Rijden techniek om kleine stad te beteugelen
- Philippe Schutt
- Econologue expert
- berichten: 1611
- Inschrijving: 25/12/05, 18:03
- Plaats: Elzas
- x 33
zac schreef:welkom
als ik mijn laatste stront heb behouden, is dat omdat het een voortstuwing is en ik wil proberen er een elektrische ondersteuning aan aan te passen.
Ik zal proberen een dynamo (waarvan de bekrachtiging de vertraging regelt) en een grote startmotor aan de as te koppelen.
@+
om de batterij op te laden?
0 x
- Philippe Schutt
- Econologue expert
- berichten: 1611
- Inschrijving: 25/12/05, 18:03
- Plaats: Elzas
- x 33
- Philippe Schutt
- Econologue expert
- berichten: 1611
- Inschrijving: 25/12/05, 18:03
- Plaats: Elzas
- x 33
Heel heet vandaag! Dus uiteraard heb ik de airconditioning van de auto geprobeerd. (dit is mijn eerste auto met airconditioning).
Dus tijdens het rijden in de stad, wat de meeste mensen doen, realiseer ik me dat de supercharger mogelijk alleen werkt bij het vertragen. Vanaf dat moment zou er geen sprake meer zijn van overconsumptie! Dus ik probeerde met de knop te spelen en het lukte me om de airconditioning te laten werken, terwijl de compressor alleen draaide bij vertragingen. Het is duidelijk dat het niet praktisch en zelfs gevaarlijk is om voor de groene knop te zorgen in plaats van voor de weg. Maar het lijkt mij dat een klein elektronisch samenstel, dat de compressor koppelt aan het uitschakelen van de injectie tijdens vertragingen, nuttig zou moeten zijn
Dus tijdens het rijden in de stad, wat de meeste mensen doen, realiseer ik me dat de supercharger mogelijk alleen werkt bij het vertragen. Vanaf dat moment zou er geen sprake meer zijn van overconsumptie! Dus ik probeerde met de knop te spelen en het lukte me om de airconditioning te laten werken, terwijl de compressor alleen draaide bij vertragingen. Het is duidelijk dat het niet praktisch en zelfs gevaarlijk is om voor de groene knop te zorgen in plaats van voor de weg. Maar het lijkt mij dat een klein elektronisch samenstel, dat de compressor koppelt aan het uitschakelen van de injectie tijdens vertragingen, nuttig zou moeten zijn
0 x
Dag
Relatief eenvoudig, knip gewoon de draad door die op de (koppeling) gaat
koppeling van de compressorpoelie en voer deze door een drukschakelaar en relais wanneer de motordepressie hoog is, zodat de motorrem voor benzine u de compressorkoppeling mogelijk maakt.
Het is logisch als je een goede heuvel afdaalt, maar in de stad is de kleine ontsluiting niet lang genoeg om iets te trekken!
Normaal gesproken is het bij deze systemen nodig dat de compressor een of twee minuten soms langer draait, zodat het effect van de freon voelbaar is, op mijn airconditioningsysteem in huis wordt het de eerste 5 minuten alleen gebruikt om de freon te verwarmen.
ik kreeg er een probleem mee als je een unit installeert die te groot is voor het vereiste werk; hij start en stopt te vaak. op 15 minuten lopen zijn er 5 minuten niet rendabel.
(Als je eenmaal gewend bent aan airconditioning, is het moeilijk om zonder te leven)
Andre
Relatief eenvoudig, knip gewoon de draad door die op de (koppeling) gaat
koppeling van de compressorpoelie en voer deze door een drukschakelaar en relais wanneer de motordepressie hoog is, zodat de motorrem voor benzine u de compressorkoppeling mogelijk maakt.
Het is logisch als je een goede heuvel afdaalt, maar in de stad is de kleine ontsluiting niet lang genoeg om iets te trekken!
Normaal gesproken is het bij deze systemen nodig dat de compressor een of twee minuten soms langer draait, zodat het effect van de freon voelbaar is, op mijn airconditioningsysteem in huis wordt het de eerste 5 minuten alleen gebruikt om de freon te verwarmen.
ik kreeg er een probleem mee als je een unit installeert die te groot is voor het vereiste werk; hij start en stopt te vaak. op 15 minuten lopen zijn er 5 minuten niet rendabel.
(Als je eenmaal gewend bent aan airconditioning, is het moeilijk om zonder te leven)
Andre
0 x
- Philippe Schutt
- Econologue expert
- berichten: 1611
- Inschrijving: 25/12/05, 18:03
- Plaats: Elzas
- x 33
ja, het was al koud en ik hoefde het alleen maar koud te houden, en ik zet het toch niet hard. Aan de andere kant, omdat de diesels geen depressie hebben, neem ik liever het gaspedaal.
hier, in de stad, accelereren en remmen we alleen maar. we kunnen geen constante snelheid aanhouden. dus de vertragingen duren niet lang, maar we hebben er genoeg!
Ik zal eens kijken wat ik als schakelaar vind, ik zie niet in hoe dat een probleem zou vormen voor de compressor, hij schakelt al de hele tijd. En ik zal een knop plaatsen om de weg/stad-modus te kiezen, want op de snelweg zou het nooit werken.
Bedankt André!
hier, in de stad, accelereren en remmen we alleen maar. we kunnen geen constante snelheid aanhouden. dus de vertragingen duren niet lang, maar we hebben er genoeg!
Ik zal eens kijken wat ik als schakelaar vind, ik zie niet in hoe dat een probleem zou vormen voor de compressor, hij schakelt al de hele tijd. En ik zal een knop plaatsen om de weg/stad-modus te kiezen, want op de snelweg zou het nooit werken.
Bedankt André!
0 x
Rijden techniek om kleine stad te beteugelen
Ik heb de oplossing: het is noodzakelijk om de compressor, de radiator, de leidingen te demonteren ... en alles in een doos op een plank te plaatsen dat is wat ik deed op de bm, ik kom aan in verbruik en in gewicht
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 123 antwoorden
- 62066 bekeken
-
laatste bericht par GuyGadeboisTheBack
Bekijkt laatste berichten
22/11/21, 00:48Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
-
- 1 antwoorden
- 12750 bekeken
-
laatste bericht par Urquiola
Bekijkt laatste berichten
06/06/13, 15:59Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 199-gasten