Waterinjectie en EGR-patent door Renault

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
bamboe
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1534
Inschrijving: 19/03/07, 14:46
Plaats: Breizh




par bamboe » 03/09/07, 17:15

Ik ben geen specialist in Pantone, noch in wat je hebt voorgesteld (en ik werk niet bij Renault :-)) => Ik zal misschien onzin zeggen.
Renault claimt geen waterinjectie (ze zeggen dat dit principe bekend is). Ze beweren iets heel specifieks: het feit dat er meerdere waterstromen zijn, in verschillende stromen gerecirculeerde gassen.

Als dit is wat je al had gedaan, dan zal het inderdaad moeilijk zijn om door individuen te breken, MAAR maak je geen zorgen: andere fabrikanten zorgen ervoor! Zoals iemand zei, volstaat het om te bewijzen dat de claim openbaar is behandeld (dus op een forum) en vóór 2005 om het octrooi te laten vallen! Niet erg moeilijk als het echt is!
0 x
rodibruno
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 157
Inschrijving: 06/11/06, 22:19
Plaats: ARGENTINIË
x 6

consulta door Zac




par rodibruno » 04/09/07, 04:23

Hallo Zac:
Ik heb nodig als je mij een link kunt aangeven waar een diesel dopaje wordt aangebracht op water in een turbo intercooler motor.
Ik zal een snel antwoord bedanken.
heel erg bedankt voor je vriendelijkheid.

Rodolfo Bruno
0 x
Avatar de l'utilisateur
lio74
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 333
Inschrijving: 15/03/06, 23:16
Plaats: Haute-Vienne en SAVOY




par lio74 » 05/09/07, 13:32

Andre schreef:hallo
pfff Ik walg nog steeds erg (maar niet verrast) dat ze een manier hebben gevonden om het "pantone" patent te kapen ...


Het is niet dat wat mij ziek maakt, dat hij het systeem maakt en het bravo toepast, dat is wat we lange tijd prediken, maar dat het superieure ras in witte jas, de elite met stambomen, dik als een Arm, bekritiseerde ons als een onwetende en leugenachtige garagehouder, die (ongeveer) hetzelfde deed als wij, zou ik me schamen als ik denk aan de verklaring van Doctor S.
het is zeker dat met een beetje onderzoek en hun laboratorium, persoonlijk, beschikbare middelen, ze iets beters zullen doen dan wij allemaal samen.


hello,

ja het is inderdaad frustrerend, voor de mechanische aas zoals jij!
Van mijn kant heb ik vorig jaar een vereniging opgericht en ben ik deuren gaan pushen op de universiteit. Ik ging naar de afdeling Thermal and Energy Engineering. Ik ontmoette de directeur, die me liet zien dat deze studenten een maaier hadden gemonteerd ... het werkt (wel, de motor loopt met water), het is cool, maar het gaat niet verder!
Ik legde hem een ​​beetje de aanpak van de vereniging uit en de wens om het onderzoek te verdiepen. Hij nam me mee naar de leraar die de leiding had over de "motorbank" -kamer ... (hij heeft ook voor de studenten gezorgd met de maaier). Ik legde hem uit dat de pantone moet worden overschreden en dat we aan stoomdoping doen, met de mogelijkheid van EGR om de gassen te bezitten :? en dat we tests wilden doen ... hij vertelde me dat het moeilijk zou worden omdat ze een nieuwe door Renault gefinancierde testbank voor motoren hebben (€ 300) en dat het team een ​​gek testritme zou hebben geen tijd om voor een groene student te zorgen die voor een vereniging werkt :onheil: :onheil: :onheil:

Ik heb geprobeerd middelen te verzamelen om het ding vooruit te helpen ... nu hoop ik niet geblokkeerd te worden!


voormalige oceanische schreef:Ik vraag me af wat de geldigheid is van het octrooi in geval van geschil ...
Maar de situatie is nog steeds hilarisch ...


Ik vraag me ook af, vorig jaar bleef ik erover praten met X prof, en ik maakte zelfs een presentatie over de EGR en besloot met de pantone / vapor doping !! omdat er overeenkomsten waren op deze systemen !!!
maar het is geen vulgaire student zoals ik die het gewicht van deze haaien zal maken ... blijft meer dan hopen dat de andere fabrikanten hun gepompte octrooi ontmantelen !!! :frons: :onheil: :x

PS heruitgave: goed, ik heb net de datum van mijn presentatie gecontroleerd: januari 2007!
en ik heb net geslagen ... de datum van patentaanvraag is december 2005!
Hoe dan ook ... hoe dan ook, ik weet niet eens de juridische waarde van deze presentatie ... het is zeker nul!
:|
0 x
"Iets doen is duur, niets doen kost veel meer." Koffie Annan
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
JFK
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 1
Inschrijving: 05/11/07, 22:21




par JFK » 05/11/07, 22:51

Ik kwam dit onderwerp net tegen via het onderwerp over het artikel over wetenschap en leven. Ik ben verrast door uw reacties op het feit dat een autofabrikant een octrooi heeft aangevraagd op waterinjectie.
Dit zou je gelukkig moeten maken, want het laat zien dat dit systeem niet zonder interesse is.
De octrooiconclusies hebben geen betrekking op het injecteren van water zelf, maar op een oplossing om het in de cilinders te injecteren door het te koppelen aan een EGR-injectiehelling. Wat helemaal niet hetzelfde is.
Bovendien hebben de meeste patenten betrekking op verbeteringen in het bestaande systeem en niet op nieuwe processen.
Wat betreft de tekeningen is het vrij klassiek om basisdiagrammen te maken van het principe dat we willen patenteren. Waar het om gaat, zijn de claims, niet het ontwerp.
Als u naar de laatste pagina kijkt, ziet u de resultaten van de eerdere zoekopdracht. Dit gebeurt op basis van de claims ingediend in het RSA-octrooi. Het is een zoekwoordonderzoek. Het lijkt erop dat hierover andere patenten bestaan ​​die de zaken redelijk dichtbij beweren. Soms zijn de claims zo dichtbij dat het octrooi weinig waarde heeft in een mogelijke kopieerzaak. Octrooi aanvragen betekent niet noodzakelijk dat u 100% verzekerd bent. In geval van geschil maken alleen de rechtbanken de wet.
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 05/11/07, 23:26

JFK schrijft:De octrooiconclusies hebben geen betrekking op het injecteren van water zelf, maar op een oplossing om het in de cilinders te injecteren door het te koppelen aan een EGR-injectiehelling. Wat helemaal niet hetzelfde is.


Heel ... technologisch is het niet hetzelfde, maar in de resultaten in termen van thermodynamica komt het heel dichtbij ...

Bovendien hadden een groot aantal van onze tegenstanders, voor sommigen automobilisten in de "officiële" BE, het enige argument (en hebben dat nog steeds) dat de injectie van water alleen de verbranding verslechtert en de levensduur van de brandstof verkort. motor en daarom dat deze techniek helemaal "gek" is ... of dit octrooi heeft de neiging om het tegendeel te bewijzen...

Bovendien lijkt het feit dat het door / in de uitlaatgassen geïnjecteerde water wordt verwarmd veel op waterdoping ...thermodynamisch uiteraard sprekend ...
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 161-gasten