Ja, het was in het verleden mogelijk om de motor te vervangen. Ik denk aan de hele reeks Peugeot 604 V6's die slimme kleine jongens voor een schijntje kochten en met een sobere en betrouwbare viercilinder terug naar de mijnen gingen om een weelderige, betrouwbare en redelijk zuinige sedan te kopen.
Hier hebben we het over "denkbare" wijzigingen.
Idealiter zou ik ervan dromen om de hele aandrijflijn van een Prius op mijn Evasion te monteren, maar dat is een droom...
Overstappen op een motor met een kleinere cilinderinhoud heeft slechts een beperkt voordeel. De metingen van het ‘gestandaardiseerde verbruik’ bewijzen dit met verbruikscijfers die weinig verschillen tussen een gemiddelde cilinderinhoud en een grote cilinderinhoud omdat ze tijdens de certificatietesten voor grote cilinders amper 50% van het motorvermogen gebruiken (tegenover 80% van het vermogen voor lagere cilinders). verplaatsingen).
Het argument dat de wielmotor te zwaar is, is vals en wordt vaak aangevoerd door tegenstanders van elektrische tractie. Bij de Amerikaanse montage gebruikt men de originele trommel om de magneten op de rotor te bevestigen en hebben de wikkelingen een "gemeten" massa. Bij normaal rijden is het met de huidige schokdempers redelijk te doen...
Voor het starten op een heuvel is dit een sterk punt van wielmotoren...
Ik herinner u eraan dat een elektromotor vanaf het begin zijn maximale koppel levert.
Ten slotte moet deze hybridisatiekit niet worden beschouwd als een bi-propulsiekit, maar als een aanvulling op de Stop & Start-systeem die het zou voltooien door batterijen te installeren met voldoende capaciteit om te regenereren tijdens het vertragen. Ik stelde me net een ultraeenvoudig dubbelslagsysteem voor dat ik op het rempedaal zou installeren om de elektrische regeneratie te activeren voordat (indien nodig) het hydraulische remmen wordt aangevallen, dat alleen maar verliezen veroorzaakt.
Na 100.000 km op elektriciteit heb ik er een gewoonte van gemaakt om niet meer te remmen...
De elektromotor waarmee mijn 106 is uitgerust, is zeer middelmatig...
ja fakirCyrille werkt al jaren aan EV's, nadat hij een paar auto's heeft omgebouwd naar elektriciteit, wordt hij steeds professioneler en biedt hij nu aan om eenvoudige hybrides om te bouwen naar PLUG IN Hybrids.
