moeilijk om de efficiëntie van bepaalde motoren te verbeteren. Het kan echter interessant zijn om, op basis van bepaalde H2-opbrengsten, de verbruikte energie/opbrengststijging in evenwicht te brengen.
In ieder geval zijn er nog steeds veel motoren in de wereld die nog niet bijna gesloopt zijn en waarvan de efficiëntie verbeterd zou kunnen worden.
Ik ben het met nlc eens als hij ons vertelt dat hij dat wel is moeilijk om de efficiëntie van bepaalde motoren te verbeteren. Het kan echter interessant zijn om, op basis van bepaalde H2-opbrengsten, de verbruikte energie/opbrengststijging in evenwicht te brengen.
In ieder geval zijn er nog steeds veel motoren in de wereld die nog niet bijna gesloopt zijn en waarvan de efficiëntie verbeterd zou kunnen worden.
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
Oké, dat is allemaal heel erg heet.
Weet iemand van jullie tenminste bij welke temperatuur een stoichiometrisch H2-02-mengsel gaat boemelen?
Weet iemand van jullie tenminste bij welke temperatuur een stoichiometrisch H2-02-mengsel gaat boemelen?
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
Nou, ik weet niet of het een kwestie van temperatuur is voordat de 2H2O2 een hoge vlucht neemt.
Hoe hoog is bijvoorbeeld de temperatuur van een aanstekervlam? Als deze lager is dan 3000°C, is het dus niet de “temperatuur” die ervoor zorgt dat de atomen zich opnieuw combineren en zo een explosie veroorzaken, maar de aanwezigheid van een vlam.
Hoe hoog is bijvoorbeeld de temperatuur van een aanstekervlam? Als deze lager is dan 3000°C, is het dus niet de “temperatuur” die ervoor zorgt dat de atomen zich opnieuw combineren en zo een explosie veroorzaken, maar de aanwezigheid van een vlam.
0 x
- Misterloxo
- Éconologue goed!
- berichten: 480
- Inschrijving: 10/02/03, 15:28
- x 1
Link op Archie Blue (midden van de pagina):
Archie Blue op Quanthomme
anders google (het lijkt mij zelfs dat we het erover hebben op essenceciel.free.fr)
Archie Blue op Quanthomme
anders google (het lijkt mij zelfs dat we het erover hebben op essenceciel.free.fr)
0 x
Leren ongehoorzaamheid is een lang proces. Het duurt een leven lang tot in de perfectie te bereiken. "Maurice Rajsfus
Te denken is om nee te zeggen. "Alain, filosoof
Te denken is om nee te zeggen. "Alain, filosoof
-
- Modérateur
- berichten: 79120
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10973
NLC schreef:Nou, ik weet niet of het een kwestie van temperatuur is voordat de 2H2O2 een hoge vlucht neemt.
H2O2 = waterstofperoxide, vanaf een bepaalde "concentratie" is het niet stabiel (zelfs niet bij schokken lijkt mij). Het is dus een explosief zoals nitro...
NLC schreef:Hoe hoog is bijvoorbeeld de temperatuur van een aanstekervlam?
Rond de 800°C voor het "blauwe" hart van de vlam...anders is het eerder 300 tot 400°C...Hé, ik ga vanmiddag meten! Ik heb een stormaansteker met een blauwe vlam!
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
Christophe: wees voorzichtig, ik zei het H2-02-mengsel, niet het waterstofpexoxide. Ik probeer het vlampunt te achterhalen.
Mr Loxo, dus uw ding is een gecombineerde bubbler en electrolyser? De chlorinator is niet erg krachtig!
Mr Loxo, dus uw ding is een gecombineerde bubbler en electrolyser? De chlorinator is niet erg krachtig!
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 14 antwoorden
- 19683 bekeken
-
laatste bericht par fag69
Bekijkt laatste berichten
12/03/12, 11:01Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 21 antwoorden
- 17764 bekeken
-
laatste bericht par dedeleco
Bekijkt laatste berichten
04/04/11, 13:45Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 71 antwoorden
- 45409 bekeken
-
laatste bericht par moimart1
Bekijkt laatste berichten
11/02/11, 18:09Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 24 antwoorden
- 28723 bekeken
-
laatste bericht par devilbrequin
Bekijkt laatste berichten
08/01/10, 09:26Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 25 antwoorden
- 14204 bekeken
-
laatste bericht par netshaman
Bekijkt laatste berichten
18/04/10, 00:29Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 205-gasten