par Andre » 06/11/07, 22:10
Dag
Het zal ons een genoegen zijn om u te adviseren, om niet alle fouten te maken die we hebben gemaakt, om vanaf het begin resultaten te behalen die u vervolgens zult verbeteren.
je moet streven naar een besparing van 30%, afhankelijk van het ontwerp kan dit alleen effectief zijn bij een bepaalde belasting de doping werkt met een minimale temperatuur
in principe draaien alle reactoren bij het maximale koppelregime en onder belasting.
Voer metingen uit voordat u iets installeert.
verbruik, vermogen, uitlaattemperatuur
Kies eerst een atmosferische diesel waarbij de uitlaatpijp toegankelijk is, om de reactor daar zo dicht mogelijk bij de uitlaat van de cilinderkoppijp te huisvesten, zodat de korte reactoruitlaat dicht bij de inlaat zit.
daarom zijn de oude dieselmotoren met mechanische indirecte injectie met inlaat en uitlaat aan dezelfde kant het meest geschikt voor montagegemak.
Indien mogelijk bosch pomp om testen ook met plantaardige olie te doen
en reactor (opbrengst een beetje verzwakt door de olie, in mijn geval moeilijk om de besparing van 25% te overschrijden en ik weet niet waarom?)
Zorg ervoor dat de staaf gemakkelijk kan worden gedemonteerd om het oxidatie- en cavitatiegedrag te bestuderen. en vervang het door andere materialen staal, gietijzer, roestvrij staal..
de uitlaatbeperking die door de motor wordt veroorzaakt, bestraft het maximale vermogen, maar het is een noodzakelijk kwaad om bij lage snelheid de maximale warmte op de neus van de motor te hebben.
Kies voor de bubbler Michel's GV, wat praktischer is, maar als je verschillende samenstellingen kunt maken met dezelfde reactor, zal dit het verschil bevestigen, GV bubbler of waterspray, of vernevelaar die ik heb getest
Voordat u met het werk begint, moet u goed de manier van installeren en de goede fysieke plaats op de motor bestuderen, de installatie van de reactor moet definitief zijn, de accessoires eromheen moeten gemakkelijk kunnen worden vervangen of aangepast voor verbetering.
Zorg voor 3 temperatuursondes om te meten
één op de natte-luchtinlaat van de reactor, één op de uitlaat van de reactor, één op de uitlaat van het uiteinde van de reactor en optioneel een op de uitlaat van de reactorinlaat (het verschil in uitlaatgastemperatuur voor en na de reactor is een indicatie van de prestatie
Als de motor een laag vermogen heeft, een staaf van 200 mm
laten we zeggen dat we voor de details nog een keer zullen praten..
Andre
Dernière édition par
Andre de 06 / 11 / 07, 23: 14, 1 keer bewerkt.
0 x