Hallo,
Om het complete voertuig in een stroom te vertegenwoordigen, als je de SCx van het voertuig kent, is het voldoende om de stroom in 2 te scheiden: het deel dat het radiatorrooster binnenkomt (berekend in mijn bestand) en het deel dat rond de carrosserie gaat, waarvan het verlies wordt berekend met de SCx (deze SCx houdt uiteraard geen rekening met de grille ...)
Maar goed, zoals ik al aangaf, de verkregen waarden zijn helemaal niet echt (drukval coefs = ??? Luchtsnelheid onder de kap = ???)
Het doel is simpelweg om aan te tonen dat we in elk geval meer energie verliezen aan de luchtstroom (dus in absolute referentie aan het voertuig) dan we herstellen met de windturbine.
Na, de totale Cx, weten we het niet en het verandert niets. Als je een grote windturbine hebt die veel produceert in een auto met een zeer lage Cx, kun je de SCx met 25% verhogen; als de windturbine klein en niet erg krachtig is en de auto een spiegelkast is, zal deze misschien met 1% toenemen; maar wat er ook gebeurt, je wint niets
Okidok, het zal inderdaad ook afhangen van de belasting ...
Als het niet voor je auto / motorfiets-vergelijking is, heeft een motorfiets zeker een vreselijke Cx, maar hij heeft ook een riquiqui-masterpaar, waardoor hij over het algemeen aerodynamischer is dan een auto!
Als er iets is waarvan ik zeker weet dat het met een gewicht / koppel en equivalent gewicht / vermogen-verhouding, een auto sneller rijdt dan een motorfiets.
Ik zou zelfs zo ver gaan om te zeggen dat een motorfiets waarvan de vermogen-gewichtsverhouding hoger is dan die van een auto, niet bijzonder sneller rolt dan de laatste.
Ik heb het alleen over topsnelheid, niet over acceleratiecapaciteit.
dat is een zekerheid !!!
Bijvoorbeeld:
http://www.motoplanete.com/mv-agusta/F4 ... hnique.php
185kg droog voor 190ch.
of een vermogen / gewichtsverhouding van 1kg / ch
een topsnelheid van 312km / h real.
of ongeveer 337km / h teller.
een bugati veyron heeft een vermogen / gewichtsverhouding van 2kg / ch die meer is dan de MV en rijdt op 400km / h.
Ik die geloofde dat het precies wordt verklaard door aerodynalisme, ik ben gepompt!?!?!?!? §