Selectiehulp Tube Tube Sensor

Hernieuwbare energie, behalve elektrische of thermische zonne-energie (zieforums hieronder gewijd): windturbines, maritieme energieën, hydraulische en waterkracht, biomassa, biogas, diepe geothermische energie ...
lejustemilieu
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 4075
Inschrijving: 12/01/07, 08:18
x 4




par lejustemilieu » 07/05/09, 18:51

Hier is een kleine tekst die het beter uitlegt dan ik :D
Het zelflozende systeem

Dit specifieke zonnestelsel werkt anders dan andere systemen. Als er geen zon is of als de tank geen warmte meer nodig heeft, stopt de circulatie van de vloeistof en loopt al het water in de zonnecollector leeg in de tank. Het toevoegen van antivriesproducten is niet nodig omdat, wanneer de installatie niet in gebruik is, de sensor geen water bevat - een bijkomend punt voor het milieu! Dit betekent ook dat er geen druk in het circuit zit, dus geen expansievat, dus minder kans op lekkages!
In tegenstelling tot andere systemen bestaat er geen risico meer op oververhitting van de vloeistof met antivries in de zomer, die niet zo goed tegen hoge temperaturen kan!
Kalksteen heeft geen schijn van kans meer.
Bij de eerste inbedrijfstelling wordt de opslagtank eenmalig gevuld met stromend water, zonder toevoegingen. Dit water dient als medium voor warmteaccumulatie en wordt tijdens bedrijf niet ververst. Aan de stuwwaterzijde kan er dus maar één afzetting van de kalksteen aanwezig zijn in het watervolume.

Beperking: neem contact op met een specialist voor dit systeem om er zeker van te zijn dat u de verplichte hellingen voor zelflozend water respecteert!

Herkomst van de tekst: http://www.neowatt.fr/Chauffage-Solaire.htm
0 x
De mens is van nature een politiek dier (Aristoteles)
Avatar de l'utilisateur
Philippe Schutt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1611
Inschrijving: 25/12/05, 18:03
Plaats: Elzas
x 33




par Philippe Schutt » 07/05/09, 18:53

Het zou nog steeds een behoorlijke druk zijn.

Als ik voor water neem, 6,5 bar bij 160° en 16 bar bij 200°.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685




par Did67 » 07/05/09, 20:28

Sorry, ik ben een beetje laat!

1) Ik weet niet of het kookt, ik ben op dit moment nog nooit bovenop de sensor geweest! Ik dacht het niet.

2) Correct, mijn systeem staat onder druk (2,5 bar bij normaal gebruik). Het is niet meer of minder dan een verwarmingscircuit... Zo gewoontjes.

Er is een expansievat. En een veiligheidsventiel. die nooit heeft gelopen (Ik heb er een pijp op aangesloten met een blikje). De druk bereikte dus niet de persdruk (7 bar geloof ik?).

Het is mij overkomen dat de circulatiepomp bij mooi weer "blokkert" (dit gebeurt, met de veiligheid van 50 ° - zie hieronder, wanneer te veel warm water te plotseling wordt afgetapt in volle werking midden op de dag) . Ik geef toe dat ik niet op de druk heb gelet. Ik had moeten. Maar dat heeft me nooit geschokt!

3) Het is geen zuiver water maar een mengsel (50/50 ??? water-antivries?). Bij welke temperatuur onder welke druk het kookt, ik weet het niet!

4) Wat ik wilde zeggen: het is al 7 jaar aan de gang. Ik weet niet of het "goed" is, maar ik getuig gewoon dat het werkt. Dat lijkt geen probleem. Het afsluiten van het systeem is minstens tien keer gebeurd! En we gingen in de zomer vaak op vakantie zonder te bloeden, zonder een radiator te omzeilen...

5) Het lijkt mij dat de meeste installaties die in bedrijf zijn van dit type zijn. Dat moeten er een paar duizend zijn! Zelflozende systemen zijn veel recenter verschenen...

6) Ik kan de door lejustemilieux voorgestelde test niet uitvoeren: er is een veiligheidsvoorziening die verhindert dat de circulator draait zodra het temperatuurverschil tussen de tank en de bovenkant van de sensor groter is dan 50°C.

Dit is dus gepland (het is de kast die de circulatiepomp aanstuurt die deze functie heeft)

Anders zou de komst van koude vloeistof in een oververhitte sensor inderdaad formidabel zijn!

7) Het is duidelijk dat de ontwikkelaars van de zelflozende systemen het zullen prijzen. In het bovenstaande artikel vind ik het kalkargument nog steeds ongelooflijk: net als in een zelflozend systeem, is het in mijn systeem altijd dezelfde vloeistof die stroomt. Ik zie niet waar de veronderstelde kalksteen vandaan zou komen. Dit maakt me achterdochtig over de toonhoogte, die op mij commercieel overkomt. Heb je ooit iemand bij Peugeot een Renault zien prijzen? (zelfs van een Citroën, wat bijna hetzelfde is!).

In het kort: 1) het klassieke systeem werkt; 2) zeker ook draineerbaar (met voor- en nadelen - duurzaamheid van het vulsysteem? kosten?; 3) ik geloof niet in het kalksteenverhaal; 4) legen verhindert absoluut niet de sensor om astronomische temperaturen te bereiken hoe dan ook - de opgenomen calorieën worden niet afgevoerd); 5) met het expansievat en de veiligheidsklep, de druk in een klassiek systeem is die van elk verwarmingssysteem - ik heb nog niemand het zien legen! 6) blijft het argument van antivries, dat lijkt mij net zo "gek": het is een paar liter glycol denk ik, een vrij banaal product lijkt het mij, voor het leven!

Nee, de argumenten van de pro-zelfdrainage overtuigen me niet echt bij nader inzien. Hij is zeker niet slecht. Daarna proberen ze het te verkopen, dat is duidelijk. Dus het is het beste. Voor hen !
0 x
Avatar de l'utilisateur
ik Citro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5129
Inschrijving: 08/03/06, 13:26
Plaats: Bordeaux
x 11




par ik Citro » 07/05/09, 21:45

Did67 schreef:- als het bewolkt, grijs of mistig is, geven zelfs de buizen niet veel mee
Een verwarmingsmonteur in mijn stad heeft een CESI-thermosifon uitgestald voor zijn winkel. Het is erg slecht belicht. Ik was verrast om te zien dat ondanks zijn platte sensor, in de winter op een zeer bewolkte dag (de mist was niet verdwenen), de ballon toch op meer dan 40° stond.
8)
0 x
lejustemilieu
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 4075
Inschrijving: 12/01/07, 08:18
x 4




par lejustemilieu » 07/05/09, 21:59

: Cheesy: oké, het kalksteenverhaal is nep
Maar na wat onderzoek vond ik cijfers over de afbreekbaarheid van glycol.
Sommigen zeggen dat het stopt bij 120°C, anderen zeggen dat er afbraak is bij 160°C.
Ik zag ook dat er producten zijn om de sensoren schoon te maken...omdat de glycol een "huid" afzet in de buizen...
Ik zag ook dat je om de drie jaar de glycol moet vervangen.
Ze zijn misschien onzin...
Maar ik zeg NEE tegen sensoren met glycol en JA tegen afvoersystemen. : Cheesy:
Heel interessant dit onderwerp.
Dat gezegd hebbende, is het raadzaam om van tijd tot tijd de remolie van auto's te verversen... wie doet dat?
Idem voor de ophangingsolie van motorfietsen...
Maar dat is een ander onderwerp :D
0 x
De mens is van nature een politiek dier (Aristoteles)
Avatar de l'utilisateur
ik Citro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5129
Inschrijving: 08/03/06, 13:26
Plaats: Bordeaux
x 11




par ik Citro » 07/05/09, 22:11

lejustemilieu schreef:Dat gezegd hebbende, is het raadzaam om van tijd tot tijd de remolie van auto's te verversen... wie doet dat?
Moi :? Maar niet om de 2 jaar... :frons:
Het is waar dat zelfs door je te organiseren met ad hoc getweakte uitrusting, het lang en vervelend is. :frons:
lejustemilieu schreef:Idem voor de ophangingsolie van motorfietsen...
Ook, maar het is veel sneller en gemakkelijker. : Arrowl:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Philippe Schutt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1611
Inschrijving: 25/12/05, 18:03
Plaats: Elzas
x 33




par Philippe Schutt » 07/05/09, 23:05

Het is ook de bedoeling dat we de 4 seizoenen van tijd tot tijd veranderen. Maar ik heb nog nooit het water in een motor tot 160° zien stijgen : Cheesy:

Ik vraag me af, hun beroemde stagnatie T°, het moet droog zijn...

Did67, in termen van vasthouden op 200°, zie ik niet in wat uw sensor zou kunnen storen als de lasnaden voldoende zijn. De glycol zit immers opgesloten in de koperen buizen. Dus met het sterke soldeer baadt het. Ik heb mezelf een tube gesoldeerd om een ​​kleine fles argon op te laden uit een grote fles, het overschrijdt gemakkelijk 100 repen en ik heb nog nooit een probleem gehad.
0 x
lejustemilieu
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 4075
Inschrijving: 12/01/07, 08:18
x 4




par lejustemilieu » 08/05/09, 08:06

Citro schreef:
Did67 schreef:- als het bewolkt, grijs of mistig is, geven zelfs de buizen niet veel mee
Een verwarmingsmonteur in mijn stad heeft een CESI-thermosifon uitgestald voor zijn winkel. Het is erg slecht belicht. Ik was verrast om te zien dat ondanks zijn platte sensor, in de winter op een zeer bewolkte dag (de mist was niet verdwenen), de ballon toch op meer dan 40° stond.
8)

Ja maar ...
Een ballon is gebouwd om het water meerdere dagen warm te houden...
Deze 40°C kan dus 2 dagen ervoor zijn gegenereerd, op een zonnige dag.
Bovendien, als het toevallig geen warm water verbruikt .. dan wordt de 40°c snel bereikt. (CESI d'expo :? )
0 x
De mens is van nature een politiek dier (Aristoteles)
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685




par Did67 » 08/05/09, 10:58

Philippe Schutt schreef: als de lassen goed zijn...


Je hebt gelijk. hier is er een hoofdstad punt : alle fittingen zijn zilveren soldeer... Met het blik bestaat het risico van daadwerkelijk lossolderen... Het was gemarkeerd in de montage-instructies voor de kit. Ik had deze belangrijke informatie in een van mijn eerste berichten geplaatst, lijkt mij (tenzij het op een andere post stond). forum, Ik weet het niet meer ?).

Eerlijk gezegd kan ik het mis hebben, maar ik maak me niet al te veel zorgen over de glycol. Filmpje inzenden? Misschien. Dus wat als het de calorieën niet buiten houdt? Lichte ontbinding? Hetzelfde: waar is het probleem als het antivriesvermogen voldoende is...

Je hebt veel voorbeelden genoemd. Er zou nog steeds de hydraulische vloeistof uit de Citrën-ophangingen zijn. Mijn Xantia is 15 jaar oud. Nooit veranderd. Ongetwijfeld niet ideaal, maar het werkt altijd.

En de Rollmops die ik een paar dagen geleden heb gegeten: houdbaarheidsdatum = 28.12.2008. Niet eens ziek. (Ik deed het niet met opzet, ik zag na het eten een potje dat "achter" in de koelkast was blijven staan...! Een vergissing, wat). Dit geeft een idee van de marges, als het om eten gaat!

Bij bewolkt of grijs weer is het niet de temperatuur van de tank die u in de gaten moet houden, maar die van het primaire circuit. Voor mij is het helder en duidelijk: grijs, regenachtig, bewolkt weer, enz... het "circuleert" niet (de circulatiepomp start alleen als het temperatuurverschil tussen de bodem van de tank en de bovenkant van de sensor 15 is ° - uit het geheugen; dit is programmeerbaar). Hieronder recupereren we niet genoeg calorieën (met de verliezen erbij), om effectief te zijn.

Ik geloof dat op tijd licht bewolkt, er is een zekere diffuse helderheid, daar slagen de buizen erin om op te warmen, dit is hun belangrijkste voordeel. Maar in verhouding tot de kosten - en het aantal dagen dat het kan betreffen afhankelijk van de regio waar je bent...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Philippe Schutt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1611
Inschrijving: 25/12/05, 18:03
Plaats: Elzas
x 33




par Philippe Schutt » 08/05/09, 16:38

Over het algemeen moet de koelvloeistof in auto's om de 5 jaar worden vervangen. Ik denk dat dezelfde regel geldt voor panelen.
En niemand doet het voor auto's, en waarschijnlijk ook niet voor borden. : Wink:

aan de prestatiekant van de panelen, zolang we het niet hebben getest, is het moeilijk om een ​​mening te geven. instinctief zou ik geneigd zijn te zeggen dat je buizen met reflectoren nodig hebt, maar aan de andere kant geeft de geabsorbeerde straling zijn energie, of het nu gereflecteerd wordt op een buis of niet, en dan telt alleen de mate van isolatie. dus ???
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "hydraulische, wind, aardwarmte, mariene energie, biogas ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 124-gasten