Rol met goedkopere aardgas

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15997
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5191

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par Remundo » 11/12/16, 10:53

Met het CNG-station Eric SORTINO kunnen de technische diensten van Saint Pierre du Mont op aardgas draaien.

CNG-station Mont de Marsan / Saint Pierre du Mont / Saint SEVER

Regio Aquitanië

Beeld

Details op de speciale pagina
0 x
Beeld
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par moinsdewatt » 01/04/17, 20:48

Het wegtransport ondergaat een gasrevolutie

BRUNO MOULY 15/03/2017 Les Echos

De gasmotorisering van vrachtwagens lijkt de enige alternatieve technologie voor diesel, die zowel efficiënt, schoon als winstgevend is.

Het is een kleine technologische en ecologische revolutie die zich voorbereidt in het goederenvervoer over de weg. De laatste tijd tonen transporteurs en bedrijven een groot enthousiasme voor vrachtwagens op aardgas voor voertuigen (NGV), tot nu toe beperkt tot vrachtwagens voor huishoudelijk afval. Deze motor is verkrijgbaar in drie soorten brandstof: vloeibaar aardgas (LNG), gecomprimeerd aardgas (CNG) dat wordt opgevangen op het stadsgasnetwerk en biogas (biomethaan), afkomstig van de methanisering van voedsel en plantaardig afval.

Zo rust de transportgroep Jacky Perrenot zich geleidelijk uit met 200 LNG- en CNG-opleggers en 50 CNG-tankers, in navolging van een als "historisch" omschreven bestelling bij de fabrikant Iveco. Carrefour van zijn kant zal tegen eind 200 zijn transporteurs uitrusten met 2017 biogasopleggers en -transporters om te leveren aan zijn winkels in Parijs, Lille, Lyon, Marseille en Bordeaux. Saint-Gobain Distribution Bâtiment France, een distributeur van bouwmaterialen, zal zijn vloot van CNG-vrachtwagens dit jaar uitbreiden van 50 naar 80 eenheden voor zijn leveringen op locatie in Parijs. “We zien een versnelling in de bestellingen van gasaangedreven vrachtwagens, met name gekoppeld aan de groeiende interesse van wegvervoerders. Frankrijk wordt de leidende markt voor CNG-trucks in Europa “zegt Clément Chandon, Emea verantwoordelijk voor de ontwikkeling van Iveco-voertuigen op gas. “Sinds vijftien jaar heeft de evolutie van de technologie het mogelijk gemaakt om de extra industriële kost van deze voertuigen te halveren”, voegt Julien Darthout, algemeen afgevaardigde van Club Demeter, een vereniging van bedrijven die werken aan duurzame logistiek, toe.

Technologische obstakels

De meest geavanceerde fabrikanten hebben vooral "drie technologische sloten" afgebroken op het vermogen, de autonomie en de compatibiliteit van de gasmotor met de robotversnellingsbakken van vrachtwagens. Hierdoor worden CNG-vrachtwagens competitiever ten opzichte van hun dieseltegenhangers. De nieuwste modellen hebben een vergelijkbaar vermogen van 400 pk. De autonomie is verhoogd tot 400 kilometer voor CNG-voertuigen en 600 kilometer voor LNG-voertuigen, waarvan de modellen met dubbele tank tot 1.200 kilometer kunnen afleggen! De winstgevendheid lijkt er ook te zijn. “De gemiddelde meerkost van 40% ten opzichte van een dieselvrachtwagen wordt gecompenseerd door de lagere prijs van gas, omdat het minder wordt belast, dan die van diesel”, legt Pascal Megevand, co-manager van Transport Megevand Frères, uit op initiatief van het Equilibre-project (samenwerking van 6 transport-KMO's), dat via experimenten de energietransitie van wegtransport naar gas promoot. De schone en stille CNG-voertuigen spelen ook in op de aanscherping van de stadsvoorschriften voor leveringen in de stad. “Ze verminderen de uitstoot van fijnstof (NOx, enz.) met 95% en die van CO10 met 15 tot 2%, wat door het gebruik van biogas met meer dan 80% kan verminderen! “zegt Julien Darthout. Het enige probleem: CNG-vrachtwagens hebben een oplaadinfrastructuur nodig die op het grondgebied nog onvoldoende is.

laadstation

Niettemin heeft het netwerk de neiging zich te ontwikkelen en de initiatieven te vermenigvuldigen. Onder impuls van Lyreco, distributeur van kantoorartikelen, hebben twee van haar dienstverleners TC Transports en Rave Transports een miljoen euro geïnvesteerd in de realisatie van een CNG-laadstation in Digoin (Saône-et-Loire). Sinds eind 2016 tanken daar zo'n twintig opleggers om 17 regionale platforms van de distributeur te beleveren. Op dezelfde manier zal Carrefour dit jaar 9 biogasstations creëren in samenwerking met GNVert en Air Liquide voor de CNG-vrachtwagens van zijn transporteurs. “Gas is de juiste oplossing voor schonere vrachtwagens. Het is eenvoudiger en goedkoper dan elektrisch of hybride, waarvan het aanbod bijna onbestaande is”, besluit Julien Darthout.

https://www.lesechos.fr/thema/021185709 ... 072397.php
1 x
ENERC
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 725
Inschrijving: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par ENERC » 02/04/17, 19:23

Het kortetermijnbroeikaseffect van aardgas is 80 (het daalt tot 21-34 over 100 jaar). Er zijn dus maar een paar (onvermijdelijke) verliezen in het hele distributienetwerk nodig om het slechter te doen dan olie.

Een kleine rekensom:
1,25% verlies (lekken, onverbrande materie): 80 g CO2-equivalent, waaraan 80 g CO2/km wordt toegevoegd. Resultaat: het CO2-equivalent van een 4x4.

Goed voor het milieu?
0 x
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par moinsdewatt » 11/04/17, 20:34

Total zal stookgas distribueren in Frankrijk

Door Le Figaro.fr met AFP op 06/04/2017

De oliegigant Total is begonnen met de distributie van aardgas voor voertuigen (NGV) in Frankrijk, met de opening van een eerste station in Nantes (Loire-Atlantique) kondigde de groep donderdag aan. "In 2017 zullen er vijftien andere stations worden geopend, gevolgd door nog eens tien per jaar", meldt een persbericht. In totaal streeft de groep naar een netwerk van 110 stations voor de distributie van dit brandstofgas, voornamelijk gebruikt door vrachtwagens en professionals in het goederen- en personenvervoer.

NGV is nog niet wijd verspreid, maar het kan diesel vervangen, die veel meer fijn stof uitstoot, bronnen van vervuiling.

CNG is ook goedkoper dan diesel, hoewel de voertuigmodellen duurder zijn in aanschaf. "Gas kan de brandstof van de toekomst worden op het gebied van wegtransport", aldus Momar Nguer, algemeen directeur van de Marketing & Services-tak van Total, geciteerd in het persbericht.

Total distribueert deze brandstof al elders in de wereld, met een netwerk van 450 stations en de groep is van plan om 200 stations te openen in Europa (waarvan 110 in Frankrijk), voornamelijk waar het al aanwezig is, namelijk in Duitsland en de Benelux.


In Frankrijk is Engie ook bezig met de ontwikkeling van zijn netwerk van stations voor aardgasvoertuigen, met meer dan 140 bestaande stations en een doelstelling van 20 nieuwe stations in de komende twaalf maanden. Het gasconcern maakte vorig jaar bekend dat het tegen 100 2020 miljoen euro wil investeren voor de bouw van 100 stations in Europa, waarvan 50 in Frankrijk. Volgens de Franse Vereniging van Aardgas voor Voertuigen (AFGNV) reden begin 2016 in Frankrijk 13.000 voertuigen op CNG.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... france.php
0 x
ENERC
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 725
Inschrijving: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par ENERC » 12/04/17, 12:35

"Gas kan de brandstof van de toekomst worden op het gebied van wegtransport", aldus Momar Nguer, algemeen directeur van de Marketing & Services-tak van Total, geciteerd in het persbericht.

nou ja ... en over 6 maanden doen ze net als Daimler (Mercedes) een mea culpa (voor hen is het op waterstof). We hadden het mis....helemaal op de elektra
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15997
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5191

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par Remundo » 12/04/17, 21:39

gas heeft zijn voordelen, maar in dit geval zul je wat vriendelijker moeten worden met Vladimir...

het is geen biogas dat veel vrachtwagens zal laten rijden!
0 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par chatelot16 » 13/04/17, 13:50

verwar biogas en aardgas niet

biogas bevat ook methaan, maar helaas bevat het te veel CO2 en onzuiverheden waardoor het nutteloos is om het voor voertuigen te comprimeren: het moet gezuiverd worden, ten eerste is het duur, ten tweede veroorzaakt de zuivering een zeker verlies van methaan sterk verdund in CO2 dus onmogelijk om verbranden, en gezien de enorme omvang van het broeikaseffect van methaan, verliest het minste verlies van methaan het ecologische belang

zoals in veel dingen is er geen wonderbaarlijke oplossing goed om te veralgemenen tot overmaat

als je biogas wilt zuiveren om het voor een voertuig te comprimeren, moet je niet proberen de hele productie van een methanizer te zuiveren, je moet slechts een klein deel ervan zuiveren terwijl je het andere deel consumeert met een generator die alles verbrandt en vermijd eventuele afwijzing

een andere manier om ernaar te kijken: wat heeft het voor zin om methaan in voertuigen te stoppen terwijl anderen stookolie blijven verbranden voor verwarming! het is logischer om vloeibare brandstoffen te reserveren voor voertuigen en gas voor vaste installaties
1 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15997
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5191

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par Remundo » 17/06/17, 13:06

De agglomeratie van Mont de Marsan maakt gebruik van een GNV-bus in samenwerking met het SORTINO Station.
Het stadsvervoersnetwerk Tma en Mont de Marsan Agglo testten de nieuwe bus die op stadsaardgas (CNG) rijdt. Als onderdeel van haar beleid voor duurzame mobiliteitsontwikkeling[]

Meer info binnen het plataan-nieuws van 16/06/2017
0 x
Beeld
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par moinsdewatt » 28/07/17, 20:36

Een open data-kaart van CNG-stations

Aurélie Barbaux Nieuwe fabriek op 13/07/2017

Transportwagens niet eenvoudig ombouwen naar aardgas voor voertuigen (NGV). Om hen gerust te stellen, heeft de Franse CNG-associatie (AFGNV) besloten om haar gegevens over vloeibare en gasvormige CNG-tankstations te openen op het open data-webplatform Mobilité gaz en via een API. "Open data is logisch, want we komen op een scharniermoment waarop veel spelers in het goederenvervoer vragen stellen over het investeren in gasvrachtwagens die 20 tot 30% duurder zijn dan diesels", legt Vincent Rousseau uit. , gasmobiliteitsproject zaakvoerder bij GRTgaz. Ze willen er in ieder geval zeker van zijn dat er stations in de buurt van hun depots zijn. Dit is nog lang niet het geval. Maar de komende 12 maanden zullen een tiental bedrijven, zoals Total via AS24, Engie, Air Liquide, meer dan 40 vloeibare of gasvormige aardgasstations in gebruik nemen, waarmee het netwerk van de 60 die er zijn, compleet zal zijn, verzekert de AFGNV. En medio 2018 zouden er in Frankrijk 125 tankpunten moeten zijn, schat de AFGNV. Een goede start.

Beeld
Een zestigtal aardgasterminals (zoals hier in Morsbach, in de Moezel) zijn verspreid over Frankrijk.

http://www.usinenouvelle.com/article/un ... nv.N563862
1 x
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: Broodje met goedkopere aardgas




par moinsdewatt » 27/10/17, 22:31

Mortagne-sur-Sèvre. Groen licht voor voertuig op bio-aardgas

Gewijzigd op 27/10/2017

Beeld
Het eerste openbare tankstation in Frankrijk dat aardgas van agrarische oorsprong (NGV) aanbiedt, werd vandaag ingehuldigd in aanwezigheid van Bruno Retailleau, senator voor de Vendée. | Robin Serradeil

Agribiomethane heeft vandaag zijn Bio CNG-station ingehuldigd. Het distribueert gas afkomstig van de transformatie van landbouwafvalwater.


Inhuldiging met veel tamtam in Mortagne-sur-Sèvre, voor het eerste openbare station in Frankrijk dat voertuigen op bio-aardgas, van agrarische oorsprong (NGV), aanbiedt. Ook al heeft Agribiomethane op 21 september de sluisdeuren van zijn station geopend, de tweede schaar op het lint gesneden, in aanwezigheid van onder meer Bruno Retailleau, senator van de Vendée, Damien Roy, president van Agribiomethane en Alain Lebœuf , president van Vendée Énergie , maakte het mogelijk om een ​​ambitieus project te formaliseren.

Twee rijstroken voor vrachtwagens, één rijstrook voor particulieren en in de tanks, "groen gas", geproduceerd uit landbouweffluenten, drijfmest en mest: "De brandstof is 100% hernieuwbaar en maakt het mogelijk om de CO²-uitstoot van een voertuig te verlagen met 80%", legt Damien Roy uit.

Hoe zit het met de portemonnee?

Voor particulieren is het mogelijk om direct voertuigen te kopen die zijn uitgerust met een geschikte tank, afhankelijk van het merk, of om het apparaat op hun auto te installeren. De voordelen zijn niet te onderschatten: aan de pomp liggen de prijzen gemiddeld 20% lager dan bij diesel

Zo'n station vereist een investering van bijna een miljoen euro. "Een station als dit blijft grotendeels winstgevend dankzij het verbruik van vrachtwagens", zegt Julia Udron van de Western Territories Customers Department van GRDF.


In totaal zouden tegen 250 overal in Frankrijk 2025 stations van dit type het levenslicht kunnen zien.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... le-5342593
2 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 205-gasten