Citro schreef:Poetin Lodewijk schreef:
LPG-gebruiker sinds 1988 op een parkeerplaats uit 2001 uitgerust door een professional, ik was verheugd om te zien dat Renault een LPG-ruimte uitbracht. Die heb ik dus nieuw gekocht van een medewerker van Renault. Sindsdien ben ik stront aan het verzamelen... 2 cilinderkoppen vervangen, 1e bij 70000, 2e bij 120000, motor vervangen bij 197000 Ik tel de keren dat het luchtfilter is ontploft niet mee. Ik dacht dat ik klaar was met stront met een nieuwe motor, maar op 2 januari 2008 gaf de distributieriem het op. Bedankt Renault voor deze prachtige auto. Tot snel bij de klantenservice.....
Nou, je professional, wie is het ... want ga daar niet heen.
Flashbacks zijn bekende problemen met bekende oorzaken.
Tot slot zijn de "originele" LPG's die door Renault worden verkocht geen succes en vooral goede LPG-technici zijn zeldzaam, ook in het netwerk van Renault waar je de technici veel "onzin" hoort zeggen.
Jouw probleem is meer een incompetent garageprobleem, dan een LPG-probleem...
De breuk van de distributieriem heeft niets te maken met LPG, eerder een onderhoudsprobleem (frequentie niet gerespecteerd) of onderdelen (niet-vervangen van spanners) of montage (slechte montage, loszitten).
Ik heb ooit problemen gehad met het installeren van een LPG-kit (Frans merk dat snel failliet ging) ik heb deze onder garantie laten vervangen door de installateur met een speciaal ontworpen Nederlandse kit (rekenmachine, kabelboom etc.) voor mijn auto (saffraan 2.2si). Hij draait nu in mijn 2e roer (binnenkort 6 dienstjaren en 120.000 km).
Ah ja, ik heb het onderhoud bij de dealer stopgezet voor € 1.000 inclusief btw, 10 dagen immobilisatie en gpl uitgevallen door de garage.
Nu maak ik mezelf...
Ik vind het niet normaal dat de distributieriem bij een nieuwe motor na 80 km bij normaal onderhoud loslaat. Ik denk dat Renault de reparatie als garantie moet nemen. Wat denk je. Dank u bij voorbaat. JLP[/i]