Hallo, 25 jaar oud uit het zuiden van Essonne 91
Ik weet niets van lassen, alleen mechanica.
Ik ben op zoek naar onderdelen om mijn eerste pantone op een r21 turbodiesel en op een 2,5 td utility te monteren.
vragen:
Hoe de dosering van sproeiwater op het inlaatniveau regelen (zie foto, 2. Diffusor / mixer door onderdruk)?
"met een geautomatiseerd systeem en niet per ventiel"
-Hoe kan ik mijn behoeften met betrekking tot een bepaalde motor en een bepaald vermogen beoordelen?
merci d'avance
Hoe regel je de dosering van sproeiwater op innameniveau?
"met een geautomatiseerd systeem en niet per ventiel"
mijn antwoorden:
- hetzij door meerdere gekalibreerde injectoren, aangedreven door een HANDMATIG GESTUURDE magneetklep of ELEKTRONISCHE KAST (afhankelijk van de motorbelasting)
https://www.econologie.info/share/partag ... Mptc86.bmp
Aanvraag advies over de montage en het aanpassen
-
- Modérateur
- berichten: 79323
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11042
Hallo dufduf91
Het hangt sterk af van je type bewerking, maar pollepel,
De bubbler produceert stoom afhankelijk van de warmte die hij ontvangt (thermische belasting), de bereikte temperatuur, de gasstroom die er doorheen gaat, enz... De "dosering" hangt af van de inlaatdepressie, uw leidingen (diameter, lengte, temperatuur, restricties, drukval, de hoeveelheid water in de bubbler, het % (lucht / stoom), materialen in contact, enz.) ... een vergelijking met een maximum aan onbekenden...
Zonder belasting en dus "zonder" warmte en "zonder" afzuiging levert dit weinig bruikbare stoom op (wat brandstof bespaart).
Van een halve lading tot een volle pot, je vindt iets om te eten en te drinken... met andere woorden, probeer het, en je zult zien of wat je bubbler produceert goed "gedoseerd" is.
A+
Hoe doseert een BULLEUR de damp in de opname?
geen lading, halve lading, volledige lading
Het hangt sterk af van je type bewerking, maar pollepel,
De bubbler produceert stoom afhankelijk van de warmte die hij ontvangt (thermische belasting), de bereikte temperatuur, de gasstroom die er doorheen gaat, enz... De "dosering" hangt af van de inlaatdepressie, uw leidingen (diameter, lengte, temperatuur, restricties, drukval, de hoeveelheid water in de bubbler, het % (lucht / stoom), materialen in contact, enz.) ... een vergelijking met een maximum aan onbekenden...
Zonder belasting en dus "zonder" warmte en "zonder" afzuiging levert dit weinig bruikbare stoom op (wat brandstof bespaart).
Van een halve lading tot een volle pot, je vindt iets om te eten en te drinken... met andere woorden, probeer het, en je zult zien of wat je bubbler produceert goed "gedoseerd" is.
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Hallo dufduf91
Voor mij is er geen verkoper of andere koopman die je kan adviseren..... in jouw plaats zal ik niets heel duurs kopen zonder enige garantie dat het zal werken. Met in ieder geval de verplichting om u de ontwikkeling en de modificaties volledig uit handen te nemen.
Bekijk in plaats daarvan de post van Jime.
https://www.econologie.com/forums/dopage-d-u ... t4717.html
De enige boodschap die je moet overbrengen is dat veel relevante antwoorden op alle vragen die je jezelf stelt verspreid staan over enkele tientallen posts van de forum. Je moet beginnen met lezen, dan opnieuw lezen, beginnen te begrijpen en dan aan de slag...
A+
Voor mij is er geen verkoper of andere koopman die je kan adviseren..... in jouw plaats zal ik niets heel duurs kopen zonder enige garantie dat het zal werken. Met in ieder geval de verplichting om u de ontwikkeling en de modificaties volledig uit handen te nemen.
Bekijk in plaats daarvan de post van Jime.
https://www.econologie.com/forums/dopage-d-u ... t4717.html
De enige boodschap die je moet overbrengen is dat veel relevante antwoorden op alle vragen die je jezelf stelt verspreid staan over enkele tientallen posts van de forum. Je moet beginnen met lezen, dan opnieuw lezen, beginnen te begrijpen en dan aan de slag...
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Hoe de dosering van waternevel op het innameniveau te regelen
Hallo, kijk eens naar het diagram dat ik uit mijn kleine hoofd heb gehaald als het je op ideeën kan brengen. Momenteel ben ik bezig met het bouwen van de reactor.
aandacht !!! Ik denk gewoon dat het kan werken!
https://www.econologie.info/share/partag ... C0LDy7.jpg
0 x
Dag
Normaal gesproken fungeert een venturi in de inlaat als regelaar
hoe meer de motor zuigt, hoe meer de onderdruk bij de hals van de venturi toeneemt (dit wordt pas onwaar bij een langzame afdaling met afremmen op de motor) maar in de meeste gevallen gemonteerd of hard rijdend volgt de onderdruk het verbruik van diesel (ongeveer) en de hitte van de reactor.
een bubbler of een GV zal reageren met de depressie
de hoeveelheid verbruikt water hangt ook af van de temperatuur
Andre
Hoe regel je de dosering van sproeiwater op innameniveau?
"met een geautomatiseerd systeem en niet per ventiel"
Normaal gesproken fungeert een venturi in de inlaat als regelaar
hoe meer de motor zuigt, hoe meer de onderdruk bij de hals van de venturi toeneemt (dit wordt pas onwaar bij een langzame afdaling met afremmen op de motor) maar in de meeste gevallen gemonteerd of hard rijdend volgt de onderdruk het verbruik van diesel (ongeveer) en de hitte van de reactor.
een bubbler of een GV zal reageren met de depressie
de hoeveelheid verbruikt water hangt ook af van de temperatuur
Andre
0 x
Hallo, ik heb een FORD Transit 2L TDDI 100CV gekozen om mijn pantone te maken.
83 000 km
Lage druk injectie
De motor zal voornamelijk worden belast door een trekkracht van een auto op een dubbelassige laadbak (2t5),
Ik denk dat de winst in consumptie en vervuiling niet te verwaarlozen zal zijn.
Aan jou
83 000 km
Lage druk injectie
De motor zal voornamelijk worden belast door een trekkracht van een auto op een dubbelassige laadbak (2t5),
Ik denk dat de winst in consumptie en vervuiling niet te verwaarlozen zal zijn.
Aan jou
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 6 antwoorden
- 19170 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
12/08/09, 14:07Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 6 antwoorden
- 5422 bekeken
-
laatste bericht par cybergrunch
Bekijkt laatste berichten
08/04/07, 18:14Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 21 antwoorden
- 16341 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
31/10/05, 20:55Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 10 antwoorden
- 9799 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
29/09/05, 14:11Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 151-gasten