Natte verbranding: toelichting door Rémi Guillet

Waterinjectie in thermische motoren en de beroemde "pantonemotor". Algemene informatie. Druk op knipsels en video's. Inzicht in en wetenschappelijke verklaringen van waterinjectie in motoren: ideeën voor assemblages, studies, fysisch-chemische analyses.
Janic
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 19224
Inschrijving: 29/10/10, 13:27
Plaats: Burgundy
x 3491

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par Janic » 29/10/22, 10:55

dat wil zeggen wanneer de temperaturen van de verbrandingskamers dicht bij hun maximum zijn...
het moet eerder gezegd worden, wanneer het systeem zich het dichtst bij de motor bevindt. De storingen komen juist door de afstand tussen het systeem en het motorvermogen!
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par Christophe » 29/10/22, 11:12

Nee, je begrijpt Janic niet...
0 x
Janic
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 19224
Inschrijving: 29/10/10, 13:27
Plaats: Burgundy
x 3491

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par Janic » 29/10/22, 11:24

29/10/22, 11:12

christophe
Nee, je begrijpt Janic niet...
Is dat zo ? leg het mij uit!
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par Christophe » 29/10/22, 12:08

Ik deed het gewoon... en ik deed het, we deden het, hier al jaren... doe wat onderzoek...
0 x
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par gildas » 29/10/22, 13:21

Christophe schreef:Ik wil niet in details treden maar de waterinjectie werkt goed wanneer de motorbelasting hoog is ... dat wil zeggen wanneer de temperaturen van de verbrandingskamers dicht bij hun maximum zijn...

BMW zegt dat het brandstofverbruik daalt met waterinjectie.

Vraag de ex-F1-ingenieurs van de jaren 80 wat zij denken...


Bedankt voor je antwoord, altijd zo leuk om over dit (te?) boeiende onderwerp te praten. :)

Christophe schreef:Ik wil niet in details treden maar de waterinjectie werkt goed wanneer de motorbelasting hoog is...dat wil zeggen wanneer de temperaturen van de verbrandingskamers dicht bij hun maximum zijn...

Ja al gezien op tractoren met Pantone-reactor in waterdoping. Als de reactor in depressie kan zijn, helemaal niet zeker of het zoveel is als een volgas racemotor uitgerust met een of meer reactoren...

De supercharged M4 bevordert geen depressie, het meegebrachte water zou niet het gebruikelijke voordeel moeten opleveren (geïoniseerde waterdampen). 8% besparing, niet buitengewoon...

Een motor (zonder reactor) Buitenboordmotor 4T atmo op volle toeren (dus in depressie) met waterdoping (aërosols op zuurbasis + HHO) = 26,5% brandstofbesparing *...

*Gecertificeerd door een attest van een persoon die verantwoordelijk is voor de 24 uur motorboottocht van Rouen.
Dernière édition par gildas de 29 / 10 / 22, 13: 31, 1 keer bewerkt.
0 x
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par gildas » 29/10/22, 13:33

certificaat-rectified-FFM.jpg
attestation-rectifié-FFM.jpg (157.53 KiB) 1327 keer geraadpleegd
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par Flytox » 29/10/22, 13:40

September 2016 om 09:19

Door: Yann Lethuillier

De BMW M4 GTS introduceert als eerste het waterinjectiesysteem bij BMW en het is goed mogelijk dat deze technologie de komende jaren populairder zal worden. Inderdaad, de ultrasportieve profiteert van dit systeem voor zijn 3.0-liter TwinTurbo-zescilinder die, ter herinnering, maar liefst 500 pk en 600 Nm koppel ontwikkelt. Maar deze technologie was verre van innovatief, aangezien ze al tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebruikt in bepaalde Amerikaanse en Duitse voertuigen om oververhitting van de motor te voorkomen, en nog beter, ze werd voor het eerst gebruikt in de 19e eeuw. enkele gasmotoren.

Lezen: Test - BMW 340i 2016

Vandaag profiteert het waterinjectiesysteem van krachtige motoren, maar het zou binnenkort kunnen worden geïntegreerd in kleinere cilinderinhouden om het verbruik en de CO2-uitstoot te verminderen. Maar het kan ook zijn dat dit type injectie ook niet voor alle motoren geschikt is, zeker niet voor te kleine cilinderinhouden.


Het systeem zal naar verwachting in het jaar 2019 massaproductie bereiken en zal over het algemeen vergelijkbaar zijn met dat van de BMW M4 GTS. Simpel gezegd, gedistilleerde waterdamp wordt vlak voor de verbranding in het inlaatsysteem van de motor gespoten om de efficiëntie met 13% te verhogen en de CO2-uitstoot met 4% te verminderen, aldus de projectmanager Bosch. Uiteraard veroorzaakt dit systeem de toevoeging van een nieuwe tank om gedestilleerd water op te slaan. Hij zou een inhoud van 5 liter moeten hebben om volgens Bosch ongeveer 3000 km mee te kunnen gaan. Als de tank leeg is, geen paniek, de motor blijft draaien maar zal logischerwijs minder efficiënt en minder effectief zijn.

Mercedes-Benz verklaarde onlangs dat het project te zwaar was om financieel te ondersteunen, maar BMW blijft bij zijn standpunten door te stellen dat de productiekosten van een dergelijk systeem binnen enkele jaren inderdaad zullen dalen. Intussen staat BMW nu vrij alleen in deze niche, en waarom niet een gokje wagen met dit soort innovatieve motoren?

Bron: Bosch via Autocar


We begrepen, 500 pk om bobbonne op de markt te brengen.... : Roll:

https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 13_652.php

Waterinjectie, de toekomst van de benzinemotor voor BMW

Dankzij de door BMW ontwikkelde waterinjectie is het mogelijk om het vermogen van motoren met drukvulling te vergroten en tegelijkertijd het verbruik te verminderen.
Door Yves Maroselli
Dit prototype van de 3i wordt aangedreven door een 1,5-liter turbobenzinemotor met 118 cilinders en is even krachtig als een 125i (218 pk).
Dit 3i-prototype, aangedreven door een 1,5-liter driecilinder-turbomotor, is even krachtig als een 118i (125 pk). © BMW/Tom Kirkpatrick
Geplaatst op 07 / 07 / 2015 op 06h43

De benzinemotor heeft zijn laatste woord nog niet gezegd. Discreet getest op de M4 die dienst doet als Pacecar in het MotoGP-kampioenschap, zou waterinjectie binnenkort moeten worden toegepast op de huidige productiemodellen, zoals blijkt uit een BMW 118i-prototype waarvan de 3-cilinder 1,5-liter turbo net zo krachtig blijkt te zijn als de 4 cilinders van een 125i (218 pk).
10% meer vermogen, 8% minder verbruik

Het waterinjectiesysteem werd voor het eerst getest op de M4 die werd gebruikt als PaceCar in het MotoGP-kampioenschap. © Tom Kirkpatrick BMW

En we begrijpen waarom bij het lezen van de aangekondigde cijfers. Volgens de motorfabrikanten van de Beierse fabrikant maakt het gebruik van dit goedkope systeem het mogelijk om het koppel en het vermogen van een turbobenzinemotor met 10% te verhogen, om het verbruik met 8% te verminderen, terwijl de uitstoot van stikstofoxide aanzienlijk wordt beperkt .


Het is gewoon minder ongeschikt, 218 pk om de kinderen naar school te brengen... : Wink:
Motoren verbeteren met waterinjectie, JA, maar om een ​​speelgoed / vrachtwagen te maken die niet nuchter kan worden gebruikt NEE!
BMW maakte zoals gewoonlijk een technologische showcase zonder enige zorg om de impact op vervuiling / toekomstige mobiliteit enz.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Janic
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 19224
Inschrijving: 29/10/10, 13:27
Plaats: Burgundy
x 3491

Re: Natte verbranding: verklaringen van Rémi Guillet




par Janic » 29/10/22, 14:50

29/10/22, 12:08
Ik deed het gewoon... en ik deed het, we deden het, hier al jaren... doe wat onderzoek...
Dankjewel! Ik ben en experimenteer op Quant'homme net zoveel Pantone als L'AVEC.
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 136-gasten