Alain G schreef:Het ontbreekt u duidelijk aan informatie over wat er in het buitenland gebeurt!
Lees wat en stop met denken dat Amerikanen verouderd zijn!
Elektronische brandstofinjectie (benzine) is ontwikkeld door AMC en vervolgens door Chrysler, die in de jaren vijftig de rechten aan Bosch verkocht!
Chrysler had in 1989 de eerste regelmodule voor alle elektrische componenten, ruim vóór Mercedes en BMW en alle anderen!
Elektronische ontsteking, elektronische automatische transmissie enzovoort!!!!!!
Chrysler> 2002 V8 onderhoudsvrije ketting bovenliggende nokkenassen
Wat mij betreft, ik heb een 6 liter V3,5 die in geen enkel opzicht jaloers is op jouw 6 cilinders!
Geen harde gevoelens, mijn vriend!
Vraaginformatie: Heeft u nog updates?
De eerste elektronische injectie verscheen in 1967 bij Bosch (D jetronic werd eerst gemonteerd op MB, BMW en Porsche en vervolgens op Citroën DS in 1969), voordat het absoluut onmogelijk was om elektronische injectie te vervaardigen omdat elektronica met geïntegreerde schakelingen niet bestond... ook wetende dat Bosch de enige fabrikant van elektromagnetische injectiekleppen ter wereld is...
Mechanische brandstofinspuitingen bestaan al sinds de jaren dertig, maar er is ook niets Amerikaans aan, nog steeds Duits: Messerchmitt 30-motoren met directe meerpuntsinjectie uit 109, maar geen enkel geallieerd vliegtuig had een dergelijke injectie (slechts een zeer vereenvoudigde enkele punt uit 1938), op auto's waren er Lucas en Kugelfisher mechanische indirecte injecties in productieauto's (vanaf 1941), in de VS werden de injecties alleen gebruikt in de competitie (Indianapolis) nooit in serie, totdat het tegendeel bewezen was...
Amerikaanse V6-motoren, zelfs de meest recente, worden zowel in Frankrijk als in Duitsland altijd ronduit bekritiseerd vanwege hun buitensporige verbruik in vergelijking met de modernste Europese motoren, dus er valt niets op te scheppen... en op de Chryslers die niet te veel verbruiken in feite waren het behoorlijk goede motoren... Mercedes Benz (dit was het geval bij de motoren die in Europa werden verkocht omdat de andere sinkholes zijn...
De "elektrische componentenmodule" Ik denk dat je multiplexing bedoelt...velen zullen zeggen dat het een vergiftigd geschenk was, nou ja, een geschenk zegt veel, want de Concorde was al gemultiplext, met elektrische bedieningselementen, luchtinlaten met variabele geometrie en koolstofremmen en het maakte zijn eerste vlucht in 1969... ja, de Amerikanen hadden, gezien het hoogtepunt van hun fenomenale technische superioriteit, grote moeite met het ontwikkelen van de luchtinlaten van de XB70 walkirie en vervolgens van de B1 (die zijn gewicht in goud waard was), kopieerde de technische oplossingen ontwikkeld voor de "oude" Concorde: hij zal dus zowel door de Sovjets als door de Amerikanen gekopieerd zijn, dit vliegtuig gebouwd door 2 "dwergstaten", namelijk Frankrijk en Groot-Brittannië...
just my 2 cent zoals ze daar zeggen....
