elephant schreef:In carrosserie kunnen ze niet meer dan waterverven gebruiken. Veel duurder helaas.
Arf, ja maar fondsen, het is altijd met oplosmiddel, als je iets wilt dat past. Anders is er de grote primer met epoxy (maar dan bevrijdt ook max, en het reinigen van het pistool, je hebt oplosmiddelen die snauwde: want het is de lijm;) En het moet dus wel nog een surfacer ...
En trouwens, het hangt ook af van wat je eerder had, vraag de chemische compatibiliteit!
Het is dus verboden taart, miais de producten, ze verkopen ze toch
En het probleem van schilderen met water is dat het bijna onmogelijk is om aan te brengen als je geen hut hebt (temperatuur, ideaal, vochtigheid, drogen etc.) natuurlijk een verplicht masker voor alles!
Wat de oplosmiddelen betreft, de waarheid is het ergste: zij zijn degenen die dat wel zijn de grootste vernietigers van de immuniteit van het lichaam, omdat - niet alleen - ze de ondoordringbaarheid van de celmembraan vernietigen, maar ze lossen de meervoudig onverzadigde vetzuren op die verantwoordelijk zijn voor het opnieuw samenstellen ervan! (Natuurlijk, aangezien ze dat zijn oplosmiddelen en dat ze zijn gemaakt om vet op te lossen, hetzij door inademing of door aanraking ...). Dus nee, schilderen "met water", het is geen stap terug, integendeel! We zullen zeggen dat het het minste kwaad is. Maar nogmaals, een vernis op waterbasis is niet geweldig!
Door nadelen Ik heb nog nooit iets carrosserie begrepen, dus gebruiken we een vette olie esther, door te geven op de bodem vlak voor het spuiten top coat (en / of vernis opgenomen als het niet 2k) - zogenaamd om de siliconen te verwijderen - terwijl silicone residu vermengd met olie insectenwerende middelen zijn perfect voor het schilderen !!! (Zelfs in sporen). Als iemand een verklaring heeft ...? Omdat chemisch gezien, vind ik op mijn bescheiden niveau dat er geen logica is! (Maar onvermijdelijk, ik heb het mis)